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Restauration meiner Vespa 50s

Featured Replies

Geschrieben

Hallo zusammen,
ich wollte hier ankündigen, dass ich in den nächsten Tage los lege meine alte Dame zu Restaurieren.
Ich werde versuchen so viel wie möglich hier zu dokumentieren.

Es handelt sich um eine Vespa 50s aus dem Jahr 1966/1975 bin mir nicht genau sicher.

Sie ist jetzt dunkel grün, Leider nicht mehr im Olack und soll am Ende Verde mela 302 werden.

Schöne Grüße
 

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  • eine kupplung ist eine lösbare verbindung zwischen der kurbelwelle und dem getriebe. ohne kupplung keine kraftübertragung.

  • Motor Zerlegung kann weiter gehen . Die Kupplung ist endlich raus.... Fotos folgen...von der Zerlegung und wieder Aufbau.

  • Ich wusste das sowas kommen musste. Auf die Diskussion hab ich echt keinen Nerv, muss jeder selber wissen. Ich gebe selbstredend zu nicht für alle Situationen bei der Montage und Demontage gerüstet zu

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

Und was ist unter dem Grün, welche Olack-Farbe?

 

Zeig doch mal Bilder...

Geschrieben

Hats irgendwo Lackabplatzer wo man drunter evtl. eine andere Farbe erkennen kann?

Manchmal verbirgt sich brauchbarer Olack drunter.

Geschrieben
  • Autor

also lackplatzer nicht direkt,  rechte Fußbrett ist gerissen und durch gerostet.

Jetzt weiß ich nicht ob ich das ganze bodenblech neu machen soll?!

Geschrieben

Das kleine Stück kann man einfach schweißen;)

Diese Farbe gabs aber mal bei der Spezial soweit ich weiß, zumindest so in etwa, bei dir is das aber sehr unschön und dick lackiert wies aussieht, Lack drunter seh ich jetzt auch keinen, vllt mal an ner Stelle die man nicht sieht bis zum Blech schleifen dann siehstes :cheers:

Geschrieben

Bei deinem Trittblech ist wohl dick Lack drauf. Evtl auch noch gespachtelt.

Auf den Bildern ist schwer zu erkennen ob da brauchbarer Olack drunter ist.

Durch den dicken Lack ist auch das Ausmaß der Risse schwer einzuschätzen.

Schau mal von unten bzw. Bild machen. Da könnte man die Risse und deren

Größe evtl. besser sehen.

Die paar Risse würde ich schweißen. Meißt muß man nicht gleich das ganze tauschen.

Falls du doch ein neues einschweißen willst würde ich dann gerne dein altes nehmen.

Das schweiß ich dann bei mir ein.

 

 

Ahh...Nils war wieder schneller.

Ich tipsel zu langsam....

Geschrieben
  • Autor

Ich bin auch der Meinung, dass man so viel Original behalten soll und nicht direkt alles durch Neues ersetzten muss.

Das mit dem Schweißen hatte ich auch als Gedanke.

 

Und was meint ihr, soll ich Sandstahlen oder nur abschleifen ?

Geschrieben

Erst mal schleifen und schauen ob noch Farbe drunter ist.

Ich bin kein Freund vom Sandmann.

Ich würde evtl. mit Drahtbürste arbeiten.

Eigentlich ist der Olack die beste Grundierung.

Nichts ist wiederstandsfähiger...

Geschrieben

auf jeden fall ein weiteres schönes projekt - eine s hätt ich auch noch gerne !

 

rs

Geschrieben
  • Autor

So heute hab ich Angefangen, die Vespa zu zerlegen und auch direkt denn Motor zu zerlegen.

Leider noch nicht.

Geschrieben
  • Autor

Bin heute wieder mal dazu gekommen etwas Weiter zu machen!!

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Geschrieben
  • Autor

Jetzt habe ich aber ein Problem, ich bekomme die Kupplung nicht abgezogen.

Ich habe einen Kupplungsabzieher, wenn ich denn aber auf die Kupplung drauf drehen will, tut sich nix.

Bedeutet, der Abzieher packt nicht.

Mach ich was falsch oder gibt es unterschiedliche Abzieher?

Geschrieben

Aberzieher (Buzetti & co.) sollte bei den Piaggio Kupplungen, also V50/Pk und XL2, funktionieren. Entweder Gewinde abgenudelt oder die Sicherungsscheibe ist noch drauf und steht über das der nicht anbeißt.

Geschrieben
  • Autor

Sicherungsscheibe ist ab.

Ok dann muss ich, mir warschreinlich einen anderen abzieher kaufen.

Danke!!

Geschrieben
  • Autor

Ich hab es jetzt wieder versucht.

Ich komm nicht auf das Gewinde drauf damit der abzieher arbeiten kann.

Geschrieben

Sollte ein dafür passender Abzieher sein.

Gewinde vom Abzieher ok? Wie siehts mit der Kupplung aus?

Mutter und Sicherungsblech demontiert?

Bearbeitet von Mediakreck

Geschrieben
  • Autor

Ja der abzieher ist ok.

Mutter und Sicherungsblech ist ab.

Ich bin am verzweifeln...

Wenn ich denn abzieher auf die Kupplung drauf schrauben will, packt der nicht.

Als ob der abzieher garnicht auf das Gewinde drauf sitzt.

Kann doch nicht sein....

Geschrieben
  • Autor

Oder ist das darin noch ein Sicherungsblech was ich raus holen muss...???

Geschrieben
  • Autor

Motor Zerlegung kann weiter gehen .

Die Kupplung ist endlich raus....

Fotos folgen...von der Zerlegung und wieder Aufbau.

Geschrieben
  • Autor

Hier Paar fotos vom Ausbau un der Reinigung vom Motor!!!

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Geschrieben
  • Autor

Das ist der Aktuelle Stand....

Heute werde ich versuchen so langsam wieder alles zusammen zu Bauen.....

Geschrieben

warum fängst du am Motor an???Wieweit ist der Rahmen?Den Motor zum Schluss kriegt man immer hin..

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