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verkauft - Danke GSF

Von gingo85
in Verkaufe Roller

Featured Replies

Geschrieben

Verkaufe Vespa GS150

 

Um die Threads möglichst kurz zu halten gilt PORNO:

- Preis angeben! Höchstpreisauktionen werden nicht geduldet! 2650,-
- Ort angeben! IMMER! Auch wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, es braucht den Artikelstandort. Roth/Schwabach
- Richtig beschreiben, sehr gerne auch mit Bildern! 
- Nicht zugleich bei eBay/ ebay Kleinanzeigen einem anderen Auktionshaus bzw. kostenpflichte Plattform einstellen! nur hier!!!
- Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein, kein Verkauf für Dritte oder im Namen von Dritten ist meine

 

ist eine Skandinavische GS150. Papiere vorhanden, Schlüssel fehlen (Lenksäule und Gepäckfach), Elektrik funktioniert einwandfrei, Motor läuft rund und fährt sich sauber.

 

Lack ist meines erachtens gut freizulegen. Habe an nicht sichtbaren Stellen mit Verdünnung schon angetestet...

 

 

Bearbeitet von gingo85

Geschrieben
  • Autor

Tank ist gut, hat etwas Flugrost angesetzt. Nichts verharzt/verschmoddert

 

Schauglas ist bereits gereinigt

post-35815-0-94567500-1439152116_thumb.j

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Bearbeitet von gingo85

Geschrieben

wie tief ist die GS gesunken, wenn sie hier schon um so einen Preis verschleudert wird...das hat sie echt nicht verdient :satisfied:

jede Sprint kostet mehr....

Geschrieben

Schwieriger Motor mit anfälliger Zündung und einzigartigen Vergaser! Ich finde der Preis ist gerechtfertigt ....

 

Wohl noch nie original GS Motor gefahren? Durchaus alltagstauglich, wenn man sich mit dem Motor auseinandersetzt. Ist halt kein Allerwelts-PX- Motor!

 Zündung funktionert mit Gleichrichter neuerer Bauart und Gelbatterie problemlos.

 

PS. Deswegen wird der Motor jetzt auch so gerne für Tuningzwecke verwendet, weil er so schwierig ist :sly:.

 

Tschuldigung, aber das konnt ich mir jetzt einfach nicht verkneifen.

Bearbeitet von alttimer

Geschrieben

Wohl noch nie original GS Motor gefahren? Durchaus alltagstauglich, wenn man sich mit dem Motor auseinandersetzt. Ist halt kein Allerwelts-PX- Motor!

 Zündung funktionert mit Gleichrichter neuerer Bauart und Gelbatterie problemlos.

 

PS. Deswegen wird der Motor jetzt auch so gerne für Tuningzwecke verwendet, weil er so schwierig ist :sly:.

 

Tschuldigung, aber das konnt ich mir jetzt einfach nicht verkneifen.

Hallo

Aber das mit Tunningzwecke verstehe ich jetzt nicht?

Gruß

Geschrieben
  • Autor

Baujahr ist 1961,

Tag der Erstzulassung in den Papieren April 1962

Geschrieben

Baujahr ist 1961,

Tag der Erstzulassung in den Papieren April 1962

Führt zumindest beim TÜV zur Blinkerdiskussion, trotzdem fairer Kurs für den Zustand.

Geschrieben

Wohl noch nie original GS Motor gefahren? Durchaus alltagstauglich, wenn man sich mit dem Motor auseinandersetzt. Ist halt kein Allerwelts-PX- Motor!

Zündung funktionert mit Gleichrichter neuerer Bauart und Gelbatterie problemlos.

PS. Deswegen wird der Motor jetzt auch so gerne für Tuningzwecke verwendet, weil er so schwierig ist :sly:.

Tschuldigung, aber das konnt ich mir jetzt einfach nicht verkneifen.

Sagst Du ja selbst: Zündung muss gegen etwas modernes ersetzt werden. Das Gleiche gilt für den Vergaser! Im Ergebnis wird es doch kein O-Tuning und schnell wird das Ganze auch nicht;-) Egal wäre auch ein schönes ConversionProjekt mit PX Motor und der Preis ist immernoch fair....
Geschrieben
  • Autor

 

Ob die Backe wegen den zwei Befestigungsbohrungen (beidseitig) für das Anbauteil instabil ist, müssen die Herrn Ingenieure beantworten.

 

Wegen zu vielen Löchern wieder zu haben   :satisfied:

post-35815-0-48752400-1439407405_thumb.j

Bearbeitet von gingo85

Geschrieben

Die zwei Bohrungen werden sicherlich nichts ausmachen. Preis passt [emoji52]

Bearbeitet von Corleone

Geschrieben
  • Autor

Nachdem hier von Interessenten selbständig reserviert und diese auch wieder aufgehoben werden.

Zur Klarstellung:

Der Interessent hat sich das Fahrzeug nicht mal persönlich geschaut, geschweige denn nach weiteren Bildern gefragt.

Mir persönlich sind verschraubte Anbauteile lieber als möglicherweise "geklebte". [emoji15]

Gänzlich neu wäre mir außerdem, dass früher Plaketten, Gepäckträger, Ersatzradhalter usw. anders als verschraubt, angebracht wurden.

Möglichkeiten gibt's viele...

Vielleicht kann ich pro nachträglich hinzugefügtem Bohrloch abweichend zum Werkszustand einen Nachlass einräumen

[emoji6]

Geschrieben

schade...

 

eher peinlich, da überleg ich mir halt vorher wie weit ich das Maul aufreiße

  • 1 Monat später...

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