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ACMA 125 N Wiederbelebung


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vor 4 Minuten schrieb minderleistungsfahrer:

 

Ui, da hab ich nicht richtig gelesen.

 

Das ist ein Hebel von Grand Sport. Der musss damit der an die Pumpe passt aber im Bereich der Aufnahme / Verschraubung etwas flacher gefräst werden damit er passt.

 

Bilder kann ich gerne nachreichen.....

 

Wäre fein, danke!

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vor 25 Minuten schrieb minderleistungsfahrer:

 

Ich war jung und brauchte das Geld:-D

 

Das ist meine Schlampe die nur auf die Fresse bekommt....und hält dabei auch noch;-) Mach dir aber keine Sorgen, an dem Eimer hängt mein Herz nicht gerdae drann...

 

Ich mach mir keine Sorgen......für mieses Wetter und zur Schonung meiner Oldies fahre ich auch so eine.....macht keine Mucken und ist immer noch spaßiger als im Auto zu sitzen.

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  • 2 Wochen später...

Die letzten Tage ging es Stück für Stück voran....viele lästige Kleunfummelkram:crybaby:

 

Heute dann viele finale Sachen abgearbeitet....

 

- Hauptständer seitliche Laschen für „außen liegende“ Federn angeschweißt 

- Bremse entlüftet

- H4 Klarglas Scheinwerfer gebastelt

- und wieder viiiiiieeeeel Kleinkram

 

Für den Umbau auf H4 habe ich den originalen ACMA Scheinwerferring genommen und den Adapterring und den Scheinwerfer. Den Adapterring habe ich in den originalen Scheunwerferring eingepunktet...aber Bilder sagen mehr.

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vor 13 Minuten schrieb konrektor:

Hat die Reuse eigentlich schon mal wathlingen auf Achse verlassen. Haste mal ne richtige Probefahrt gemacht?

 

Bisher noch nicht:-(

 

Ich will nächste Woche mal zur Zulassungsstelle und für meine rote Nummer ein Kennzeichen in Krad-Größe holen. Dann gehts los mit testen;-)

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  • 1 Jahr später...
  • 1 Jahr später...
Am 24.3.2019 um 18:41 hat minderleistungsfahrer folgendes von sich gegeben:

 

Bisher noch nicht:-(

 

Ich will nächste Woche mal zur Zulassungsstelle und für meine rote Nummer ein Kennzeichen in Krad-Größe holen. Dann gehts los mit testen;-)

wie  ging das hier aus? 

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  • 1 Jahr später...

ich schmeiß das mal wieder hoch, da ich gerade die Dichtung für das sehr seltene Rücklicht nachgieße... ist keine 100% Geschichte, aber nach unzähligen Versuchen bin ich bei einer durchaus vertretbaren Lösung angekommen und könnte die Dichtung (gerade nur in Schwarz) zum Ersatz anbieten. (PN an mich)

Material WEICON Shore45 und gerade mit Shore 60 am durchhärten.

Bilder folgen...

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2 hours ago, zochen said:

Material WEICON Shore45 und gerade mit Shore 60

Shore 50 - 75 passt für Rücklichtdichtungen.

 

Das Weicon PU ist aber arg teuer, nahezu doppelter Preis.

Such mal 2K PUR z.B. GM 956 / PU3075 / PT Flex 60, dazu noch PU-Farbpaste in tiefschwarz und weiß, je nach gewünschter Farbe.

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    • Das ne XL, eigentlich voll geil!
    • Ihr habt grün vergessen, das macht Drehmoment. Passt gut zu einem Polini, der bekanntlich Drehzahl macht. Da hat man das Beste aus beiden Welten.
    • Ich hab da auch Glück hoffe ich! Hab meinem Sohn eine PK50XL ohne Motor in einem geilen Grün-Metallic geschossen. Und dann noch ein PKXl Gehäuse gehabt. Und mir von @AUGUST einen HP4 Motor dazu gekauft. Das wird ne PK50XLHP4SR    Ich hab vor, dass das am Ende 50ccm maxed out mit originalen Piaggioteilen ist. Also quasi baue ich alle HP4 Innereien in das 2 Zug Gehäuse. Aber mit folgendem Unterschied: 3.72er anstelle der 4.93er ETS Auspuff mit KH Krümmer SHB19 Das ganze dann mit einem Drehzahlbegrenzer versehen. Ich muss das mal mit einer der 3 Zündkurven bei der Kepher Zündung testen. Da kann man im Editor die maximale Drehzahl der Zündkurve einstellen. Und wenn ich die App noch finde, kann man zwischen den Kurven mit der App wählen. Ein Schalter um zu drosseln wär auch cool und gibts ja über Amazon. Coole an der Kepher wäre, dass auch wirklich zu drosseln. Ne 3D gedruckte Kiste für die CDI und die dann mit nem Vorhängeschloss absichern, damit der Sohn nix ändern kann  Keuchheits-CDI sozusagen! *spass*   Ich denke, dass so was ganz gut laufen kann. Ist ja quasi der SR Motor, nur mit einer HP4 Zündung und dem besseren Auspuff. Die SR, die ich kenne läuft original nach Tacho schon so was zwischen 70-75. Da erhoffe ich mir vielleicht etwas mehr, oder genauso viel. Drosseln über die Drehzahl, dass das Teil nur so 55-60 läuft wär doch was!   Dazu noch einen SIP Tacho, der von meiner ETS übrig geblieben ist. Und dann sollte das von 15-17/18 reichen.
    • Ich vermute sie fragt irgendwann nach nem E Umbau. Was ich generell nicht ablehne, wenn es bezahlbar und legal machbar wäre.
    • Hoffentlich bleibt sie dabei. Mit meinen Jungs ist es eher schwierig hier eine Begeisterung zu wecken...aber habe ja noch ein paar Jahre Zeit.
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