mitglied72 Geschrieben 14. Juli 2018 Teilen Geschrieben 14. Juli 2018 Hallo Leute, ich hab eine rally 200 restauriert. Aus irgendeinem Grund löst sich das Lüfterrad, zerstört den Halbmond an der Kurbelwelle und verklemmt sich an der Lüfterradabdeckung. Ist jetzt zweimal nacheinander passiert. Hat jemand einen Tipp für mich? Danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 14. Juli 2018 Teilen Geschrieben 14. Juli 2018 moin Knus richtig einschleifen (also Rad auf Wellenstumpf)... dann zur Not noch locite... Gewinde vorher kontrollieren... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mitglied72 Geschrieben 14. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 14. Juli 2018 Tach hacki, ...also an dem Konus an der Welle schleifen oder am Lüfterrad? ...wie und womit schleif ich denn am besten? ...wie kann man später loctite wieder lösen? Danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
spa Geschrieben 14. Juli 2018 Teilen Geschrieben 14. Juli 2018 Die Schleifpaste kommt zwischen Konus der Welle und Lüfterrad und du schleifst das eine somit aufs andere ein für eine gute Formpassung. Ohne Halbmondkeil versteht sich. Mit Loctite kannst du die Schraube sichern. Aber Loctite ist auch nicht unendlich fest. Mit gutem Frühstück und Gewalt geht das wieder los... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
agent.seven Geschrieben 14. Juli 2018 Teilen Geschrieben 14. Juli 2018 Auf den Konus eine Schleifpaste, also etwas abrasives auftragen. Lüfterrad darauf stecken und dann immer das Lüfterrad drehen. Immer wieder abnehmen und das Schleifbild kontrollieren, bis mindestens 2/3 der Fläche satt saugend ineinander passen. Merkt und sieht man schnell. Alles sauber machen und dann mit neuem Keil montieren und mit passendem Drehmoment anziehen. Fertig. Fahren und Spaß haben 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mitglied72 Geschrieben 14. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 14. Juli 2018 Probier ich morgen aus. Danke für die Hilfe! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oehli Geschrieben 15. Juli 2018 Teilen Geschrieben 15. Juli 2018 Hast du denn die Mutter mit einer Zahnscheibe gesichert ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Benvenuto Geschrieben 15. Juli 2018 Teilen Geschrieben 15. Juli 2018 (bearbeitet) Am 14.7.2018 um 15:28 schrieb agent.seven: Auf den Konus eine Schleifpaste, also etwas abrasives auftragen. Lüfterrad darauf stecken und dann immer das Lüfterrad drehen. Immer wieder abnehmen und das Schleifbild kontrollieren, bis mindestens 2/3 der Fläche satt saugend ineinander passen. Merkt und sieht man schnell. Alles sauber machen und dann mit neuem Keil montieren und mit passendem Drehmoment anziehen. Fertig. Fahren und Spaß haben Die Schleifpastensets haben manchmal zwei Kornstärken. Fängst halt mit der groben an, an Konus der Welle und innen im Rad auftragen und dann mit sanftem Druck links und rechts rum, zwischendurch mal ablösen und leicht verdreht wieder ansetzen, damit es gleichmäßig wird. Dann ordentlich sauber machen und mit der feinen Körnung wiederholen. Abschließend schön sauber und fettfrei machen. Schlussendlich hast Du zwei mattierte Flächen (Konus und Trichter) die maximale Auflagefläche haben. Der Kraftschluss erfolgt hier ja über die Pressung, nicht etwa über den Keil. Auf dem Bild kann man den eingeschliffenen/ mattierten Teil ganz gut erkennen. Edit: Und natürlich mit dem richtigen Drehmoment anziehen mit neuer Zahnscheibe unter der Mutter, wie oben erwähnt. Bearbeitet 16. Juli 2018 von Benvenuto Bild Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mitglied72 Geschrieben 16. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 16. Juli 2018 vor 22 Stunden schrieb oehli: Hast du denn die Mutter mit einer Zahnscheibe gesichert ? ...hab ich, hat sich trotzdem gelöst. Muss an dem unzureichenden Formschluss zw Konus und Buchse liegen, den ich über das Schleifen optimieren werde. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mitglied72 Geschrieben 16. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 16. Juli 2018 vor 12 Stunden schrieb Benvenuto: Die Schleifpastensets haben manchmal zwei Kornstärken. Fängst halt mit der groben an, an Konus der Welle und innen im Rad auftragen und dann mit sanftem Druck links und rechts rum, zwischendurch mal ablösen und leicht verdreht wieder ansetzen, damit es gleichmäßig wird. Dann ordentlich sauber machen und mit der feinen Körnung wiederholen. Abschließend schön sauber und fettfrei machen. Schlussendlich hast Du zwei mattierte Flächen (Konus und Trichter) die maximale Auflagefläche haben. Der Kraftschluss erfolgt hier ja über die Pressung, nicht etwa über den Keil. Auf dem Bild kann man den eingeschliffenen/ mattierten Teil ganz gut erkennen. Edit: Und natürlich mit dem richtigen Drehmoment anziehen mit neuer Zahnscheibe unter der Mutter, wie oben erwähnt. Danke für die Ausführungen. Hab noch nicht die richtige Schleifpaste bekommen, um loszulegen, nur zwei Schleifpasteklötze, deren Material sich nicht auf die Teile auftragen lässt. Muss heute mal schauen, wo ich das Zeug bekomme. Im Baumarkt gibts leider nichts Anderes. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Benvenuto Geschrieben 16. Juli 2018 Teilen Geschrieben 16. Juli 2018 vor 1 Stunde schrieb mitglied72: Danke für die Ausführungen. Hab noch nicht die richtige Schleifpaste bekommen, um loszulegen, nur zwei Schleifpasteklötze, deren Material sich nicht auf die Teile auftragen lässt. Muss heute mal schauen, wo ich das Zeug bekomme. Im Baumarkt gibts leider nichts Anderes. „Ventileinschleifpaste“ gibt’s zum Beispiel beim SCK Scootercenter. Klappt prima. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Schlosser Geschrieben 16. Juli 2018 Teilen Geschrieben 16. Juli 2018 Die Ventilschleifpaste sollte es in jedem Autozubehör laden geben, Stahlgruber, Trost ich glaube sogar im ATU Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
efendi Geschrieben 16. Juli 2018 Teilen Geschrieben 16. Juli 2018 (bearbeitet) Wie sieht es mit dem Keil aus? Steht der evtl. ein wenig zu hoch auf und das Lüfterrad kann nicht ganz auf den Konus rutschen. Bearbeitet 16. Juli 2018 von efendi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mitglied72 Geschrieben 16. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 16. Juli 2018 vor 1 Stunde schrieb efendi: Wie sieht es mit dem Keil aus? Steht der evtl. ein wenig zu hoch auf und das Lüfterrad kann nicht ganz auf den Konus rutschen. Beim ersten Mal hat sich das Lüfterrad mit dem ursprünglichen originalen Keil gelöst. Der dürfte nicht zu weit radial abgestanden haben. Habe aber ein neues originales Lüfterrad eingebaut und vermute, dass wirklich der Formschluss zw altem Konus und neuer Buchse nicht passt. Aber ich prüf das sicherheitshalber nochmal... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 17. Juli 2018 Teilen Geschrieben 17. Juli 2018 Am 16.7.2018 um 12:32 schrieb efendi: Wie sieht es mit dem Keil aus? Steht der evtl. ein wenig zu hoch auf und das Lüfterrad kann nicht ganz auf den Konus rutschen. glaube nicht, das wenns so wäre, es ´rund´ laufen würde... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mitglied72 Geschrieben 17. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 17. Juli 2018 ...hab die Schleifarbeiten abgeschlossen und Lüra montiert. scheint geholfen zu haben. kann dies aber mangels Zulassung noch nicht abschließend testen. Danke nochmal für die Unterstützung! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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