Hallo Leute,

ich hab eine rally 200 restauriert. Aus irgendeinem Grund löst sich das Lüfterrad, zerstört den Halbmond an der Kurbelwelle und verklemmt sich an der Lüfterradabdeckung.

Ist jetzt zweimal nacheinander passiert.

Hat jemand einen Tipp für mich?

Danke!

moin

 

Knus richtig einschleifen (also Rad auf Wellenstumpf)... dann zur Not noch locite...

 

Gewinde vorher kontrollieren...

Tach hacki,

...also an dem Konus an der Welle schleifen oder am Lüfterrad?

...wie und womit schleif ich denn am besten?

...wie kann man später loctite wieder lösen?

Danke!

 

Die Schleifpaste kommt zwischen Konus der Welle und Lüfterrad und du schleifst das eine somit aufs andere ein für eine gute Formpassung. Ohne Halbmondkeil versteht sich.

 

Mit Loctite kannst du die Schraube sichern. Aber Loctite ist auch nicht unendlich fest. Mit gutem Frühstück und Gewalt geht das wieder los...

Auf den Konus eine Schleifpaste, also etwas abrasives auftragen. Lüfterrad darauf stecken und dann immer das Lüfterrad drehen. Immer wieder abnehmen und das Schleifbild kontrollieren, bis mindestens 2/3 der Fläche satt saugend ineinander passen. Merkt und sieht man schnell. 

Alles sauber machen und dann mit neuem Keil montieren und mit passendem Drehmoment anziehen.

Fertig. Fahren und Spaß haben

 

Probier ich morgen aus.

Danke für die Hilfe!

Hast du denn die Mutter mit einer Zahnscheibe gesichert ?

Am 14.7.2018 um 15:28 schrieb agent.seven:

Auf den Konus eine Schleifpaste, also etwas abrasives auftragen. Lüfterrad darauf stecken und dann immer das Lüfterrad drehen. Immer wieder abnehmen und das Schleifbild kontrollieren, bis mindestens 2/3 der Fläche satt saugend ineinander passen. Merkt und sieht man schnell. 

Alles sauber machen und dann mit neuem Keil montieren und mit passendem Drehmoment anziehen.

Fertig. Fahren und Spaß haben

 

Die Schleifpastensets haben manchmal zwei Kornstärken. Fängst halt mit der groben an, an Konus der Welle und innen im Rad auftragen und dann mit sanftem Druck links und rechts rum, zwischendurch mal ablösen und leicht verdreht wieder ansetzen, damit es gleichmäßig wird. Dann ordentlich sauber machen und mit der feinen Körnung wiederholen. Abschließend schön sauber und fettfrei machen. Schlussendlich hast Du zwei mattierte Flächen (Konus und Trichter) die maximale Auflagefläche haben. Der Kraftschluss erfolgt hier ja über die Pressung, nicht etwa über den Keil.

Auf dem Bild kann man den eingeschliffenen/ mattierten Teil ganz gut erkennen.

Edit: Und natürlich mit dem richtigen Drehmoment anziehen mit neuer Zahnscheibe unter der Mutter, wie oben erwähnt.

Bearbeitet 16. Juli 20187 Jr. von Benvenuto
Bild

vor 22 Stunden schrieb oehli:

Hast du denn die Mutter mit einer Zahnscheibe gesichert ?

...hab ich, hat sich trotzdem gelöst. Muss an dem unzureichenden Formschluss zw Konus und Buchse liegen, den ich über das Schleifen optimieren werde.

vor 12 Stunden schrieb Benvenuto:

Die Schleifpastensets haben manchmal zwei Kornstärken. Fängst halt mit der groben an, an Konus der Welle und innen im Rad auftragen und dann mit sanftem Druck links und rechts rum, zwischendurch mal ablösen und leicht verdreht wieder ansetzen, damit es gleichmäßig wird. Dann ordentlich sauber machen und mit der feinen Körnung wiederholen. Abschließend schön sauber und fettfrei machen. Schlussendlich hast Du zwei mattierte Flächen (Konus und Trichter) die maximale Auflagefläche haben. Der Kraftschluss erfolgt hier ja über die Pressung, nicht etwa über den Keil.

Auf dem Bild kann man den eingeschliffenen/ mattierten Teil ganz gut erkennen.

Edit: Und natürlich mit dem richtigen Drehmoment anziehen mit neuer Zahnscheibe unter der Mutter, wie oben erwähnt.

Danke für die Ausführungen.

Hab noch nicht die richtige Schleifpaste bekommen, um loszulegen, nur zwei Schleifpasteklötze, deren Material sich nicht auf die Teile auftragen lässt. Muss heute mal schauen, wo ich das Zeug bekomme. Im Baumarkt gibts leider nichts Anderes.

vor 1 Stunde schrieb mitglied72:

Danke für die Ausführungen.

Hab noch nicht die richtige Schleifpaste bekommen, um loszulegen, nur zwei Schleifpasteklötze, deren Material sich nicht auf die Teile auftragen lässt. Muss heute mal schauen, wo ich das Zeug bekomme. Im Baumarkt gibts leider nichts Anderes.

„Ventileinschleifpaste“ gibt’s zum Beispiel beim SCK Scootercenter. Klappt prima.

Die Ventilschleifpaste sollte es in jedem Autozubehör laden geben,

Stahlgruber, Trost ich glaube sogar im ATU 

 

 

Wie sieht es mit dem Keil aus? Steht der evtl. ein wenig zu hoch auf und das Lüfterrad kann nicht ganz auf den Konus rutschen.

Bearbeitet 16. Juli 20187 Jr. von efendi

vor 1 Stunde schrieb efendi:

Wie sieht es mit dem Keil aus? Steht der evtl. ein wenig zu hoch auf und das Lüfterrad kann nicht ganz auf den Konus rutschen.

Beim ersten Mal hat sich das Lüfterrad mit dem ursprünglichen originalen Keil gelöst. Der dürfte nicht zu weit radial abgestanden haben.

Habe aber ein neues originales Lüfterrad eingebaut und vermute, dass wirklich der Formschluss zw altem Konus und neuer Buchse nicht passt.

Aber ich prüf das sicherheitshalber nochmal...

Am 16.7.2018 um 12:32 schrieb efendi:

Wie sieht es mit dem Keil aus? Steht der evtl. ein wenig zu hoch auf und das Lüfterrad kann nicht ganz auf den Konus rutschen.

 

 

glaube nicht, das wenns so wäre, es ´rund´ laufen würde...

...hab die Schleifarbeiten abgeschlossen und Lüra montiert. scheint geholfen zu haben. kann dies aber mangels Zulassung noch nicht abschließend testen.

Danke nochmal für die Unterstützung!