Servus

Bin gerade ziemlich am verzweifeln.

Von meiner vbb ist das Röhrchen wo das Bremsseil drin sein sollte nach ca. 10 cm von beiden Seiten verstopft.

Was gibt es für Möglichkeiten wenn gar nix hilft das Rohr zu tauschen bzw durch zu kommen.

Habs jetzt mal über Nacht mit Wd 40 Rostlöser geflutet , aber irgendwie hab ich das blöde Gefühl das da was richtig fest sitzt .

Hab ca 2 Stunde mit nem dicken stabilen Draht hinein gestochert, leidet bisher ohne Erfolg .

Bin für jede Hilfe echt dankbar.

Gruß Erich

Ins Röhrchen kommst Du aber ?

Dann nimm einen alten Bremszug und entzwirbel ihn am Ende. Das andere Ende in die Bohrmaschine spannen und dann rein damit.

Ok Danke für denn Tip.

Eine Art Dreck Spirale

Hoffe das über Nacht das einwirken mit wd40 auch etwas brachte .

Denn ich Wüste nicht was ich tun soll wenn ich nicht durchkomme .Bodeblech auftrennen is a blöd bei ner o lack Gurke

Wir hatten das Problem bei nem Kumpel auch mal. Da ging gar nichts durch... alles mögliche probiert.

 

Wir haben dann das Rohr herausgetrennt (hinten die Schweißnähte aufgetrennt und vorne am Tunnel ist gelötet) und ein neues eingeschweißt.

Im alten Rohr steckte ein abgebrochener Bohrer drin.

hatte ich bei meiner wideframe auch gerade...die dreckspirale hat ansich gut funktioniert, nur beim bremsröhrechen war der dreck derart fest, dass ich mir aus ner entsprechenden stahlstange, die ich vorne abgeflacht hab, ne art fräser gebaut. damit ging dann der ton-artige dreck auch raus....

Alternativ funktioniert auch die Seele von einer Tachowelle ganz gut ...

Wenn aber wie oben beschrieben ein abgebrochener Bohrer drin ist hast du damit auch keine Chance

Viel erfolg

hatte ich bei meiner wideframe auch gerade...die dreckspirale hat ansich gut funktioniert, nur beim bremsröhrechen war der dreck derart fest, dass ich mir aus ner entsprechenden stahlstange, die ich vorne abgeflacht hab, ne art fräser gebaut. damit ging dann der ton-artige dreck auch raus....

War mir fast klar dave das du das Problem auch hast

Wird da olack bald dem Sandstrahler zum Opfer fallen

Denn löten und flexen mag der olack gar nie nicht

Von meiner vbb ist das Röhrchen wo das Bremsseil drin sein sollte nach ca. 10 cm von beiden Seiten verstopft.

Meinst Du das Röhrchen beim Bremspedal oder das hinten bei der Motorschwinge ?

Da muss nur das Seil durch, die Seilzughülle steht hinten am Rahmen an.

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Hallo zusammen

Kann mir einer von euch die Maß vom Röhrchen sagen?

Danke

Das Rohr vom bremspedal nach hinten.

Das Rohr vom bremspedal nach hinten.

Ja

Gruß

Wird da olack bald dem Sandstrahler zum Opfer fallen

Denn löten und flexen mag der olack gar nie nicht

 

Bei dem von mir oben beschriebenen Fall wurde der O-Lack auch erhalten.

Vorne am Bremspedal das Hartlot weggedremelt und hinten mit ner kleinen Trennscheibe am Dremel aufgetrennt. Kann man so machen, dass das nachher unauffällig ist.

Was noch geht ist ein schweissdrath vom autogen schweißen oder wig schweißen. Da kannst dann auch ein bisl stochern.

@great8ride: was brauchst du für Maße?? Durchmesser ist 10mm, Wandstärke 1mm, Länge wenn ich mich nicht täusche 300mm

Es gibt aber ein dünnes auch welche bei VBA, VNA und anderen verbaut sind. Das hat 6mm außendurchmesser und 4mm innendurchmesser und hat am hinteren Ende wo es zum Motor rauskommt ein kurzes Stück mit 10mm Durchmesser was wie ein Anschlag ist für den bowdenzug.

LG Stefan

PS: bei Interesse kann ich welche anfertigen

Bearbeitet 14. Dezember 201510 Jr. von vespa50ccm

Hab mir nen Bohrer aus wig Draht gebaut .

Bohrte sauber ein Stück hinein , bis plötzlich wieder Schluss war.

Steckte dann fest .... naja dann so wie Jolle beschrieben hat vorgegangen.

Rohr is jetzt draußen und wurde seziert.

Und siehe da der alte Zug War drinnen

Werd mir jetzt ein Drehteil machen wo ich reinschreib , und vorne mit wig verschweiße.

Natürlich nicht mehr so lange wie das alte Rohr aber es reicht ja Hauptsache es ist ein Anschlag für denn Zug verhanden .

Was noch geht ist ein schweissdrath vom autogen schweißen oder wig schweißen. Da kannst dann auch ein bisl stochern.

@great8ride: was brauchst du für Maße?? Durchmesser ist 10mm, Wandstärke 1mm, Länge wenn ich mich nicht täusche 300mm

Es gibt aber ein dünnes auch welche bei VBA, VNA und anderen verbaut sind. Das hat 4,75mm außendurchmesser und 2,5mm innendurchmesser und hat am hinteren Ende wo es zum Motor rauskommt ein kurzes Stück mit 10mm Durchmesser was wie ein Anschlag ist für den bowdenzug.

LG Stefan

PS: bei Interesse kann ich welche anfertigen

Danke

Gruß

Hab mir jetzt ein 10 mm Edelstahl Rohr ( War gerade vorhanden ) mit passendem innen Durchmesser zurecht gebastelt . Vorne als Anschlag ein Drehteil, hinten werd ichs verschweißen .

Und dann hoff ich wars das .

Bilder folgen falls jemand sowas nachbauen will .

Edelstahl?!...verschweiß es gut und großflächig sonst lernst du langfristig was Kontaktkorrosion heißt

Gruß

Jan

Bearbeitet 10. Dezember 201510 Jr. von jan69

Mmh Danke dir werd scho passen aber damit verdien ich mein Geld

Bearbeitet 10. Dezember 201510 Jr. von Lacona55

Hab mir jetzt ein 10 mm Edelstahl Rohr ( War gerade vorhanden ) mit passendem innen Durchmesser zurecht gebastelt . Vorne als Anschlag ein Drehteil, hinten werd ichs verschweißen .

Und dann hoff ich wars das .

Bilder folgen falls jemand sowas nachbauen will .

Super

Dann warte ich mal auf Bilder

Danke

So sieht das ganze nun aus ...der Stopsel wird noch mit wig eingebraten .

Das kannst du beruflich machen was du willst, der Rahmen wird als Opferanode gammeln...

...genau das hab ich gemeint...

Danke der Aufklärung .

Versteh mich nicht falsch, du kannst natürlich machen, was du willst, allerdings wäre es blöd, wenn deine Olack Gurke wegen dem Edelstahl anfängt zu gammeln. Das Problem ist, dass Edelstahl chemisch gesehen edler ist als das Karosserieblech, vergleichbar mit Gold im Vergleich zu Eisen, oder Eisen im Vergleich mit Magnesium. an Schiffsrümpfen, oder Heizungsanlagen werden deshalb extra unedle Elemente elektrisch leitend mit dem zu schützenden Material angebracht. Solange das unedle Material nicht "wegoxidiert" ist, oxidiert das edlere (bei Schiffen und Heizungsanlagen der Stahl) nicht.

Schweißt du nun das Edelstahlrohr in den Rahmen (abgesehen davon, dass das Verschweißen von Stahl und Edelstahl schon nicht so cool ist), stellst du eine elektrisch leitende Verbindung her. Auch wenn du alles lackierst, mit Hohlraumscheiß konservierst und dich dreimal bei Vollmond nackt um dich selber drehst (links rum!), irgendwann kommt irgendwo Feuchtigkeit an die Verbindungsstelle, oder sonst wo an das nackte Blech des Rahmens und dann gehts los... Den gleichen Scheiß hast du bei Edelstahlschrauben in Karosserieblech: Finger weg! Aber wenn du beruflich mit dem Zeug zu tun hast, wirst du ja eh wissen, dass Edelstahl und vor allem Edelstahlschrauben kein Konstruktionswerkstoff sind...

 

 

 

Gruß, Ralf 

Fachlich top erklärt daher , entweder kommt jetzt St37 zum Einsatz .

Evtl fällt mir noch was anderes ein .

Habe meinen Beitrag von den Maßen für das kleine Bremsrohr editiert!

Das kleine hat einen außendurchmesser von 6mm und einen innendurchmesser von 4mm!

Hab noch einmal nachgemessen.

LG Stefan

Bearbeitet 14. Dezember 201510 Jr. von vespa50ccm

Ich grätsch kurz rein - du bist nicht allein   

http://www.germanscooterforum.de/topic/312356-vnb3t-mit-verstopfung-kaffee-kippe-und-rizinusöl-erfolglos/

Bei mir wars auch ne Hülle