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Servus

 

hier wird meine ACMA 125 BJ. 53 komplett neu revisioniert verkauft.

 

An dem Roller wurden die letzten vier Jahre komplett neu aufgeaut.

 

Die Karosserie, sowie Motorgehäuse und sämtliche Anbauteile wurden Perlglasgestrahlt. Der Rahme im orig. Max Meyer Code lackiert. Gabel Bremstrommel, Hauptständer, Lampenring, Kotflügelnase, Lüfterrad und Zylinderabdeckung, Bremspedal, Lenker sowie diverse Kleinteile in einem Galvanisierungsbetrieb neu verchromt. Es wurden mit Ausnahme eines Backenbügles, keinerlei Schweissarbeiten am Roller durchgeführt. Die Karosserie hatte null Rost od. Schäden.  

 

Motor wurde neu gelagert und komplett revisioniert. Alle Verschleisteile erneuert. (Simmerringe, Dichtungen etc.) Der Zylinder gehohnt und der Kolben erneuert. Selbstverständlich wurde eine elektronische Zündung verbaut. (Femsatronic) Klar wurde auch der Kabelbaum erneuert.

 

Alle Arbeiten wurden vom Zweiradmechanikermeister durchgeführt. Der Roller wurde schlussendlich von SESC komplettiert und getüft.

 

Es liegen für alle Arbeiten und Teile Belege vor.

 

Die Anschaffung der ACMA lagt bei 1350 Euro.

Teile wurden beim SIP für 2100 Euro angeschafft.

Strahlen und Lackieren hat 1000 Euro gekostet

Es wurde für 350 Euro verchromt

Und die Arbeitszeit einschl. Tüv-Gebühr lag bei 1740 Euro

.

 

Alles in Allem stecken incl. Roller über 6500 Euronen drin! Von dem monetär nicht ansetzbaren, zeitlichen und logistischem Aufwand ganz zu schweigen. 

 

Es ist eigentlich alles neu. Reifen, Tacho, Bremsbeläge, Stoßdämpfer, Lager, Federn Gummiteile usw. etc... neuen Reifen usw...

natürlich gibt es auch Rechnungen darüber!

Roller ist angemeldet und hat noch Tüv bis Mai. 2016!

 

Die gute läuft sauber und fährt fast 70 Sachen.

 

Bei Interesse,  bitte einfach vorbeikommen, Probefahrt und mitnehmen.

 

Auch hier bitte vorher Mama oder die Frau oder wen auch immer fragen, Bargeld lacht!!

 

Ich verkaufe hier keinen Müll, daher geht auch nichts vom Preis!!

 

Gruß

 

GRUND 

...nur mal so gefragt weil das jetzt innerhalb von 3 Woche die 2. 53er ACMA ist bei der gesagt wird alles ist so perfekt und aufwändig restauriert worden und es passt so einiges nicht zusammen....

- O-Lack Max Mayer Codes gibt es auch für Franzosen? Welche Farbe ist das?

- Wieso wurden nicht die passenden Trittleisten gekauft und verbaut?

- gibt es die passende Kotflugelnase dazu? Die gibt es auch noch neu...

- Das Rücklicht ist eines ab BJ 56 und wenn man es schon verbaut gehört auf die Nummernschildplatte die es auch noch neu gibt - warum wurden dann die beiden Löcher über dem Nummernschild nicht verschlossen sondern mit Schrauben versehen?

- sieht man etwas schlecht - welcher Scheiwerfer ist verbaut? Der originale von Cibe oder ein neurer von Auteroche?

...da gibt es sicher noch mehr, aber wieso macht man so eine Bude mit so viel Geld nicht so wie sie gehört und warum verkauft man sie dann kurz nachdem sie fertig ist?

Just my 50ct!

Jan

Servus Jan,

 

scheint Dich ja ganz schön emotional zu bewegen was andere so tun. 

 

Fakt ist, keine Ahnung warum das Rücklicht und die Trittleisten nicht passen soll. Ich hab die Gute vom SESC so aufbauen lassen. Auch wurden alle Teile seinerzeit von SIP über das SESC bestellt. Ein anderes Rücklicht sowie Kennzeichenplatte ist sicher kein Kostenkiller.

 

Verkaufen wollte ich das Teil schon lange, aber nachdem es in Teilen ein noch grösseres Draufzahlgeschäft wird, habe ich die 1740 Neuronen eben auch noch investiert, damit es wieder ein ganzer Roller mit Tüv wird. Die Kotflügelnase habe ich verchromen lassen. Ist die, die drauf war wie ich die ACMA gekauft habe. Der Lack ist jedenfalls vom Mr. Vespa GS. und heisst verde met. 6000 M. Hat er mir so als passend das Bj. des Rollers verkauft. Original war das Teil allerdings in so hellem beige. 

 

Wo ist Dein Problem. Der Roller ist absolut top. Qualitativ würde ich ihn besser als ab Werk bezeichnen. Für einen O-Lackfeti. ist es sicher eh nichts. Für jemand der einen zuverlässigen Altagsroller im 50er Jahre Lock sucht. Eine absolut spitzten Alternative.

 

Jeder der so eine Restauration mal selbst vollzogen hat, kann meine absolut wahrheitsgetreuen Angaben nachvollziehen. Aus meiner Sicht (habe seit über 25 Jahren im Vespafieber) stehen manche Preise für absolute Wanzkarren im o-Lack Kleid hierzu in keiner Relation. 

ist ne 56er so wie es aussieht, backe rechts normalerweise zu...

Als mal ganz ehrlich - und SORRY für OT - der Roller sieht klasse aus, da wurde wohl wirklich mal Geld in die Hand genommen! Ich verstehe & mag dieses ganze Runtergequatsche hier im Forum im Allgemeinen und bei der ACMA im Besonderen nicht! Im Rheinland sagt man: jeder Jeck ist anders - einer mag solche Roller, andere nicht! Also laßt doch jegliche Kommentare oder klärt die Fragen per PM! Das ist doch ein Verkaufstopic richtig?! Und kein MeckerMeckerMecker-ichfinddieSchraubeamHauptständeristnichtoriginaletcetcpp-Topic!

 

Wenn ich nicht schon eine ACMA (übrigens ne 56er mit geschlossener Backe!!!) hätte, würde ich mich durchaus für die schöne Franösin interessieren!

 

OffTopic over and out!

 

@ grund: lass Dich nicht stressen hier.....

...das schöne und von vielen geschätzte am GSF ist, das es i.a. eine sich selbst regelnde Einheit darstellt - dazu gehört u.a. dass man auf etwaige Ungereimtheiten hinweist, um andere die etwas unwissender an die Sache herangehen zu informieren, was sie bekommen! Hat mich die letzten 12 Jahre Vespa schrauben vor manchem bewahrt, für dass ich die 15 Jahre Vespa schrauben davor schon bitter bezahlt habe...

...wer das nicht will oder aushalten kann, der möge doch diesem Forum einfach fern bleiben und in die Eisdielenfahrervereinigung im Fratzenbuch wechsen. Dort kann man auch (wie mir gerade passiert wegen kritischer aber zutreffender Worte bei der anderen 53er Kirmesbude die hier auch kurz angeboten war) die einem nicht passenden Posts löschen! Dort ist man sicher gut aufgehoben!

Gruß aus Frankreich

Jan

Bearbeitet 8. Juni 201412 Jr. von jan69

@jan69 +1

Eine 53er ACMA hat m. E. den kleinen Tank. Die hier hat den Tank und Rahmen einer V56.

 

Bei der Gepäckbrücke und Kotflügelnase leider das selbe.

 

Hat sie denn die Rahmennummer einer 53?

@Grund

 

 

hab mir erst gedacht was wollen die alle denn auf einmal, ist doch ne

saubere Kiste, die zwar nicht für nen Preis einer Hoffmann weggehen wird

aber ganz vernünftig aussieht

 

aber die Kollegen haben Recht, du bleibst den Beweis für nen Echte  53`er

schuldig.

 

Diese Vorgabe müßtest du Bringen, wie auch immer die Nummer dann an den Rahmen und die

Plakette gekommen ist :

 

1953 *35611 - *70190

 

Wenn nicht änderst einfach den Titel auf V55 und gut ist... was sollen die zwei Jährchen...

 

Grüße Bernd

Bearbeitet 9. Juni 201412 Jr. von MV S.A.

.....jetzt ist die Frage....hat sich der Angeklagte während der aufwendigen Restauration wirklich nur so mangelhaft mit der Modellgeschichte der ACMA beschäftigt ?

.....oder wurde hier vorsätzlich gehandelt ??????

 

......."Harry ....fahr schon Mal den Wagen vor" 

ich finde, solche Anfänger sollten gleichmal dauerhaft des Forums verwiesen werden.....!

....der Wagen steht, Motor läuft Franco....

........vorsichtig ....der Angeklagte hat nach eigenen Angaben seit 25 Jahren Vespa-Fieber.....könnte ansteckend sein Harry.....

KANN ZU!