Moin zusammen,

 

ich bin auf der Suche nach diesem kleinen Hydraulik Zylinder.

Habe das Netz nach diversen Herstellern abgesucht, aber nichts in der Art gefunden!

Hat jemand eine Idee vorher ich so was bekomme?

 

Danke und Gruß

 

Marc

Ich meine hier im Forum war mal eine technische Zeichnung zum selber machen im Umlauf. Inkl. Link zu nötigen Dichtringen usw...bin mir aber nicht sicher.

 

Ok Danke,

 

dann werde ich mal die Suche anschmeißen, hoffentlich finde ich das Teil...

vor 2 Minuten schrieb GrOoVe:

Ok Danke,

 

dann werde ich mal die Suche anschmeißen, hoffentlich finde ich das Teil...

@GrOoVehallo,

guck mal bei div. Cross- Modellen 65 / 85er

die verbauen da die tollsten Druckzylinder

 

Gruß

vor 20 Minuten schrieb powerracer:

@GrOoVehallo,

guck mal bei div. Cross- Modellen 65 / 85er

die verbauen da die tollsten Druckzylinder

 

Gruß

 

Gute Idee,

 

hast du vielleicht einen Link dazu?

 

Gruß

Ich habe eine KTM SX 65 bei mir und mach mal ein paar Bilder vielleicht hilft es ja ist auf jeden Fall eine komplette Magura

Grundsätzlich auch in den Zusammenhang interessant..... Magura Hymec 

vor 11 Stunden schrieb Megatron:

Grundsätzlich auch in den Zusammenhang interessant..... Magura Hymec 

 

Moin,

 

interessant ja, aber sowas habe ich schon gebaut! Zwar nicht mit der teuren Magura, aber zumindest das gleiche Prinzip!

Wird im Frühling getestet!

 

Nur noch mal zum Verständnis, ich suche keinen Nehmerzylinder sondern, einen kleinen Hydraulik Zylinder in der Größe wie im verbauten Kupplungsdeckel im Bild oben.

Möchte mir eine hydraulischen Kupplungsdeckel selber bauen! Ich habe schon auch bei verschiedenen Bremszangen nachgeschaut um eventuell deren Zylinder zu nehmen, ist ja in dem Sinne das gleiche Prinzip, nur für diese Verwendung leider zu groß. Zu Not würde ich auch einen Zylinder selber Drehen. Wäre schön wenn irgendwo eine technische Zeichnung des Zylinders existieren würde.

 

Gruß Marc     

Bearbeitet 21. März 20188 Jr. von GrOoVe

Ist das nur an der Stellschraubenverschraubung verschraubt? Oder gibts es noch weitere fixierpunkte der Zylinderhalterung?

vor 35 Minuten schrieb Ele:

Ist das nur an der Stellschraubenverschraubung verschraubt? Oder gibts es noch weitere fixierpunkte der Zylinderhalterung?

 

Der Aluminiumarm ist nur an der Stellschraubenbefestigung verschraubt, sprich Plug&Play! Der Arm liegt allerdings Plan auf der Fläche auf, somit kein Spiel! Denkst du die Hebelkraft würde das Teil abreisen?

 

Habe das Teil mit einer Cosakupplung getestet, hat funktioniert. Auf dauer wird es sich zeigen. Ist halt mal ein Versuch! 

 

Falls es es nicht klappt, dann die Kupplungsdeckel Variante....

Ich denke auf dauer könnt das kritisch werden.

Aber das mit dem Gehäuse zu verschweißen oder nochmal zusätzlich verschrauben ist ja "schnell" realisiert.

Müßte der Nehmerzylinder nicht drehbar gelagert werden um den Winkelfehler bei Betätigung des Kupplungshebels ausgleichen zu können?

Bearbeitet 21. März 20188 Jr. von T5Rainer

Deshalb hat er ja den Kugelkopf zwischen Kolbenstange und Kupplungshebel.

Der Weg ist natürlich nicht linear. Aber ist er mit der Hebelei innen im Kupplungsdeckel ja auch nicht.

vor 7 Minuten schrieb AAAB507:

Deshalb hat er ja den Kugelkopf zwischen Kolbenstange und Kupplungshebel.

ich bin ja nicht blind

 

vor 10 Minuten schrieb AAAB507:

Der Weg ist natürlich nicht linear.

eben, eben

 

vor 11 Minuten schrieb AAAB507:

Aber ist er mit der Hebelei innen im Kupplungsdeckel ja auch nicht.

Es besteht aber ein wesentlicher Unterscheid zwischen einem biegsamen Seilzug und einer im Zylinder axial geführten Zugstange.

 

vor 37 Minuten schrieb T5Rainer:

ich bin ja nicht blind

Würde ich nie behaupten!

 

vor 37 Minuten schrieb T5Rainer:

Es besteht aber ein wesentlicher Unterscheid zwischen einem biegsamen Seilzug und einer im Zylinder axial geführten Zugstange.

Du hast Recht.

Hab' mir das nochmals angeschaut, und so wie es ist, macht es keinen Sinn.

Kupplungshebel läuft auf ner Kreisbahn und die Kolbenstange linear. Das könnte hakeln.

Naja, linear anteil auf der anteiligen Kreisbahn wird schon ausreichend sein.

Ist ja schon getestet worden...

Ein 2. (Kugel-) Gelenk würde ja schon reichen. Ist ja auf Zug.

Da kommen die Fachmänner! 

Es war mir natürlich bewusst,das da Biegekräfte entstehen. Habt ja recht, eigentlich sollte liniar sein und nur auf Zug belastet werden. Ich wollte allerdings es so haben, dass man es jederzeit rückrüsten kann. Deshalb mal was gebaut und ausprobiert. Wenn da natürlich nacher eine Kupplung mit harten Federn reinkommt wird es kritisch... Aber mal schauen...

 

 

Hat jetzt einer einen Tip für den Zylinder den ich suche....?

Du könntest sowas in den Halter einbauen und den Hydrauliknehmer damit beweglich lagern:

https://www.ganter-griff.de/de/produkte/3.6-Bewegen-Uebertragen-mit-Wellen-und-Gelenken/GN-648.8-Gelenklager?artikelnr=648.8-10-22-N&gclid=EAIaIQobChMImunnofz92QIV6LvtCh0ZqAfBEAQYASABEgLa_PD_BwE

 

vor 49 Minuten schrieb DaveDean:

Du könntest sowas in den Halter einbauen und den Hydrauliknehmer damit beweglich lagern:

https://www.ganter-griff.de/de/produkte/3.6-Bewegen-Uebertragen-mit-Wellen-und-Gelenken/GN-648.8-Gelenklager?artikelnr=648.8-10-22-N&gclid=EAIaIQobChMImunnofz92QIV6LvtCh0ZqAfBEAQYASABEgLa_PD_BwE

 

 

Hey danke, 

aber das läuft hier gerade in die falsche Richtung! Ich bin eigentlich auf der Suche nach einem möglichst kleinen Hydraulikzylinder wie in diesem Bild..... !

 

Das mit dem Nehmerzylinder hat sich erstmal erledigt. Das bleibt jetzt erstmal so. Ich teste das...

 

Trotzdem Danke

Bearbeitet 21. März 20188 Jr. von GrOoVe

Komplette Hydraulikzylinder in der Größe kenne ich nicht.

 

Aus einem Radbremszylinder könnte man aber vielleicht was passendes absägen/Drehen und zum testen mal in einen Kupplungsdeckel braten. Die gibts mir 20,irgendwas mm und aus Alu. 

 

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F310718691910

 

Mit

Die Nehmerzylinder der Magura HS33 sollten 11mm im DM haben (HS11 hat 13mm mein ich) und die Kolbenlänge ist auch länger als bei den Scheibenbremssätteln.