Ja.

http://www.vespa-t5.org/elektrik/t5-bremslichtschalter-am-lenker/

Bearbeitet 26. Juni 201511 Jr. von Hassla

Ok unten klar

Zu oben

In der hohlschraube ist doch die Buchse mit kegel

Die dann handfest mit loctite an die spiegler und dann die hohlschraube mit loctite handfest an bremspumpe

So richtig?

Guck dir mal lieber genau die Anleitung an wie man das Banjo anschraubt. Sicher is sicher.

Im Kopf hab ich ~ Banjo 1 Umdrehung drauf, dann Tropfen Kleber dann aufschrauben und dann noch 60°? weiterdrehen. Möglicherweise reicht aber auch Handfest mit Loctite

Bearbeitet 26. Juni 201511 Jr. von Locke82

Ja hab die Anleitung gefunden

Da stand 60 grad Umdrehungen darauf

Bremslicht lass ich sein

Bin mehr aufn Land wie Stadt unterwegs

Kann ja immer noch mal

Bremslicht ist kein großer Akt - Stecker/Schalter in die Pumpe schrauben, von da 2 Kabel runter zum Bremslichtschalter am Pedal und an die dortigen Kabel anklemmen.

Bearbeitet 26. Juni 201511 Jr. von sidewalksurfer

Vielleicht noch was zur Schraubensicherung. Bremsflüssigkeit ist ja ziemlich aggro. Meistens handelt es sich bei der mitgelieferten Schraubensicherung nicht um "normales" Loctite a la 243 sondern um Loctite 542 - resistent gegen Hydrauliköl.

 

Hier mal die Anleitung, die bei meiner Spiegler Stahlflex dabei war.

 

Jo dieses loctite war dabei

Wollte grad befüllen und entlüften

Ölbehälter mit Öl gefüllt, Entlüftungsschraube geöffnet

Ewig gepumpt aber das Öl im Ölbehälter wurde nicht weniger

Dann mal spieglerleitung an der bremspumpe gelöst und entfernt

Gepumpt und es kam auch kein Öl raus

Irgendwas ist im System dicht

Im Ölbehälter ist noch so ein blechlein auf der Öffnung wo das Öl durch soll?

Muss das vielleicht weg?

Was könnte es sonst sein?

Bearbeitet 27. Juni 201511 Jr. von 12er

So Ursache gefunden

Hatte die originale Hebel an der bremspumpe gegen die GS Hebel getauscht

Entweder habe ich die falschen geliefert bekommen oder es hat sich mal wieder bewährt das es bei vespa kein plug and Play gibt

Das lochbild für die hebelverschraubung passte nicht und der zapfen des Hebels der den Kolben an der pumpe bewegt war viel zu dick und konnte dadurch den Kolben nicht vollständig drücken

Entweder habe ich die falschen Hebel zu meiner pumpe bekommen oder finde ich von gs schwach für den Preis was man zahlt

Das kläre ich noch mit gs

Wird ja nicht umsonst zwei Hebel geben

Einmal my und einmal hyo Dings Bums

Weiß zufällig wer die Unterschiede?

Ok my bestellt und heng Tong Hebel bekommen

Natürlich habe ich am Hebel schon gefräst

Mal schaun ob ich trotzdem auf Kulanz den my bekomme

Also nur zur Info

Gs hat die richtigen my Hebel geliefert und bremspumpe war heng tong

Das passt natürlich nicht zusammen

Erledigt. 

Bearbeitet 3. Juli 201511 Jr. von La_Pantera

Hallo Leute,

 

gibt es hier einen Trick zum Einbau der Bremsleitung mit Führung durch die Lenksäule? Wie geht das mit Lusso Tacho? Da ist doch kein Platz in der Säule am Tacho durch die fette Klemme der Tachowelle im Tacho.

 

Wie habt Ihr das gelöst?

 

Viele Grüße

Da ist genug Platz. 

vor 6 Stunden hat V3sp! folgendes von sich gegeben:

Hallo Leute,

 

gibt es hier einen Trick zum Einbau der Bremsleitung mit Führung durch die Lenksäule? Wie geht das mit Lusso Tacho? Da ist doch kein Platz in der Säule am Tacho durch die fette Klemme der Tachowelle im Tacho.

 

Wie habt Ihr das gelöst?

 

Viele Grüße

Erst ausprobieren, bevor man behauptet es würde nicht passen.

 

Selbstverständlich passt das.

Alles klar, danke für die netten schnellen Reaktionen, dann ich ich weiter, bei meiner PX Alt war da sehr wenig Platz habe ich noch in Erinnerung.