Moins,

nach der Montage eines Drehzahlmessers kann ich nun meine max. Drehzahl

ermitteln.

Sie beträgt 7.600 U/min im 4.Gang.

Ist das ein guter Wert oder kann ich Sie noch steigern und wenn "wie".

Mein Setup: 166ér, SI 24, RW, leichtes Schwungrad und Sito+; Überströme gefräst, 24ér original belassen.

Mir geht es nun um "Feintuning" der vorhandenen Komponenten und die zu erwartende Drehzahlsteigerung bei entsprechender Massnahme!

Welche Drehzahl erzielt ihr

cheers

fear

schau dir am besten mal das 166er topic an, da wird dir mit sicherheit geholfen

probiers mal mit einem auspuff statt dem sito....

mfg, roland

jo, der sito ist nen Drehzahlkiller, mit ordentlichem Pott sollten mind. 1000U/min mehr drin sein, wenn er denn im 4 gang ausdreht.

wie hoch dreht er denn im 3. ?

Ich weiss Sito+, aber

im unteren Bereich geht der wirklich gut!

Was fürn RAP könntet Ihr denn empfehlen und gibt es da nicht Probleme mit Überhitzung wegen dem 24érSI ( Klemmer ).

Fahre bereits eine 138ér Hauptdüse ( max. für SI HD142 ?! ), d.h. läuft er dann mit einem RAP nicht viel zu mager?!

cheers

fear

Hallo,

was für ein Getriebe hast Du denn drinn?

Warum hast Du beim Motor fräsen nicht gleich den Si ovalisiert?

Und, was dreht er nun im 3.? Mehr als 7irgendwas?

Zylinder / Kolben gefräst? Steuerzeiten?

Auspuff: leo oder Simo.

Ach wechsel halt auf Membran und dann nen PM24 und Du wirst staunen...

Gruss,

Alex.

was für ein Getriebe hast Du denn drinn?

Original!

Im dritten dreht er ebenfalls 7.600U/min.

fear

vielleicht solltest du einfach mal magerer abdüsen.

eine 138er auf 166er mit sito halte ich für übertrieben.

Original!

Im dritten dreht er ebenfalls 7.600U/min.

fear

Original was? 80er 125er 150er? Welche Kulu?

Welche Kulu?

Original verstärkt! (125ccm)

Wird aber bald getauscht in eine Cosa.

fear

Original was? 80er 125er 150er? Welche Kulu?

Ja, und welches Getriebe nun???????????????

125er alt oder Lusso, 150'er Lusso?

Wenn se im 3. auch nur so wenig dreht:

Auspuff wechseln!

Wie ist der Rest bedüst?

Wie siehts Kolbenbild nach Volllast aus?

Wie die Kerze? Wärmewert?

Fakten, Fakten, Fakten....

Also, Getriebe ist ebenfalls original 125ér PX alt.

Rest der Bedüsung habe ich nicht im Kopf, wird aber morgen nachgeliefert.

Das Kolbenbild habe ich mir noch nicht angesehen, Zündkerze ist trocken und

schön braun ( dunkler als "Rehbraun" )

Bis denn

fear

Hat noch jemand eine Idee?!

Wäre euch dankbar.

cheers

fear

also ich bin den mit nem engländer (wat nordspeed ähnliches)gefahren.....dami ging die gut.... auch 24 gaser!

:haeh:

Läuft wohl auf einen anderen Pott hinaus!

Kann ich denn eine RAP mit dem SI24ér ohne Probleme fahren.

Hab schon gehört, wenn der Pott in Resonanzbereich kommt, dass es dann durch Überhitzung ( zuwenig Spritt ) zum Klemmer kommt.

cheers

fear

weiss nicht, aber vielleicht hilft der umgepuderte T5 pott etwas?

wenn jemand in deiner nähe so nettwäre....

mfg, roland

ich würde erstmal bei der vergaserbedüsung anfangen.

eine 138er kann nicht sein mit deiner kombo.

willste dann mit rap eine 180er hd fahren?

irgendwas ist da faul.

Als Alternative habe ich im 166ér Topic über einen LeoVince gelesen.

Was haltet Ihr davon und kann ich den ohne Probleme mit dem 24érSI fahren?

Danke

cheers

fear

wenn du ihn entdrosselst ist das kein problem auf 166er... nur arschlaut... fahr selber genau die konifg. (nur anderes getriebe).

michi

Der pot fällt dir aber nach 100km sowas von auseinander....... ich halte nix von den "billigen" italÄnern"

aber laut isser das stimmt...

Bearbeitet 20. Juli 200421 Jr. von Kidjet

So richtig weiter bin ich noch nich!

Manche schreiben nur die Engländer oder aber die Italiener sind TOP, die anderen RAP mit SI funzt und manchmal eben nicht!?.

Dann fallen die Italiener nach 100km auseinander.

Wäre für eine Hilfe meiner ursprünglichen Frage dankbar.

PS: Das mit der 138ér Düse scheint mir in Ordnung; Kerzenbild, Halb- und Vollgas, Gasannahme macht für mich einen sehr guten Eindruck.

Freu mich auf konstruktive Antworten

cheers

fear

Freu mich auf konstruktive Antworten

die sind alle konstruktiv, doch jeder hat eben andere erfahrung und meinung

also ich kann nur das wie ichs gemacht hab.

125er rennwelle, 24si, 21 Zähne ritzel und engländer.

die karre lief rund, schnell im anzuch und ca. 115 endgeschwindigkeit.

mehr kann ich von meiner seite dazu net mehr sagen.....

ich hoffe das war konstruktiv genug für dich...... :haeh:

gruß

Amadeus

ach ja ansonsten. hier gibbet viel zu lesen zu diesem thema:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...=13331&hl=166er

Bearbeitet 20. Juli 200421 Jr. von Kidjet

@kidjet; Danke das war doch mal ne Antwort.

Zwei Fragen noch an Dich:

Keine Prombleme wenn du in den Resobereich der RAP kommst? ( Klemmer!? )

Welche Düsen hast du in deinem SI?

Bis denn

fear

Ne keine Probs....

Die lief sauber durch....

Bedüsung kann ich Dir leider nicht mehr sagen...is schon was länger her dass ich den gefahren bin....kann nur sagen das sie was zu mager war...(klemmer auf der Autobahn , aber ich depp hab den auch im Sommer 20km vollgas gefahren )

gruß

.... ich depp hab den auch im Sommer 20km vollgas gefahren )

Das ist doch nicht schlimm?!

Dann war der aber wirklich scheiße abgestimmt....

naja die gußteile sollte man net so quälen....aber ja, war auch scheisse abgestimmt!