Hallo zusammen,

Schraube mal wieder an ner Füffi für nen Spetzl, und habe vollendet Setup geplant.

Ausgang Pk 50 Elestart

Wird aufgeschweißt und gefräst

Parma 130 direkt mit Ass 30mm

Vollwange Mazzu 51er Hub

Mikuni TM 24

Auspuff alter Sip Curly Sip 2003

Primaer 2,86

Kupplung BGM Superstrong

Soll flotter Stadtflitzer werden der nicht an der Leistungsgrenze laufen soll

könnt ihr mir vielleicht mit der Bedüsung helfen da ich mit den Mikunis noch keine Erfahrung hab aber der der einzige Flachschieber ist mit 31er Anschluss

Danke schon mal

Servus,

 

bin mal gespannt was der Parma-Direkt bei dir kann.   Trotzdem, eine sache versteh ich nicht. Wiso aufschweißen? Das sollte in der Regel auch sehr gut ohne zusätzlichen Mateiralauftrag funktionieren. Du musst da echt keine rießen "Taschen" in die Überströmer fräsen, da findest du keine Leistung. Man sollte halt immer die Nachteile vom Aufschweißen im Hinterkopf behalten und das möglichst vermeiden.

Bearbeitet 5. Januar 201412 Jr. von BeneBene

Ich würde im Zweifelsfall das Aufschweißen, und vielleicht auch den Auspuff überdenken. Ersteres ist, wie schon geschrieben wurde, nicht notwendig, und letzteres führt dann vielleicht doch dazu, dass der Motor ziemlich durchgehend an seiner Leistungsgrenze hängt. 

Also mim Aufschweissen hab ich jetzt gar keine Probleme das macht mir nen Motorenbauer für Oldies Also Aermacchi Manx etc.

 

Gut im Falle des durchkommens könnte man immer noch Nacharbeiten.

 

Wenn ich mir meim LF Block anschaue wie der Worb5 da gebraten hat ist schon irre

 

 

Gut der Auspuff ist jetzt mal nen Test weil er rumliegt

 

Allternativ PM 40 oder LTH Road

Hi,

ich hab ja fast einen identischen Motor in der mache... Nur mit 28er Gaser und 2.56 primär und pm 40, für mein pk 80 Projekt...

Ich hoffe ja auf 15 ps aufwärts

Wennsd den richtig machsd darfst des x2 nehmen..

Mfg

Allternativ PM 40 oder LTH Road

 

Besser. Der SIP ist leider kaum das Blech wert, aus dem er gemacht ist.

Ja schon ganz schön aufgetragen

Gut schweissen kannst ja ned sagen dazu mehr auftragen

Was für nen 28er Gaser hast du genommen das der Anschluss passt oder selber Adapter gemacht

Hab da nen 28er dello mit selber gemachten Adapter.

Wennsd den richtig machsd darfst des x2 nehmen..

Mfg

 

Das bezweifle ich. Der Kollege spricht vom Parma 130, nicht vom SP09...., falls ICH das richtig interpretiert habe.

mit franz waren es bei mir schöne 17ps, die echt spaß gemacht haben.

ach ja, die membran sollte gegen eine vom malossi 136 gewechselt werden, da sie mehr durchlass bietet.

könnte natürlich aber auch sein, dass heutzutage ja schon eine andere membran im kit drinn steckt.

bei mir ist die geschichte mit dem parma auch schon etliche jahre her.

Ja ich spreche vom stinknormalen parma 130...

Die Membran ist meines Wissens eine andere, es ist jetzt ne 4 klappen Membran. Der Zylinder wurde aber insgesamt überarbeitet, was die steuerzeiten angeht. Die müssten glaub ich jetzt sportlicher insgesamt sein...

@PXler Wie fandest du den parmakit so ?

Bearbeitet 7. Januar 201412 Jr. von Gawain

mit franz waren es bei mir schöne 17ps, die echt spaß gemacht haben.

ach ja, die membran sollte gegen eine vom malossi 136 gewechselt werden, da sie mehr durchlass bietet.

könnte natürlich aber auch sein, dass heutzutage ja schon eine andere membran im kit drinn steckt.

bei mir ist die geschichte mit dem parma auch schon etliche jahre her.

 

Die aktuellen haben ne andere Membran als die alten.

gleiche baugröße, oder ist da was am ansauger geändert worden?

Die neue ist jedenfalls größer. Müsste die gleiche, wie im M1L alt sein.

Also Motor ist soweit zusammen sieht alles gut aus

Nur habe ich ein Problem der Ass Original Parma sitzt in der Pk so tief das ich keinen Gaser drauf bringe.

Welchen brauche ich denn da damit ich mittiger und gut 4cm höher bin?

Mfg

Ist das der Ass vom MRP für den Polini Evo passt darauf dem Parma

Hallo zusammen kann mir denn keiner helfen zwecks Ass

Hi, ich glaub der passt nicht. Der vom polini evo direkt hat ja das falc lochbild. Und brosi meinte dein Parma hat M1L-alt. 

Eventuell kannst du den originalen Ansauger einfach umschweißen/lassen.

Oder - bitte nicht Steinigen - das Bodenblech bei der PK entfernen (das steht der Gaser sonst eh immer an).

Ein Kumpel von mir fährt den Parma direkt mit ETS Banane und 30er TMX (glaube ich zumindest). Ich finde, dass das auch echt schön läuft und vor allem unaufdringlich klingt. Ich war jedenfalls nach einer Probefahrt sehr angetan.

Ja das mit dem bodenblech hab i mir ah scho gedacht

Aber mal sehn und kommt der ass von mrp vielleicht schweiss i den um

Und der Sip Topf kommt jetzt dich weg.

Was meint ihr welchen Auspuff

S&S Pipedesign oder nen Ludwig-Scherer

Schweiss doch den originialen Ansauger um. Da passt wenigstens das Bohrbild zum Zylinder, anders als beim MRP Polini. Da passt eigentlich garnix.

 

Auspuffmäßig würde ich einen PM40 nehmen.

Also laut sip hat das Bohrbild ca 39x59

Und der Parma hat 40x60

Hm ok der Pm ist vorallem preislich interessant

Wo findest du die Daten bei SIP?

Wir reden doch vom MRP Schnüffelstück für Polini Evo direkt, also von diesem Teil oder?

Das hat zumindest nicht 39x59, sondern 52x71!

Ja sip verkauft das unter semi pro und hab mit ihnen tel gestern

Ich bin gespannt was er mir schickt

Oder meinst du das Malossi 136 direkt Teil?

Weil das oben verlinkte Polini evo direkt Teil wird nicht passen.

So für alle die evtl mal vor dem gleichen Problem stehn und keiner eine wirkliche Antwort hat

Ich habe jetzt einfach mal den MRP ASS für den Malle Direkt in PK bestellt beim Pis ,

und siehe da man kann damit arbeiten an der Pk

Und der Gaser sitzt wo er hin soll.