mahlzeit, ich brauche mal tips und Anregungen für meinen umbau.

 

kurz was zu mir, ich bin vor drei Jahren sehr schwer verunfallt und kann meinen rechten arm in keinster weise mehr benutzen ! 

nun juckt es aber wieder sehr . ich will wieder Roller fahren !

 

meine Idee zum anstehenden umbau 

 

- Vorderradbremse nach links legen 

- kupplung als fusskupplung im linken fussbereich des beinschildes 

- daumengas links am lenker 

 

 

der rechte arm wird via orthese am Lenker befestigt .

 

 

habt ihr Ideen oder Anregungen was da noch so geht ?

bin dankbar für alles was kommt .

Servus,

Eventuell am Thema vorbei, Automatik scheidet komplett aus? Angeblich soll es von LML jetzt ja Automatikmodelle geben.

Edith:sonst vll Fuß und Handbremse auf den fußbremshebel legen? So cosalike? Wenn du deine linke Hand gar nicht mehr benutzen kannst.

lg konze

Bearbeitet 11. Mai 201412 Jr. von konze

Der Gesetzgeber schreibt beim Zweirad aber zwei, unabhängig voneinander wirkende Bremsen vor.

Da fällt also nur Fußbremse aus.

Ich meinte zusätzlich zur nach links verlegten Handbremse, hat die Cosa nicht sowas? Schimpft sich das nicht Integralbremse oder so

lg konze

das doofe ist, das es der rechte arm ist,und Automatik ist ne Überlegung,nur mag ich nix neues fahren. 

gas muss nach links 

Ah, ok falsch verstanden!

Die lml Automatik Teile sind wohl px alt Karossen mit Automatikmotor.

Mit dem rechten Arm geht gar nichts mehr?

Bearbeitet 11. Mai 201412 Jr. von konze

nö, rechter arm platt .

und schalten ist schon cooler 

Jetzt mal ehrlich,

ich find´s ja gut daß Du den Anspruch an Dich selber hast, nen Roller fahren zu können.

Aber bist Du sicher, diesen in allen erdenklichen Situationen des Straßenverkehrs auch sicher bedienen zu können ?

Und einseitig kuppeln, schalten und Gas geben, ich mein, wie soll das praktisch funktionieren ?

Bearbeitet 11. Mai 201412 Jr. von sucram70

das will ich eben testen, und wenn man sieht wie mansche einarmige Rennfahrer auf der Rennstrecke unterwegs sind, was sollst, have fun 

ok, dann mal deutlicher. Ich finde es eben nicht ganz ungefährlich.

Gönnen tue ich es Dir von Herzen, aber realistisch bleiben sollte man dennoch.

Ist aber nur meine Meinung.

 

Edith meint noch: Auf der Rennstrecke kommt Dir selten jemand entgegen.

Bearbeitet 11. Mai 201412 Jr. von sucram70

Links das Daumengas sollte kein Problem machen.

 

Für die Befestigung gibts ja unterm Lenker die Gewinde für die Spiegel...

Bei  der Fußkupplung könnte man die Gewinde im Mitteltunnel für den

Ersatzradhalter nutzen.

Auch schonmal an Kupplung und Bremse beides links zu ziehen gedacht...Doppelhebel sozusagen...?

 

@sucram70:

...und was ist mit den behinderten gerechten Autoumbauten die alles am Lenkrad haben

Versuch doch einen Umbau um auf "Autopedalerie" Kupplung, Gas, Fußbremse, dann musst mit der linken Hand nur noch bremsen und schalten. Schaut aber am Trittbrett wohl gewöhnungsbedürftig aus.

Ich hatte meinen letzten 1er GTI von einem Rentner gekauft.

Der hatte die Kupplung immer mit seiner Holzbeinprothese gedrückt...

Wenn du das willst wird das auch klappen

 

Es gibt immer eine Lösung, auch wenn man Schaltroller fahren will.

Meine Schwester darf nur Autos fahren, bei denen außer der Feststellbremse nix mit dem linken Fuß bedient werden muss.

Autopedalerie ist wohl aufwändiger zu realisieren als der Daumengashebel, den es ja schon bei diversen Quadschdingern gibt.

ich denke ich werde mit links bremsen und schalten, dazu daumengas und ne dezent gebaute fusskupplung.

 

brauch jetzt nur noch nen ranzigen Roller zum testen

Versuch doch einen Umbau um auf "Autopedalerie" Kupplung, Gas, Fußbremse, dann musst mit der linken Hand nur noch bremsen und schalten. Schaut aber am Trittbrett wohl gewöhnungsbedürftig aus.

Nun, ich denke die Optik steht hier erstmal nicht zur Debatte sondern die Umsetzung der Vorgaben.

Kupplung mit dem linken Fuß, ähnlich wie das Bremspedal.

Vorderbremse an die ehemalige Kupplung hängen.

Gas wird elektronisch mit Servo gelöst.

 

Ich glaube der Umbau ist wirklich kein großes Ding und bis auf die Kupplung am Fuß nicht viel zu sehen.

Schaltwippe für Fuß hab ich auch schon mal an einer Vespa gesehen.

 

Cooles Topic übrigens 

 

Aja, was ich mich gerade frage, ob Bremshebel an der Schaltung gut ist. Wennst mal Vollbremsung machst und so richtig ins Volle greifst, denke ich wird unabsichtlich geschalten, was ziemlich bescheiden sein kann.

Natürlich ist Umgewöhnung beim fahren notwendig, aber dass muss ich dir ja nicht sagen.

Bearbeitet 11. Mai 201412 Jr. von 788.101

Meine Schwester darf nur Autos fahren, bei denen außer der Feststellbremse nix mit dem linken Fuß bedient werden muss.

Autopedalerie ist wohl aufwändiger zu realisieren als der Daumengashebel, den es ja schon bei diversen Quadschdingern gibt.

So Pedale sind doch auch nur aus Metall. Das kann man doch super bearbeiten wie biegen, schweißen etc.

 

Der Stoffi hatte sich mal bei seinem Rennroller nen zweites Bremspedal seitlich an den Tunnel gebastelt.

Ein Schweißgerät sollte aber schon in greifbarer Nähe sein...oder nen Kumpel mit selbigem...

alles da,komplette Werkstatt vorhanden, wie gesagt, vor dem Unfall aktiv geschraubt und gerollert 

 Gewöhnungsbedürftig stelle ich mir die unterschiedliche Position des Bremshebels vor, je nach eingelegtem Gang. Vlt die rechte Seite des Lenkers auf links stricken, so daß mit der Gasrolle geschaltet wird und der Bremshebel nicht die Stellung ändert.

Bearbeitet 11. Mai 201412 Jr. von nasobem

Damit sind dann beide Bremsen am Fuß, wie kommst da mit dem Bowdenzug hin? 

Na den Bowdenzug natürlich auch umlegen...

 

@788:

Ich hab nach meinem Armbruch auch alles mit links machen müssen.

Da gewöhnt man sich recht schnell dran.

 

Klar wirds da erstmal Prototypen geben, aber mit Hirnschmalz und gesundem Menschenverstand

läßt sich sowas auf jedenfall realisieren.

Es steht ja auch nicht die Frage. ob das geht, sondern wie man es macht.

Ich denke Zweifel bringt das Vorhaben nicht weiter.

Zweifelt ja keiner daran. Nur stell ich mir gerade den 180° Bogen im Lenkerkopf vor, nicht so geschmeidig im wahrsten Sinn.

Wenns doof ist muß man eben eine andere Lösung finden...

mich würde jetzt mal interessieren was mit Deinem Arm passiert ist.

 

bei Cosa bremst ja das Pedal beide Räder und die Handbremse ist nur als "Hilfsbremsanlage" (= Notbremse) ausgelegt

 

also Fußbremse + Gaspedal könnte ich mir als Lösung schon vorstellen (Gaspedal kann ja recht einfach gehalten sein, da keine großen Kräfte wirken)

 

Rita

moin, auf den unfall und deren verletzungen und folger will ich hier nicht weiter eingehen,das würde den rahmen sprengen.

 

das mit der cosa bremse ist gut, aber die zwei voneinander unabhängigen bremsen müssen ja auch bedienbar sein.

 

stellt euch einfach vor,ihr hättet nur einen linken arm und müsstet schaltroller fahren.

 

ich fahre aktuel übrigens mofa mit linksgas,rücktritt und bremshebel link, geht wunderbar,hehehe

2 Hebel links, Scheibenbremse vorne mit 2 Bremszangen, eine Zange zusammen mit dem Cosa Verteiler und der hinteren Scheibenbremse gekoppelt. Die andere Zange als "Notbremse" über den Zusatzhebel über der Kupplung.. Das Handicap ist hier ne Querschnittslähmung. Wichtig ist nur die Absprache mit dem Tüv und sauere Arbeit, dann klappt das schon...Viel Erfolg...

Moin

Betrifft dich das Handicap selber ?

Hast du so einen umbau ?

Ich gebe mal zu bedenken, dass man mit Fußkupplung und herkömmlicher Bremse bei 'ner hektischen Bremsaktion auch irgendwas tun muss um nicht umzukippen?

Das mit dem Gespann ist vielleicht keine schlechte Idee.