Ich werde morgen mal eine andere Bedüsung probieren.60er HD und 42 ND ok? im 16/10er

 Habe die Mazzuwelle aufgrund der Guten Bewertungen eingebaut - man(n) liest, dass es keine Probleme geben soll. Zündung (neu) wird morgen auch nochmal kontrolliert.

Ich hatte auf ein banales Problem gehofft. Aber wenn selbst hier Ratlosigkeit besteht.

Kurzer Zwischenstand,

komplette Zündung nochmals getauscht und auch eine elektronische von der Primavera probiert - Ergebnis 0

Bedüsung in Schritten von HD 53 - 68 probiert - Ergebnis 0

 

Könnte es eventuell auch ein Drehschieberproblem sein ? eventuell mangelhafte Zylinderbefüllung ? Vllcht den Polini Membranstutzen probieren? Kurbelwelle und Fläche zeigen keine Spuren und dichten eigentlich gut ab.Ist jemand aus dem Raum München der mir einen zum Test leihen könnte? Sonst sind wieder 100 € in der Spardose

Drehschieber ist dicht, nach 20 Stunden keine Undichtigkeit festgestellt.

 

Motor nochmals zerlegt, alles kontrolliert, zusammengebaut, Zündung eingestellt geblitzt, Vergaser gereinigt. ...

Ergebnis : NUUUULLLLLLLL :wacko: :wacko: :wacko: :sly: :sly: :sly:

Ich bin am Ende -

Hast du mal bremsenreiniger über das Kerzenloch in den Zylinder gegeben?

Was meinst Du? als Startbescheleuniger / Startpilot?

Sie springt ja an und läuft mit Choke im Standgas, nur beim Gasgeben kackt sie dann ab. Mit Auspuff. Ohne dreht sie ja hoch.

hast du unterschiedliche krümmer verwendet oder immer den sito?

klint bisserl abstrakt aber ihr habt ja mal durchgeguckt? nicht dass es nen sito+krümmer ist, der so doof festgepunktet wurde, dass er den ausslass schließt?

Ich habe 4 verschiedene Auspuffe probiert, Einer war zu, mit den anderen konntest du Tuba sielen, werde aber heute Nachmittag nochmal checken ob was zu macht .

Wo kommst Du denn her? Auch bei bester Beschreibung der Probleme ist eine Ferndiagnose oft schwierig und birgt die Gefahr, dass man Kleinigkeiten übersieht. Vielleicht kann ja noch ein zusätzliches paar Augen draufschauen?

Oder stell mal Ein paar Bilder hier rein .

Wie reagiert denn das Ding auf den Choke? Macht's Unterschiede ob Du schnell oder ganz langsam Gas gibst? An Fahren ist ja nicht zu denken, also macht die Karre die Probleme auch im Leerlauf?

Der Motor springt mit Choke ohne Probleme an. Geht aus egal ob man schnell oder langsam Gas gibt. Mit Auspuff, Standgas ca. 3-4 min, bis sich anscheinend genügend Staudruck aufbaut. Ohne Auspuff nimmt er das Gas ohne Probleme. Normales fahren über alle Gänge möglich. Habe es aber nur einmal probiert - Lärmbelästigung der Nachbarn Die Wespe steht jetzt in München. Mache morgen erst mal ein Paar Fotos, da ich am Tegernsee wohne und jedesmal 60 km fahren muss, geht das nicht immer so schnell.

Bearbeitet 21. Juni 201511 Jr. von Löwchen

soweit so gut - vielleicht hab ich's auch überlesen, aber neben dem anspringen mit Choke, macht es bei der Gasanahme an sich einen Unterschied ob mit oder ohne Choke?

kann ich jetzt gar nicht so genau sagen, ich glaube es war bei beiden. 100%tig kann ich es aber nicht sagen. warum, was wäre wenn ?

Je nachdem was du für eine mazuchelli verwendet hast verändern sich die Einlasszeiten. Dazu noch einen sito und es kann sein, dass du zumindest erstmal von der nebendüsen her zu mager bist. Wenn's denn eine Vergasergeschichte wäre. Das mit dem Choke behebt zwar nicht das Problem, zeigt aber eine Tendenz wenn sich das Symptom etwas ändert.

Der MH sieht das richtig, denke ich.

 

Was du da hast, ist ein sog. Magerverschlucken, vermute ich. Macht "mööp" und ist aus. Größere ND rein (40-42) könnte das Ganze schon verbessern.

denke auch mit Düsen spielen...erhöhen!Und 16/16er drauflassen.

Bearbeitet 21. Juni 201511 Jr. von vespa1980

42er Nd habe ich auch schon probiert und den 16/16er mit 70er Bedüsung und 75er Kopf und Zylinder hat auch nix gebracht. Warum hat er dann, mit beiden Zylindern und unterschiedlichen Vergasern ohne Auspuff die Leistung.

 

Mazzu : http://www.vespa-schmiede.de/product_info.php?info=p685_rennwelle-mazzucchelli---konus-19-20---v50---pk50.html

Wie siehts aus? Weitergekommen?

:wheeeha: :wheeeha: :wheeeha:

 

Vielen Dank an alle die sich mit mir den Kopf zerbrochen haben.

Habe gestern nochmal den Motor zerlegt und festgestellt, dass sich vom Simmering Radseitig der kleine Federring zerlegt hat und die Reste einen kleinen Riss verursacht haben. Ursache war schlichtweg dieser verf..kte kleine Simmering. Ja, ich weiß er war ja neu und kann nicht daran liegen. Sorry. .

3 €, die mich fast verzweifeln ließen.

 

Danke nochmal an alle.

Wie geil, dass Du beharrlich geblieben bist und was für ein Downer, dass es dann wieder so ein kleines Miststück gewesen ist, wo man denkt, da ist eh alles gut, das kanns nicht sein.

Schon mal gefahren? Bist noch im Zeitrahmen für das Präsent?

Danke,

 

bekommt sie Sonntag, morgen wird noch ein Pinup mit Airbrush aufs Schild gezaubert. Alles just in Time. Das schönste ist, er hat mir abgenommen,das dass ne Primavera ist, die er nicht fahren darf

 

 

Da wird aber jemand glücklich!!!

er hat geheult...