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vor 12 Stunden schrieb MV S.A.:

hab im Wühlregal doch noch nen V30 Lenker gefunden ...

 

Sicher dass der nicht im Keller lag? :whistling:

 

 

Noch nen Tachohalter V30 beschafft , 

altbayrisch 

IMG_0761.JPG

 

Hat der Lenkkopf tatsächlich eine Wandung zwischen Tacho und Scheinwerfer? Perfekt!

 

 

Wie sind die repro Hauben von der Passgenauigkeit?
Und woher hast das Beinschild?

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Am 12.9.2017 um 09:16 schrieb MV S.A.:

na Salü,

 

gracias, na ich  hab den Rahmen ja soweit vorbereitet  gehabt,  das

war ja nur bisserl Blech im Moment.

 

das  wird dieses Jahr nix mehr  :-)

 

ich hab noch einige  ungelöste Details :

 

-  muss wegen den Bremsen noch schaun wo ich die Umrüstfelgen einkaufe oder

   ich bau mir da was selbst , Ape Felgen hab ich noch welche liegen ...

 

- Tank  gefallen mir diese Sei Giorni Repros nicht , find ich irgendwie  hässlich warzenförmig

   eine MV Sport Tank wird wohl eher schwierig , vermute da muss ich mir was braten .

 

- Auspuff möchte ich mir was ähnliches braten wie  bei den Barchettas , unter die Backe

 

- Motor bin ich noch nicht ganz sicher ob Bollag oder Pinasco

 

wie gesagt , nächstes Jahr

 

Grüße

 

 

 

 

Ich würd mich für den BollagKit entscheiden. Dann stimmt auch der Preis für die Felgen :-D

 

LGR

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
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