Verkauft

Bearbeitet 24. November 201510 Jr. von Vipboy100

Da kann ja sonstwas draufstehen, aber das ist kein PV-Motor.

Da kann ja sonstwas draufstehen, aber das ist kein PV-Motor.

 

Wenn an der Nummer nichts gemacht wurde kann es sich hier auch einfach um zwei unterschiedliche Gehäusehälften handeln (Also kleine Hälfte von ner PK).

Also alles PK bis auf die große Hälfte, man sieht ja die Pk Anbauteile und auch Schaltung

Sogar der Vergaser ist von ner Pk. Bei den in Italien gefertigten Pk ab xl befindet sich die Motornr. am Lüfterkanal. Die alte Fläche, wo die Nr. früher war, ist somit immer leer (also hat man auch ne optimale Fläche, um ne Motornr, anzubringen ).

 

Whatever, kein PV-Motor.

Habe Zweifel an den angegebenen 5,56 PS. Bitte Kurve hierzu einstellen

wenn ich mir die Bremstrommel und den Kicker anschaue, dann ist das auch ein hinweiss auf PK motor.......

Denn geben wir dem Topiceröffner mal bis heute Nachmittag Zeit den Motor richtig zu beschreiben...
Ansonsten wird hier dicht gemacht.

 

Und wenn du eh schon editierst, verpasse deinem Topictittel doch noch den Zusatz "Motor"!

An dem Motor ist alles PK ausser der Nummer. Durch Lüfterrad und 20er Gaser würde ich auf 125 XL/ETS tippen. Mit dem 20er sinkt auch die Chance auf "nur" eine große PV Motorhälfte.

Bearbeitet 24. November 201510 Jr. von matzmann

Hmn...der Vergaser sieht durch die Choke Führung nach XL2 aus. Die große Hälfte hat aber eine PK Schaltgabel. Also wird da wirklich nur die Nummer PV sein. Rest sieht komplett nach PK aus.

 

Es sei denn, dass der Ansauger unten auf 2-Loch umgeschweißt wurde, und jemand eine PK Schaltgabel anstelle der V50/PV Gabel eingebaut hat. 

 

Bei meinem VMA2M Gehäuse sind die Buchstaben viel dichter zusammen und auch generell kleiner in der Größe. 2383 ist auch eher eine so niedrige Nummer, die es in der Form, glaub ich, bei der PV nicht gab. 

Bearbeitet 24. November 201510 Jr. von Dr.Tyrell

Die Nummern sind offensichtlich auf geplanter/geschliffener Fläche nachgeschlagen

 

1. Foto

 

Da kann man schön sehen, das Piaggiologostempel sich preislich von Schlagzahlen und Buchstaben abgrenzen

Bearbeitet 24. November 201510 Jr. von Piloti Speciali

Die Nummern sind offensichtlich auf geplanter/geschliffener Fläche nachgeschlagen

 

1. Foto

 

Da kann man schön sehen, das Piaggiologostempel sich preislich von Schlagzahlen und Buchstaben abgrenzen

 

 

du hast recht, hab grad die grossen fotos angesehen. definitiv nachgeschlagen, sogar sehr offensichtlich. und dann die kleinen macken reingemacht, damits originalnahe aussieht.

dh aber, dass die hälften zusammenpassen könnten - generell is auch nix schlechtes dann an dem motor, soferns nicht als original pv motor verkauft wird.

 

der verkäufer sollte es halt im text entsprechend korrigieren und zumindest sagen, ob die hälften zueinander passen.

Bearbeitet 24. November 201510 Jr. von Motorhead