hallo zusammen,

 

bin grad dabei einen Sprint Kotflügel auf eine PX Gabel anzupassen. Das Loch habe ich schon angepasst.

 

Habt jmd das hier schonmal gemacht ?  bin über Ratschläge/Bilder/Tips dankbar !

Dann benutze doch mal die Suchfunktion, gibts einiges drüber

 

Sprint Koti auf PX Gabel steht mir auch noch bevor.

Allerdings kommt in meinem Fall noch erschwerend hinzu, dass die PX Gabel in einer Sprint verbaut ist und die Koti Aufnahme komplett in der Hupenkaskade verschwindet.

Nach meiner Erfahrung passt das nur mit nem ziemlichen Versatz Richtung Stossdämpfer, also Loch oben muss ziemlich erweitert werden

+ ne Beule in den Kotflügel oder Loch reinschneiden bei der Stossdämpferaufnahme, beides gefällt mir persönlich nicht.

SS180 Kotflügel baut oben breiter, da geht's mit nur minimaler Bearbeitung

So siehts bei mir aus. Mit viel Geduld und Pils geht das. 

Oder den "roberto1" mal anhauen im Dienstleistungsbereich, der baut Lusso Lenksäulen auf P&P um. Passt tatsächlich alles ohne am Kotflügel oder Rahmen schnibbeln zu müssen.

sicher Lusso Gabeln ?.. Ich kenn das nur von PK Gablen. die Passen in der Breite sehr gut zu den Kotflügeln..... Ich hab selber 2 PK Gabeln in Verwendung...

vor 8 Minuten schrieb Uncle Tom:

sicher Lusso Gabeln ?.. Ich kenn das nur von PK Gablen. die Passen in der Breite sehr gut zu den Kotflügeln..... Ich hab selber 2 PK Gabeln in Verwendung...

 

Da hast du recht, hab mich irgendwie irritieren lassen....oh man, ich werd alt

 

Richtig ist das PK Säulen von ihm umgebaut werden....

ich hab vor über 15 Jahren mal ne PX Gabel in ne Sprint verbaut. Dafür hab ich nen SS180 Kotflügel berwendet weil der breiter ist als ein Sprint. Das was das einzige mal das ich ne PX Gabel verbaut habe. Seitdem nur mehr PK oder Automatengabeln.. also ET2-4 oder Sphera.... und bei ner VNB muß man ja auch schon die PK Gabel kürzen damit das nicht ganz nach Cross Roller aussieht. Bei der Sprint / Rally ist die PK Höhe gerade richtig....

Bearbeitet 13. Februar 201610 Jr. von Uncle Tom

Mit viel Aufwand kann man auch eine Lusso Gabel in die Sprint bekommen, auch mit dem originalen Kotflügel. Einfach in den Kotflügel die Lussoaufnahme einschweißen und entsprechend die Stoßdämpferaufnahme bearbeiten, dass der Kotflügel rüber passt

So siehts jetzt bei mir aus.

Entschuldigung, aber !

also mich würde hier stören, dass diese eingescheißte ausnehmung am Kotflügel nicht in einer Flucht mit dem Dämpfer steht