Hi!

Es gibt ein neues Update bei http://www.teutonic-scooters.de !

spektakuläre Videos! Anschauen!

160 laut Autotacho! (wenn man dann die 7% abzieht, sind das wieder die 148 Km/h...)

:D

Ebenso Updates bei den Mitgliedern (Rollerbilder, etc.)

André, du bist lebensmüde, mit dem Fahrwerk... ;)

Aber ich spürs, irgendwann wird dich einer von uns kriegen :p  :D ...

Hallo Andre,

also das mit dem Fahrwerk finde ich wirklich ne krasse Sache bei dir. Originale GAbel, wie es aussieht mit harter Stoffifeder.

Bei deiner enormen Leistung sollte man auch entsprechend verzögern, oder meinst du nicht? Und gerade die GAbeln der alten Roller sind wirklich bescheiden (fahrwerkstechnisch).

Warum baust du dir denn keine Pk-Gabel ein? Da kannst du die Optik nahezu original beibehalten.

Habe keinerlei Probleme mit dem Fahrwerk...

Das bleibt auch bei diesem Tempo absolut ruhig! Bremsen sind auch super (die Trommel vorne ist besser als bei mancher PX! )...man muss sich halt nur an das Abtauchen vorne gewöhnen...das wars auch schon.

Und im normalen Leben fahr ich auch nicht schneller als 110...

PS.: PK Gabel ist hässlich...  ;)

moin!

da sag ich nur respekt! ich glaub ich geh jetzt erstmal inne halle nen bisschen was basteln

.. so long Sven

da fällt mir ein das da noch nen motor liegt der bearbeitet werden will - andreeeeeeeeee ich kriege dich ;)

nein - im ernst: respekt!

PS.: PK Gabel ist hässlich...  

Das kann ich sooo nicht unterschreiben. Ich kann Dir gerne mal Fotos von meiner (EX) 125/2 zeigen mit PK + Grimeca vorne. Das sieht aus wie original. Leider war ich aber mit dem Bremsverhalten auch nicht zufrieden, Optik allerdings passte. Man muß sich halt nur Mühe gayben.

Gruß aus Stuttgart, bis Sa. (?)

--Stefan

respekt andre!!!! wie siehts aus mit samstag ausfahrt durch den hodenwald, wir ts1 fahren aber mit drosselauspuff, also nichts mit 148kmh. abfahrt so ca 14. beim herrn. natürlich sind auch alle anderen schaltrollerfahrer in umkreis gerne dazugeladen!! ach ja sonntag nachmittag das gleiche nochmal, wo doch schon mal sommer ist?!

-stefan

Respekt, das ist schon was!

Und wegen dem Fahrwek... optisch ist da schon einriesen unterschied zwischen T4 un PK Gabel. Na und der Worbel baut aj jetzt auch Rally/Sprint... Gabln auf Scheibnbremse um schau's dir mla an: Worbels Scheibenbremse

Ich finde die original Gabel, so wie sie ist, am schönsten...da gibts doch nix zu streiten.

Ich kenne die Worbelbremse für die alten Gabeln...aber was soll das bringen? Meine taucht jetzt schon so brutal ab, wie ist das dann erst mit noch mehr Bremskraft? Ausserdem vertrau ich dieser Schweißkonstruktion nicht...aber das hatten wir schonmal innem alten Topic, wos über diese Bremse ging.

Das mit der Geradeausstabilität ist wohl nicht das Problem, solange die Fahrbahn eben ist (und nur dann fährt man auch schnell! Sind ja auch viele Leut mit Originaldämpfer auf PX und 130 unterwegs... müsste ja von der Wirkung nicht unähnlich Andres T4 sein!).

Nur das Tauchen würd mich nerven! Man gewöhnt sich ja an alles, aber das ist unter aller Sau... Der Gerhard hat kürzlich in meinem Motorrad-TÜV-Buch nen Paragraphen gefunden, der aussagt, dass Änderungen am Dämpfer (im Gegensatz zur Feder) NICHT eingetragen werden müssen... Da liesse sich doch sicher noch was holen oder? Ich schau mir den Absatz bei Gelegenheit nochmal an, aber wenn der wirklich so gilt, könnte man ja mal auf die Suche nach nem zäheren (härteren) Dämpfer aus dem Motorrad-/etc. Bereich gehen! Solange der in etwa gleich lang ist kann man ja sicher ne passende Halterung dafür schweissen! Mit etwas Suche findet sich sicher etwas, dass in etwa der Original-Optik entspricht. Und da bei der T4 ja Dämpfer und Feder getrennt sind...

Oder evtl. schon mal an nen Reibungsdämpfer gedacht? Falls zwischen Schwinge und Rad noch Platz ist könntest du dir ja ein Reibpaket hinschrauben... Zwar längst nicht so gut wie hydraulische Dämpfer, aber ein bissl was könnts ja bringen!?

Und zu den Trommeln: Ich hatte vor der Scheibenbremse eine sorgfältigst aufgebaute Trommel drin. Von der Bremsleistung garantiert NICHT schlechter als die Scheibe, konnte in jeder Fahrlage das Vorderrad blockieren lassen, einmal ist mir sogar ein Stoppie geglückt  (is aber eklig, weil das Heck dabei rumgekommen ist! So schnell hab ich die Bremse noch nie losgelassen... Zum Glück war Platz auf der Strasse...). Einziger Nachteil gegenüber Scheibe ist die Dosierbarkeit! Die ist bei der Scheibe natürlich (vespamässig) erste Sahne!

denk bei der suche aber daran, dass es ein zugdämpfer ist!

In so eine Gabel täte ja auch ein umgebauter PKalt-Bitubo passen denke ich. Hab auch schon umbauten mit zusätzlichen Dämpfern (ähnlich Kawadämpfer für Lamygabel) auf Oldie-Gabeln gesehen. Aber wenn der Andre zufrieden ist solls uns auch recht sein, oder? Schließlich wird ja seine Unterhose braun wenn mal was schiefgeht...

Das mit dem Dämpfer ändern war halt nur n kurzer Gedanke, weil das sicher ohne Optikänderung machbar wäre! Und Andres Gabel taucht wirklich kriminell tief ein... Naja, schliesslich muss ers selber wissen!

Zum TÜV-Dingens: Steht in meinem Büchlein tatsächlich so drin! Schwingungsdämpfer kann getauscht werden, Feder ist eintragungspflichtig!

also, alle Bitubos mit Originolfedern versehen und das Geld für die Eintragung sparen  :D

warum nach möglichkeiten fürn andre suchen, wenn er zufrieden ist?

gruss phil

spice:

T4 mit Bitubo vorne ? - kommst Du klar ? wer so eine optische Frechheit installiert, der gehört doch erschossen...

@Stefan: Jetzt komm mir mal nicht auf "Nut+Bolt" sonst müßtest du es ja auch ablehnen daß ein PX-Block mit RAP verbaut wird.