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GSFWA: Hochdachkombi Erfahrungen Kauftipps


keffaspezial

Empfohlene Beiträge

  • 1 Monat später...
Am 4.10.2020 um 20:31 hat Roggi folgendes von sich gegeben:

*lt. @Sgt. Floyd Pepper Erfinder der legendären Transportplatte passen 2 PXen in den Doblo. Auch nachzulesen im Roller-Transporttopic. Sorry, hatte ich vergessen.

Huch, jetzt erst gelesen - ja, 2 PX passen rein. Ich habe den Doblo inzwischen gegen einen Vito getauscht, weil da sogar zwei Motorräder rein passen :inlove:, aber den Doblo fahren jetzt Freunde von mir. Falls jemand Maße der Transportplatte braucht - gerne PN, kann ich kurzfristig ran schaffen.

 

Unten nochmal a) die Verzurrplatte im Normalzustand und das Bild einer verladenen Vespa. Ein Bild der vorderen Verzurrplatte habe ich leider nicht mehr parat...

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IMG_1625.jpg

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  • 1 Jahr später...

So richtig schlau  bin ich jetzt die 4 Seiten nicht geworden . 
 

Ich habe 3 Kinder und da ich ab und zu im Auto schlafe oder Roller transportiere müsste es schon fast der lange sein oder . Was meint ihr ?

Beim Caddy(der teuerste)wird der 2L 102 ps empfohlen.

Die Marke ist mir egal .

BJ ca 2018-2020 ein Diesel

wenig km am liebsten(die fahre ich selber ca30000im Jahr )
Die Preise sind halt allgemein

wirklich nicht zu verachten und die „lange Version“wird mal bei uns in Österreich nicht so oft angeboten . 
 

Bearbeitet von Pott
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  • 2 Wochen später...

Konnte mich nicht zu einem neuen GSFWA durchringen, daher mal hier nachgefragt.

Habe offensichtlich ein Heizungsproblem am VW Caddy 2K 1,6 Benziner, 2008er, Climatronic: Heinzung wärmt zwar, allerdings erst, wenn ich die Drehregler auf Temperaturen um die 25° drehe. Bei 17° außen und Regler auf 20° kommt nur leicht kühle Luft. Kühlerflüssigkeit ist ausreichend drin und ich musste auch nix nachfüllen. Kann das ein Temperaturfühler sein - und wo sitzt der kleine Scheisser? Weiss das hier jemand?

 

 

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    • Ich hatte dazu mal etwas geschrieben, aber im GL Topic, die hat die gleiche Federlänge wie die T4 (180mm).  Du musst mal etwas spezifischer werden, was du meinst, Stoßdämpfer oder Feder? Es muss beides zusammen passen und da ist es natürlich besser, wenn man einen einstellbaren Stoßdämpfer hat.   Zu den Federn: Es gibt da meines Wissens in der 180er Länge die Hurricane Feder vom SCK (soll wie original sein), die Pascoli Feder (wie original, müsste man in Italien bestellen), die härtere Stoffi Feder. Ich hatte gehofft, dass es einen kleineren Laden gibt wie z.B. Rollerladen, die Oldie-Kompetenz haben und auch eigene Teile für ältere Modelle herstellen lassen, aber dort gab es nichts passendes.   Die Stoffi-Feder funktioniert gut mit den einstellbaren SCK-Dämpfern (mit den SIP Dingern habe ich keine Erfahrung). Es fährt sich straff, aber ok, die Feder setzt sich auch noch ein bisschen. Wenn in der T4 ein leistungsstärkerer Motor drin ist, würde ich diese Kombination auf jeden Fall wieder verbauen. Auch wenn du mehr als 90kg wiegst oder viel zu zweit unterwegs bist. Ich würde im gleichen Zuge die übrigen Komponenten (Achse und Lager) mit tauschen, das ist gut investiertes Geld. Das Scheppern kann nämlich auch daher kommen.   Meiner Meinung nach kann man aber auch einfach die originale Feder und Dämpfer-Kombination weiter fahren, wenn man es eher gemütlich mag.
    • Das Ziehen der Kupplung hat keinen Einfluss auf dieses Geräusch. Wie gesagt, es ist das Limalager. Das Spiel ist bauarttypisch, das Geräusch aber habe ich so laut noch nie gehört. 
    • Es stand schon irgendwas irgendwo, glaub ich: Dieser passt dann nicht, oder wie? Denn der wär bei mir überzählig.       d.
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