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Silentgummianschlag einsenken bei Umbau auf Breitreifen


Tupamaro

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Hi,

 

bevor ich hinten auf etwas dickeres umsteige habe ich mich umgehört wie denn die Fahrbahrkeit mit nem 130er ist. Viele erzählen von einem schwammigen Gefühl. Logisch, wenn man beim Kürzen der Schwinge 1/3 des Silentgummis wegschneidet. Also muss da ein kompletter rein und das geht nur, wenn man in der Schwinge selbst den Anschlag für den Gummi um das Maß abnimmt, um das man den Motor versetzen will.

 

Bei den Standard-Breitreifenkits von SIP und S&S sind das 10mm.

 

Da jetzt nicht jeder einen Dremel mit den passenden Fräsern oder eine Drehbank etc. zu Hand hat um dies zu tun, muss man kreativ werden. Hier im Forum bin ich über die Info gestolpert, dass man sich die Arbeit mit einem Forstnerbohrer extrem erleichtern kann, nur gibts dazu keine Bilder.

 

Bis jetzt....

 

Im Folgenden hab ich ein paar Aufnahmen zusammengestellt die zeigen sollen wie entspannt der Umbau gehen kann :-D

 

40mm Forstnerbohrer für die 80er/125er Schwinge. Bei einer 200er wäre es ein 43er. Gibt es bei den einschlägigen Off- und Onlinehändlern ab ca. 8,- Euro

post-4238-0-32383800-1427273991_thumb.jp

 

Oben an den Zähnen musste etwas gefeilt werden, da der Bohrer dort ca 41mm hatte. Danach passte er wie Arsch auf Eimer.

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Spant schön ab.

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Nach 5 Minuten mit dem Akkuschrauber ist alles fertig.

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Schön rumgespant.

post-4238-0-70791900-1427274021_thumb.jp

 

Sieht immer noch aus wie neu.

post-4238-0-46107100-1427274032_thumb.jp

 

Hier müssen dann auch noch 10mm weg (SIP Nr. 174726410 das sind die gleichen wie bei S&S, siehe hier und folgende Beiträge). Dann passt alles.

post-4238-0-58530000-1427274227_thumb.jpg

 

 

Als nächstes wird jetzt die Schwinge selbst verschmälert.

 

 

Bearbeitet von Tupamaro
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Ich würde sagen nicht im klassischen Sinn, also nicht durch die Wand der Traverse nach aussen. Der originale Silentgummi sitzt ungekürzt auf einer Art eingegossenem inneren Ring.

 

Sieht man hier sehr schön.

 

Das was wie ein Durchbruch aussieht ist eine Stelle an der dieser "Ring" sehr schmal ist und wo aufgrund der Materialabnahme ein Loch entstand, durch das man in Richtung Längstraverse sehen kann. Von der Stabilität her meines Erachtens unbedenklich.

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Die 200er hat 43mm, steh grad vor gleichem Problem, allerdings an der rechten schwingenseite. Durch meinen Versatz von 17mm habe ich mich für die Lager vom Jockey entschieden, drehe dafür das Gehäuse gestuft ab um auf der kurzen schwingenseite mehr klemmlänge zu bekommen :)

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  • 10 Monate später...
vor 1 Stunde schrieb bugix:

 Darf ich fragen wo du den Bohrer gekauft hast?

 

Nö. Das sag ich jetzt nicht und du darfst es auch nicht fragen.... :wheeeha:

 

Ehrlich gesagt hab ich keine Ahnung mehr. Ich denk ich hab über idealo.de einfach nach dem billigsten gesucht. Könnte sogar ein Hitachi sein. Bin mir sogar relativ sicher.

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  • 2 Monate später...

Ich hab das ganze diesen winter auch gemacht.

den billigsten forstnerbohrer gekauft. Der war natürlich schon stumpf bevor ich den das erste mal benutzt hab. Schnell mit der feile geschärft und das loch gebohrt.

20 minuten war alles erledigt.

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vor 2 Stunden hat hito.de folgendes von sich gegeben:

Googel nochmal. Nach Forstnerbohrer, ist eigentlich für Holz. Kostet unter 10€.

Da gebe ich Dir für die 40er recht. 43 mm scheint aber irgendwie anders zu sein.

Vielleicht kauf ich nen 40er und nen 3er.....:muah:

Mh, ich schau nochmal

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    • Nein, Es gibt nur den Unterschied zu der 1.ten Serie / 4 Eck Logo Kaskade in der Länge. Bei der Special ist halt die Form gepresst wo später die Kunststoff Kaskade dran soll. Das ist bei der 50N (Rundlenker) nicht gepresst.  Dem Lenkschloß nach hast Du ja eine Special. Dann stimmt das schon mit Blech. Ich würde es ca. 5mm weiter nach oben ausrichten, Hinten kann man das gut anpassen. Da sind innerhalb der einzelnen Karosserien auch Fertigungstoleranzen von einigen mm.   Leider kann man bei Repblechen niemals eine 100% Passform erwarten! Das klappt nur im SIP Video so gut das es in ner halben Std verbaut ist   
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    • Suche Vespa  Rally schwingenabdeckung mit Gravur.  Danke    Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020   Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Nähe zu XYZ, Kreis ABC usw. sind keine Standorte. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein. Der Verkauf für oder im Namen von Dritten ist nicht gestattet.   Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden.   Hinweise für Inserierende Eine Ausnahme für Parallelinserate gilt für Inserate auf eurer Homepage/Clubseite/Facebook, jedoch muss das (regelkonforme) Inserat im GSF einen Verweis auf die andere Plattform enthalten. Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen.   Allgemeine Hinweise Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics. Keine unnötigen Beiträge! Sachdienliches, Hinweise auf Irrtümer und konstruktives Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug sind erlaubt. Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt! Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner_innen geben!  Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
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