Kurze Frage: Bei mir steht ein Wechsel der Beläge vorne an. Sattel ab, alte runter, Kolben zurück drücken, neue rein, wieder montieren, ein paar Mal pumpen und dann zuerst mal zart bremsen bei ner Testfahrt? Oder ist da noch was zusätzlich zu beachten? Danke!

vor 5 Minuten schrieb Marty McFly:

Kolben zurück drücken, neue rein, wieder montieren

Dazwischen kommt noch reinigen

…. und je nach Zustand der Scheibe, Kanten der Bremsbeläge leicht anfasen. 

Ok, danke! Also der ganz normale 0815-Ablauf, keine "speziellen" Piaggio-Gemeinheiten, die einen erwarten. 

Kupferpaste auf RÜCKSEITE schmieren....anfasen wurde schon erwähnt (beugt dem "quietschen" vor)

 

 

Der Sattel muß nicht runter. 

Der Führungsbolzen muss raus. 

 

Danke an alle, war wirklich kein Akt.

Nur habe ich bei der Gelegenheit gesehen, dass meine Bremspumpe am Lenker undicht ist. Da muss ich dann doch noch mal richtig ran. 

Ich klink mich hier mal mit ein da ja die bremsen Profies versammelt sind 

 

Gibt es das teil wo der bremshebel drauf drückt  (wo auch die manschette drum ist) einzeln oder mus ich den kompletten revisionssatz  mit kolben/dichtungen etc. ordern?

Bei meiner pumpe hat sich das aus gearbeitet.

Ist die px my pumpe. Ob grimeca oder heng tong weis ich aus dem stehgreif nicht.

 

Greetz sascha

denke nur als Satz ( kolben willste ja eh tauschen )  - hoffe ist nicht die Pumpe selber ausgearbeitet... 

Das ist nich meine pumpe. Das bild hab ich hier aus dem forum.

 

Ist das teil wo der hebel draufdrückt schon der kolben?

Oder ist da noch ein teil zwichen.

 

Das Runde teil hinter dem Hebel ( wo die manschette drum ist) ist bei mir leicht halb rund aus gearbeitet so wie der pinöckel vom Hebel.

 

Scheint aus alu zu sein.

 

Greetz sascha

Bearbeitet 14. August 20169 Jr. von sain

Bei mir siehts ähnlich aus, nur dass noch Suppe raus läuft.

Arbeiten abgeschlossen, alles wieder bestens!