Phun2maz Geschrieben 6. März 2017 Teilen Geschrieben 6. März 2017 Moin Forum. Hab heute nen 125ccm Graugusszylinder bestellt. Dremel mit biegsamer Welle und allen möglichen Aufsätzen ist vorhanden. Was ich nicht habe sind "richtige" Fräser. Wenn ich das richtig verstanden ist ja der Sinn die scharfen Kanten in der Laufbahn des Kolbens zu entschärfen damit die Ringe da nicht so gegenballern und man den Einfahrprozess verkürzt. Wie geh ich da vor? Kann ich mit nem Schleifaufsatz, oder den kleinen Schleifröllchen einfach 45 Grad bisschen über die Kanten gehen und fertig? Die Kraterlandschaft IN den Fenstern an Kolben/Zylinder auch bisschen runterschleifen/begradigen oder is das egal? Sorry für die dummen Fragen, aber bin da eher der Grobmotoriker und will den Zylinder nicht direkt zerstören. Gruss Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 6. März 2017 Teilen Geschrieben 6. März 2017 da reicht ein brechen der kanten mit dem schleifröllchen. grate werden von den ringen abgetrennt und machen unschöne laufspuren in der lauffläche Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phun2maz Geschrieben 6. März 2017 Autor Teilen Geschrieben 6. März 2017 Super danke! Dann geh ich da überall innen mal bisschen drüber. Gruss Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 6. März 2017 Teilen Geschrieben 6. März 2017 entgrate die kanten vom kolben direkt mit;-) kannst du kurz mit einer schlüsselfeile oder etwas schleifpapier drüber gehen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phun2maz Geschrieben 6. März 2017 Autor Teilen Geschrieben 6. März 2017 Probiere mein Glück natürlich auch am Kolben Mal schauen ob der Kram dann später läuft, aber bin da jetzt guter Dinge Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 6. März 2017 Teilen Geschrieben 6. März 2017 Ich würds mit der feinen Feile machen. Man hat dann mehr Gefühl. Aber selbst ein Kratscher in der Laufbahn wäre nicht wild. Grad soviel, dass mans mitm Auge sieht. Bei einem Auslaß von 68% meinetwegen, darf es dann schon was mehr sein - in der Mitte. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phun2maz Geschrieben 6. März 2017 Autor Teilen Geschrieben 6. März 2017 Werd's vorsichtig mit niedriger Drehzahl probieren. Dann rutsche ich nicht so schnell ab bzw. wenns passiert sind die Kratzer nicht so tief Auslass wollte ich vorerst auch nur die Kanten machen, oder bringen 2-4 mm breiter schon was? Nee denke das lass ich. Da gibts noch zuviele Fragezeichen wie das dann aussehen soll, wie man das vernünftig anzeichnet, ob man bis hinten durchzieht etc. Bevor ich da rangehe würde ich mir step by step erstmal den Kopf abdrehen lassen um die qk zu minimieren usw. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gertax Geschrieben 6. März 2017 Teilen Geschrieben 6. März 2017 vor 22 Stunden schrieb Phun2maz: Wie geh ich da vor? .... bin da eher der Grobmotoriker Ganz vorsichtig. Mit viel Ruhe und Geduld. Und ohne Übung am Besten gar nicht mit motorisiertem Gerät. Kauf dir kleine Schlüsselfeilen und / oder Schleifleinen (ca. 120er Körnung). 45-60° zur Horizontalen und 0,2-0,5mm Fasen an den ÜS Austritten. 45-60° zur Horizontalen mit bis zu 1mm Kantenlänge am Auslass ist okay, dann beide Enden ausrunden (aber nur beim Auslass, nicht an den ÜS) am Kolbenhemd kannst du unten auch was verrunden. Manche Kolben sind so schaftkantig dass es dir das Öl von der Laufbahn schabt. Willst du nicht (nur unten und an den Kolbenfenstern verrunden, nicht oben wo die Ringe sind) 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phun2maz Geschrieben 6. März 2017 Autor Teilen Geschrieben 6. März 2017 Danke auch für deine Tipps Gerhard. Hab ich soweit verstanden bis auf die Sache mit dem Kolben: Verrunden nur die Kanten an der Unterseite des Kolbens, oder auch die Fenster? Denke das verrunden bekomme ich nach dem feilen am besten mit den Schleiflei en hin die ich hin und herziehe... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
frankfree Geschrieben 6. März 2017 Teilen Geschrieben 6. März 2017 Wenn du keine Erfahrung hast mit dem Fräser, dann würde ich das an deiner Stelle mit Schmirgelpapier machen. Dauert vielleicht was länger, aber du kannst dann auch nichts kaputt machen. Gerade die Schleifröllchen gehen gerne Mal fliegen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phun2maz Geschrieben 6. März 2017 Autor Teilen Geschrieben 6. März 2017 Ihr habt mich überzeugt. Mache das gemütlich mit Feilen und Schleifpapier abends vor'm TV So grobes Zeug wie Bohrlöcher vom Buzzetti erweitern etc. mach ich zwar mit dem Dremel, aber da kommts auch nicht auf n paar mm an. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 7. März 2017 Teilen Geschrieben 7. März 2017 Ist schon krass, das jetzt schon aus dem entgraten ein Staatsakt gemacht wird 6 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elbratte Geschrieben 7. März 2017 Teilen Geschrieben 7. März 2017 Ist schon krass, das jetzt schon aus dem entgraten ein Staatsakt gemacht wird Eben. Satz Schlüsselfeilen besorgen und ran an den Klumpen. Man fühlt und sieht es doch, wenn die Grate weg sind. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 7. März 2017 Teilen Geschrieben 7. März 2017 gibts da keine bilder von obi äh pien? 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gertax Geschrieben 7. März 2017 Teilen Geschrieben 7. März 2017 vor 19 Stunden schrieb Phun2maz: Danke auch für deine Tipps Gerhard. Hab ich soweit verstanden bis auf die Sache mit dem Kolben: Verrunden nur die Kanten an der Unterseite des Kolbens, oder auch die Fenster? Denke das verrunden bekomme ich nach dem feilen am besten mit den Schleiflei en hin die ich hin und herziehe... stimmt, die Fenster auch. Habs oben editiert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phun2maz Geschrieben 7. März 2017 Autor Teilen Geschrieben 7. März 2017 Hey Jungs - Hab nur gefragt wie man am besten vorgeht. Bin kein Metaller, mache das zum ersten Mal und vor 20 Jahren im Werkunterricht war das auch nicht Thema Jetzt weiß ich wie's geht und morgen gehts ran an den Klumpen 3 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phun2maz Geschrieben 9. März 2017 Autor Teilen Geschrieben 9. März 2017 Also süchtig werde ich davon nicht, aber am "lebenden Objekt" ist vieles klarer geworden. Der Klumpen hat echt ne saumäßige Qualität und so richtig viel Platz ist in dem 125ccm Zylinderchen auch nicht. Hatte mir nen Satz gute Feilen gegönnt bin nach ner Weile dann aber doch zum Dremel übergegangen. Mit den kleinen Schleifröllchen ging das ganz gut bei langsamer Drehzahl und wenn ich die Hand/Finger quasi als Führung irgendwo abstützen konnte. Paarmal hin und her und immer mal wieder drüber gefühlt ob´s noch scharfkantig ist. Am Kolben hab ich dann lieber die Feilen benutzt und den Spacer der unter den Zylinder gehört hab ich ebenfalls zurecht gefeilt damit die Überströmer nicht überdeckt werden. Samstag geht´s dann weiter mit Learning-by-Doing: Zylinder einbauen, QK messen, Kupplungsritzel ändern, Vergaser neu bedüsen und Zündung abblitzen. Dann mal schauen wie´s läuft und im nächsten Schritt Polrad und Zylinder abdrehen (-lassen). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 14. März 2017 Teilen Geschrieben 14. März 2017 ich mache bei den endarbeiten fast alles mit dem dremel und häufig mit schleifrollen. bei graugusszylindern ist das wirklich kein akt, da reichen billige schlüsselfeile aus dem baumarkt und das ganz funzt m.e. auch ohne übung - kaputt machen kann man da m.e. eigentlich rein gar nichts. schleifröllchen schlüsselfeilen oder das gleiche zeugs wie für aluzylinder wichtig ist, auch mal den kolben zu befummeln und da ggf. ein paar fasen reinzubringen. bei aluzylindern arbeite ich mit verschidenen sachen - je nach laune und erfahrungswert.. da sollte man aber m.e. eine nummer vorsichtiger rangehen. bilder habe ich da nicht viel - nur von den fräsern selbst und dem werkzeug - ich hatte aber mal bei facebook ein paar liveübertragungen gemacht. ist alles wirklich keine kunst, einfach nur wenn man keine routine hat langsam vorgehen und das ist ausreichend zum reinen entgraten. ein defekte übungszylinder ist natürlich optimal. schleifröllchen oder korund in rosa, grün, blau, usw. - eigentlich kann man da das nehmen, was man gerade liegen hat - drehzahl aber nicht auf max.. wenn man ein paar mehr zylinder bearbeitet hat, dann weiß man, welche beschichtung was am liebsten mag. bei alu bin ich allerdings noch nie mit schlüsselfeile beigegangen - ich denke das wird nicht so gut gehen. ich gebe das album - und nein, dass ist nicht alles was ich habe. aber dass, was wichtig für den TE ist - mal für ein paar tage frei. da sieht man die verschiedenfarbigen korunddinger, die für alu und grauguss geeignet sind usw. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 15. März 2017 Teilen Geschrieben 15. März 2017 hier noch ein paar videos, wie ich arbeite bzw. fräse - ist natürlich nicht rein aufs entgraten bezogen, sondern komplett allgemein. wer die video´s nicht sehen kann, hat pech - ich weiß nicht, wie man das bei facebook umstellt. wenn mir einer sagt wie das geht, stelle ich das gerne um für ein paar tage. die video´s selbst sind nix wildes oder gar aufbereitet. ich habe einfach nur die live-funktion bei fb genutzt. https://www.facebook.com/JoergPien/videos/1285160318219645/?l=1522626459235650822 https://www.facebook.com/JoergPien/videos/1286008444801499/?l=380169671473275415 https://www.facebook.com/JoergPien/videos/1176091175793227/?l=1701198934811197117 https://www.facebook.com/JoergPien/videos/1176044982464513/?l=8760679316555697957 https://www.facebook.com/JoergPien/videos/1177834412285570/?l=2849592573199104119 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dude 1708 Geschrieben 15. März 2017 Teilen Geschrieben 15. März 2017 Die ersten beiden Arbeitsschritte finde ich am besten... Bier auf, kippe an und los! Arbeitsvorbereitung ist alles [emoji12][emoji106][emoji106][emoji106]Gesendet von iPhone mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 15. März 2017 Teilen Geschrieben 15. März 2017 vor 4 Stunden schrieb Dude 1708: Die ersten beiden Arbeitsschritte finde ich am besten... Bier auf, kippe an und los! Arbeitsvorbereitung ist alles Gesendet von iPhone mit Tapatalk das heißt auch nciht fb-froinde koennen die videos sehen - dann bin ich ja beruhigt. da ich allerdings fast alles annehme, weiß ich natürlich nicht ob du möglicherweise einer bist Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dude 1708 Geschrieben 15. März 2017 Teilen Geschrieben 15. März 2017 Mich gibt es bei FB nicht, der Kelch ging an mir vorrüber...[emoji12]. Die Videos laufen ohne Probleme! Gesendet von iPhone mit Tapatalk Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Phun2maz Geschrieben 17. März 2017 Autor Teilen Geschrieben 17. März 2017 Am 15.3.2017 um 00:56 schrieb T5Pien: ich mache bei den endarbeiten fast alles mit dem dremel und häufig mit schleifrollen. bei graugusszylindern ist das wirklich kein akt, da reichen billige schlüsselfeile aus dem baumarkt und das ganz funzt m.e. auch ohne übung - kaputt machen kann man da m.e. eigentlich rein gar nichts. schleifröllchen schlüsselfeilen oder das gleiche zeugs wie für aluzylinder wichtig ist, auch mal den kolben zu befummeln und da ggf. ein paar fasen reinzubringen. bei aluzylindern arbeite ich mit verschidenen sachen - je nach laune und erfahrungswert.. da sollte man aber m.e. eine nummer vorsichtiger rangehen. bilder habe ich da nicht viel - nur von den fräsern selbst und dem werkzeug - ich hatte aber mal bei facebook ein paar liveübertragungen gemacht. ist alles wirklich keine kunst, einfach nur wenn man keine routine hat langsam vorgehen und das ist ausreichend zum reinen entgraten. ein defekte übungszylinder ist natürlich optimal. schleifröllchen oder korund in rosa, grün, blau, usw. - eigentlich kann man da das nehmen, was man gerade liegen hat - drehzahl aber nicht auf max.. wenn man ein paar mehr zylinder bearbeitet hat, dann weiß man, welche beschichtung was am liebsten mag. bei alu bin ich allerdings noch nie mit schlüsselfeile beigegangen - ich denke das wird nicht so gut gehen. ich gebe das album - und nein, dass ist nicht alles was ich habe. aber dass, was wichtig für den TE ist - mal für ein paar tage frei. da sieht man die verschiedenfarbigen korunddinger, die für alu und grauguss geeignet sind usw. Wahnsinn was ne Sammlung! Heineken, L&M und Metal durften natürlich auch bei mir nicht fehlen. Jedenfalls bin ich zufrieden mit meinen ersten Arbeiten an nem Zylinder. Hab ihn warmlaufen lassen, paar Minuten bisschen durch die Gegend geeiert, dann bei frühzeitigem schalten immer mehr das Gas aufgerissen und nach ner halben dreiviertelstunde hab ich ihn als eingefahren betrachtet. Mal paar km Vollgas und längeren Schiebebetrieb bergab - Alles super! 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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