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Empfohlene Beiträge

  • 4 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Achtung, das ist wichtig, bitte lesen!

 

Wir haben uns mit dem Namen „1.Nord Run“ wohl richtig in die Nesseln gesetzt.

Nach diversen Gesprächen auf dem HFK müssen wir wohl eingestehen, dass wir

im unüberlegtem Vorbereitungseifer für den Run mit dem Namen einigen Clubs

auf den Schlips, bzw zwischen die Beine getreten haben.

Das war nicht unsere Absicht!

Wir wollten eigentlich der alten Run-Tradition folgen und, sofern es nicht ein totales

Fiasko wird, dieses Treffen jährlich wiederholen. Deshalb haben wir haben wir,

ohne weiter nachzudenken, die „1“ vor den Namen gesetzt. Das sollte aber nicht

heißen, dass es der erste Run in Norden ist.

Wir alle wissen nur zu gut, wem diese Ehre gebührt – Respekt an den SSC!

Die „1“ wird also ersatzlos gestrichen, damit keine weiteren Missverständnisse gibt.

Der zweite Punkt ist der Name „Nord Run“.

Auch hier ist eigentlich jedem klar, dass es mehr als eine handvoll Clubs zwischen

Dänemark und der Elbe gibt, die nördlicher sind als wir.

Diesen Namen werden wir jedoch dieses Jahr nicht mehr ändern, denn die Flyer sind

ja nun schon raus und wir wollen nicht beide Eier verlieren.

Wenn wir nächstes Jahr wieder einen Run machen sollten, wird der aber natürlich

unter einem anderen Namen laufen.

Wir hoffen damit die erregten Geister etwas beschwichtigt zu haben und würden uns

freuen Euch auf unseren Treffen bewirten zu dürfen.

 

Keep scooting

Olav, Vagabund

  • 1 Monat später...
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  • Beiträge

    • Bei mir waren es ca 75'000km, dann ist er mir zwei mal weggeklemmt und wurde ersetzt. Jetzt läuft er seit 45tkm unauffällig..........
    • Den Zündzeitpunkt kannst du auch mit der sog. "Umschlagmethode" und nur mit Hilfe eines Maßbandes und eines Filzstiftes festlegen und dann, wenn die Markierungen korrekt sind, einkerben.   Neue CDI ist sehr gut  Wenn der Vergaser die Serienbedüsung hat, dann wirst du mit dem 135ccm-Zylinder und dem SIP Road-Auspuff eine größere HD brauchen. Der Rest könnte ggf. erst mal so bleiben, aber musst du testen. Dein Zündkerzenbild sieht für mich jetzt nicht so schlecht aus. Spricht eher für einen mageren als fetten Motorlauf.   Kann mir jedoch kaum vorstellen, wie du das Zündkerzenbild im HD-Bereich ermittelt haben willst, wenn der Roller gar nicht über 3.000-4.000 U/min hinaus drehen will. Folglich sagt dein Zündkerzenbild nichts über deine HD (zu mager/zu fett) aus.   Ermittlung Zündkerzenbild für HD: Ebene, lange Strecke suchen. Einige Minuten Vollgas fahren, dann bei Vollgas die Kupplung ziehen und die Zündung ausmachen. Roller zum Stillstand bringen und sofort am Straßenrand in der Balkanhocke die Zündkerze herausschrauben und das Zündkerzenbild prüfen. Dann hast du halbwegs eine Tendenz. Mehr ist es nicht aufgrund des heutzutage verfügbaren Sprits und der 2-Taktöle.   Aktuell kannst du das Zündkerzenbild für die HD gar nicht ermitteln, weil deine Möhre kein Vollgas kann.   Was für eine Zündkerze ist denn verbaut?
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