Läuft aber mit 16 Grad etwas kühler oder? Bin da ein bißchen vorsichtig wegen meines Klenmers.

So das Ding hat schon wieder geklemmt. Hatte die Zündung im Plateau auf 24 Grad gestellt. Denke das war falsch. Dadurch wird er viel zu heiß und auf die Drehzahl wo die Zündung regelt komme ich nicht.

Werde es mal mit 19 Grad bis 3500 probieren und denke über einen 24er Gaser nach.

Ansaugtrakt war übrigens dicht hab ich gecheckt.

Zu mager kann er auch nicht sein fahre eine 86er HD.

Solange der DR noch brummt kann ich ja noch ein bisschen testen. 

Danach muß ein anderer Topf her.

Gruß Ferry

 

Eine 86er HD ist meiner Erfahrung nach viel zu klein!

 

Normalerweise düst man mal hoch bis er nicht mehr aus dreht und geht dann wieder in kleinen Schritten runter bis es paßt!

 

Ich hab irgend wie so das Gefühl, dass du mit der Zümdung den Vergaser einstellen willst und das ist genau falsch herum!

In der Sip Beschreibung steht was von 76 bis 82.

Dachte da bin ich mit 86 safe.

Mit was soll ich denn anfangen  100?

 

Bearbeitet 11. Juni 201610 Jr. von Ferry

Ausbauen und Bilder vom Kolben machen.da sieht man schnell obs die Zündung ist oder Vergaser.

86halte ich für viel zu klein......

vor einer Stunde schrieb heizer:

Ausbauen und Bilder vom Kolben machen.da sieht man schnell obs die Zündung ist oder Vergaser.

86halte ich für viel zu klein......

Hallo, hier die Bilder vom 1. Schaden.Da war der Kopf unddicht. Zündung auf 16° bis 3500 (Malossi Zündung) Habe danach einen neuen Kolben mit GS Ringen eingebaut.

Ansonsten nix verändert ausser den Drehschieber geweitet. Einlass seitig Vergaser Luftfilter und Bedüsung alles gleich.

Den Zündzeitpunkt habe ich von zuvor 16° auf nun 24° bis 3500 eingestellt.

Den jetzt gefressenen Motor habe ich noch zu, wollte da mal versuchen den richtig abzustimmen und wenn das klappt neuen Zylinder mit Kolben montieren.

Danke für die Hilfe

Das mit der Zündung hast du verstanden? 

Ich verstehe das gerade nicht wie du die Einstellung beschreibst.

HD finde ich auch zu klein. 

Gruß Chris 

 

also wie schon mehrere gesagt hatten. 16° bei 3500 bei malossi zündung ist total verkehrt... 24° ist da schon besser.

und ja das auf den bildern sieht nach zu mager oder falschluft aus.

vor 37 Minuten schrieb kobaltblau:

Das mit der Zündung hast du verstanden? 

Ich verstehe das gerade nicht wie du die Einstellung beschreibst.

HD finde ich auch zu klein.

Denke schon, meine 24° Markierung ist bis ca. 3500 rpm zu sehen, dann verschwindet die, sprich regelt in Richtung 17-18°. Mein Zündpistole kann das aber nicht zeigen.

Mein Drehzahlbereich des DR liegt so zwischen 3000rpm und ich denke 7000rpm. Bei 6000 liegt sie dann bei 18° und bei 7000 so bei 16°, lt. Beipackzettel.

Ohne regelnde Zündung soll man den ja auf 16° einstellen.

Der jetzige Klemmer kam eher beim leichten bergabfahren, keine langes Stück! Und ich achte da schon immer das ich ein bischen Gas aufmache damit alles geschmiert wird. Die Temperatur war auch wieder bei ca, 220°C.

Mit welche Düse sollte ich den mal einsteigen?

Gruß Reiner

und du meinst das der jetzt klemmt wegen 18° anstatt 16°? dein ernst?

bedüs lieber deinen vergaser erstmal richtig...

vor 8 Minuten schrieb heizer:

bedüs lieber deinen vergaser erstmal richtig...

Mach ich, gib mal nen Tipp. 86 ist drin.

 

von gross auf klein. eine so grosse düse reinschrauben bis er viertaktet. z.b. ne 100er.

xxx

vor 1 Stunde hat re904 folgendes von sich gegeben:

xxx

Account gehackt?