Hallo,

 

da meine Kupplung des öfteren im dritten oder vierten Gang durchrutscht bin ich auf der Suche nach einer neuen Kupplung.

Bisher habe ich eine Standard-Kupplung bei welcher ich letztes Jahr neue Beläge und eine verstärkte Polini-Feder verbaut habe.

 

Kann mir jemand eine empfehlen?

Möchte eigentlich nicht deutlich mehr wie 100 Euro ausgeben...

 

Ach ja, man liest immer, dass es Probleme mit den 4-Scheiben Kupplungen gibt.

Daher sollte es dann am besten eine 3-Scheiben sein, oder?

 

Danke für Eure Hilfe!

 

Kermit

bei dem budget würde ich denken das du hiermit glücklich werden könntest.

das hält wohl so grob bis 20 ps.

 

 

http://www.scooter-center.com/de/product/P2280101/Kupplung+POLINI+Double+Spring+Vespa+Smallframe+V50+50N+SS50+V90+SS90+PV125+ET3+PK50XL?meta=

 

 

 

 

 

den 102er muß die Standard kupplung mit der Polini Feder locker heben, da passt etwas anderes nicht. Eventuell Macken im Primärkorb.

vor 39 Minuten schrieb rick:

den 102er muß die Standard kupplung mit der Polini Feder locker heben, da passt etwas anderes nicht. Eventuell Macken im Primärkorb.

 

d'accord

seh ich auch so. die polinifeder hält sogar ne 125er und gemäßigte 133er

Ok,

 

dann kaufe ich mir am besten wohl eine neue Standard-Kupplung und baue die Polini-Feder ein...

 

Das wäre dann die von Newfren, oder?

http://www.scooter-center.com/de/product/3010004/Kupplung+VESPA+Smallframe+V50+V90+SS50+SS90+PV125+ET3+PK50+PK80+PK50+S+PK80+S+PK125+S+PK50+XL+PK125+XL+ETS+PK50+HP+PK50+SS+3+Scheiben?meta=?cat=C_V_V5B3T&catmatch=CAT_ANTRIEB_KUPPLUNG

 

Grüße 

Kommt aber so bisschen auf die Übersetzung der Kiste an aber für den 102er geht die polini Feder oder etwas haltbarer ist die Malossi Feder , dann 3 Korkscheiben vorzugsweise von Bgm die roten und alles wird gut , kucken das genug Öl im Motor ist ... 

Eine originale xl 2 und gut kostet 40 Euro mit Versand im Forum 

joa. keine schlechte idee. is aber die frage ob unbedingt nötig. und auch, ob man sich dann distanzierungsprobleme anlacht...

vor 7 Stunden schrieb ludy1980:

... dann 3 Korkscheiben vorzugsweise von Bgm die roten und alles wird gut , kucken das genug Öl im Motor ist ... 

 

Aber die roten Beläge von BGM gibt es nur als 4-Scheiben-Version, oder?

Finde zumindest keine mit 3 Scheiben...

 

Was ist denn der Vorteil von der roten Belägen?

Der Vorteil ist die sind einfach gut  

standard 3scheiben mit stärkerer feder!

vor 2 Stunden schrieb ludy1980:

Der Vorteil ist die sind einfach gut  

 

Aber die gibt`s doch nicht als 3-Scheiben-Version...

Bau einfach nur 3 ein und die dicken Orginal zwischenscheiben...

Schau dir erstmal den Primär, und den Kupplungskorb (Spinne) an. Sollten da "rillen" , "einschläge" von den Belägen sein (wie ich vermute), mußt du die enweder russisch mit der Feile wegmachen, oder neuteile verbauen. Die Beläge verkannten und es entsteht dadurch kein entsprechender Kraftschluss. Hat die Kupplung sauber getrennt?