Servus zusammen,

 

bin unverhofft zu einer deutschen 81er Special gekommen.

Erstmal hab ich den vernackelten Zylinderkopf getauscht (Zünderkerze ging durch).

Die Gute läuft schon wieder.

 

Der Lack ist original, peelt sich aber ab.

Habe an Owatrol gedacht.

Hätte gerne einen ehrlichen Survivor mit sichtbaren Spuren der Zeit.

 

Hat die 12 Volt? Auf dem durchgebrannten Scheinwerferbirndl steht gar nichts drauf.

 

Und wo ist der Huptaster bei dem Ex-Blinker?

 

Danke im Voraus,

Bondoni.

4-fach Blinker hatte 12V Unterbrecherzündung. Kann man leicht auf elektronische Zündung umbauen. Hupe nicht vorhanden, wenn ich mich recht entsinne.

Das Abblättern des silbernen Lacks auf der dunkelbraunen Grundierung ist typisch. Schwierig zu stoppen. Würde Elaskon zum Stabilisieren probieren.

Bearbeitet 1. Dezember 20214 Jr. von Fips Dieml

Besten Dank!

Die Zündspule sitzt extern hinterm Lüfterrad. Ist das vielleicht schon eine elektronische Zündung?

Elaskon schaue ich mit gleich mal an.

Da gehört die Zündspule original hin. Kontaktlose Zündung hätte stattdessen eine CDI

vor 8 Stunden hat Fips Dieml folgendes von sich gegeben:

Das Abblättern des silbernen Lacks auf der dunkelbraunen Grundierung ist typisch.

DunkelGRAU, wenn schon....

vor 10 Stunden hat Bondone folgendes von sich gegeben:

Und wo ist der Huptaster bei dem Ex-Blinker?

Moin, erstmal schauen, ob da überhaupt eine Hupe verbaut ist?

Sonst ohne Schalter, könnte die eine Fahrradklingel gehabt haben? (Vermutung)

Grüße

Bearbeitet 2. Dezember 20214 Jr. von 2Manni

Die deutsche 4-Blinker Special hatte eine Fahrradklingel am Lenker unterhalb des Lichtschalters. Dementsprechend wird man einen Huptaster vergeblich suchen.

Ja, sowas hatte meine 81er Special / 4-Blinker auch… Fahrradklingel und „Hupendummy“ in der Kaskade…

 

vor 10 Stunden hat Bondone folgendes von sich gegeben:

Besten Dank!

Die Zündspule sitzt extern hinterm Lüfterrad. Ist das vielleicht schon eine elektronische Zündung?

Elaskon schaue ich mit gleich mal an.

 

Original hat die eine Unterbrecherzündung, aber schon eine 12V Lichtmaschine und einen Spannungsregler. Außerdem hat das Polrad schon den Trigger für das Pick-Up. Kann kann einfach eine PK Zündgrundplatte und eine CDI einbauen und fertig ist die elektronische Zündung - falls man das möchte.

vor 2 Stunden hat Kebra folgendes von sich gegeben:

DunkelGRAU, wenn schon....

Mein ich doch... 

Gut, dann baue ich da ne Klingel dran.

Irgendwas modern kompaktes.

 

Elaskon Aero hab ich grad bestellt.

Ich werde berichten...

Elaskon aero ist auf jeden Fall (wie eigentlich immer) die bessere Wahl...

Vergaser gereinigt und gedichtet (inkl. Filzring), aber leider festgestellt, dass sie unkontrolliert hochdreht und nur mit Choke stabil läuft.

Meine Diagnose: Falschluft am Gehäuse.

Den Motor selbst zu überholen, tue ich mir nicht an.

Kann jemand eine Werkstatt dafür im Raum München empfehlen?

Dann würde ich auch gleich die elektronische Zündung machen lassen.

 

Merce,

Bondone.