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Geschrieben
vor 7 Minuten schrieb Cpt.Howdy:

Wäre jetzt so für mich das naheliegendste.

Zugegebener Maßen vibriert sich das Ding wirklich Dämlich.

aber im ersten und zweiten Gang auch… müsste mal schauen ob ich das irgendwie noch mehr entkoppelt bekomme. 

Geschrieben
vor 15 Minuten schrieb Öcher:

Wie haben die anderen, diese Pumpe denn vibrationsarm verbaut und gibt es dazu Bilder?

:cheers:

Nicht an der Pumpe sind die Vibrationen ein Problem. Sondern am Vergaser.

  • Like 1
  • 1 Monat später...
Geschrieben

Hallo, woran erkenne ich das die Pumpe nicht zu stark Fördert reichen 2-5psi? Und welche Pumpe könnt ihr mir für meinen 50ccm Roller empfehlen. Passt die im Anhang?

Danke!

IMG_1825.png

IMG_1824.png

Geschrieben

Piaggio Nrg Power, nur wurde bei mir ein anderen Motor eingebaut. Und daher Reicht der Unterdruck des Vergaser nicht mehr aus um die Unterdruckpumpe zu bedienen ( der Tank sitzt unten). Daher meine Überlegung eine Elektrische Benzinpumpe zu verbauen 

Geschrieben

Brennt der dann besser?

 

"...dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch es doch einmal unter:


http://www.scootertuning.de/forum/
bzw.
http://www.rollertuningpage.de/
bzw.
http://www.vespaonline.de/ :-D

Dort wird man Dir bestimmt weiterhelfen können. Vielen Dank für das Verständnis.

Bei den Links zu anderen Foren handelt es sich nur um Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. - Google kennt sicher noch einige Anlaufstellen mehr"

  • Thanks 1

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    • Spannend. Genau so ging es mir beim Auto fahren jahrelang, bis ein Stern auf der Haube war. Plötzlich ist alles so bequem, dass das der Stress weg ist und man entspannt wach bleibt.  käKlein, schwach, laut und gejagt kostet halt Kraft. 
    • Habe einen 4-Gang V5A2M Motor frisch revidiert mit 102ccm Polini drauf, kommt mit Vergaser SHB 19/19 und elektronischer Zündung, Gehäuse wurde auch glasperlgestrahlt, ein wirklich schöner Motor und läuft prima im Motorständer. VHB € 900.- ohne Auspuff und ohne Bremstrommel. Bilder auf Wunsch.
    • Obskurer Fund. In einem Chrom und Flammen Heft von 1984 steht Lambretta unter den Sponsoren für eine Custom Show.    
    • Nicht ganz. PX-Blinker passen nicht, da bei der PK (auch bei der ETS) die Fassung der Birnen von hinten kommt und bei der PX von seitlich. Passt mit dem Gepäckfach nicht.  Die Blinkergläser der PX passen zwar von der Form her, aber die ETS-Gläser haben (vermutlich wg. der anderen Birnenzuführung) eine andere Riffelung. Merkt aber eigentlich kein Schwein ...   Hier ein Bild der klötzchenbeblinkerten "deutschen" Ex-PK125XL1 meiner Ex von weiter vorn in diesem Topic:       AFAIK waren das aber alles keine offiziellen Importe. Piaggio / Vespa (D) hat das Ende der 90er mir auf meine Anfrage hin schriftlich verneint. Das Schreiben hab ich leider nicht mehr.     Das mit den Seitendeckellaschen hat aber auch einen technisch bedingten Hintergrund. Machte halt das billige Fahrzeug noch etwas billiger ...    Edit: Hier hatte ich das mal geschrieben: [KLICK]
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