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Test


Luka Lu

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vor 35 Minuten hat pötpöt folgendes von sich gegeben:

Früher durfte man so eine einfach verbrennen oder ertränken. Hach ja…

 

Wenn der Herr PK-HD das bei seiner Frau versucht, da geht er selber bei drauf, so ungeschickt wie der ist... :cry:

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Ja, Sepa Mandat nicht vergessen.

Falls die nur 5er Bitcoins haben und dir die Differenz abbuchen müssen.

Die Coins kommen dann mit der Post?

Was issen so ein Schokotaler wert zur Zeit?

Bearbeitet von pehaa
Aber für ne Datsche am Starnbergersee müssts reichen, oder?
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vor 44 Minuten hat pehaa folgendes von sich gegeben:

Ja, Sepa Mandat nicht vergessen.

Falls die nur 5er Bitcoins haben und dir die Differenz abbuchen müssen.

 

 

Ah, danke für den Hinweis. Dann werde ich die freundliche junge Dame morgen darauf ansprechen, falls sie nicht daran denkt. :thumbsup:

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Die freundliche junge Dame rief leider nicht nochmal an. :???:

 

Ich habe aber einige Emails in meinem Spam-Ordner gefunden, die mir auch alle anbieten, meine Bitcoins zu "versilbern". Am besten antworte ich denen mal allen, oder?!

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Ich hab mir heut nen TPH angeschaut. War günstig. Eigentlich will ich aber'n NRG mc2.

Wie war das eigentlich mit den Fliehkraftgewichten? Da müssen dann schwerere rein, oder?

Und @PK-HD was macht ihr Finger? Heilt gut?

Bearbeitet von pehaa
Ich kauf noch ein 'h'
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vor 11 Stunden hat AAAB507 folgendes von sich gegeben:

 

Es gibt das Riementrieb-Topic. Da kann/sollte das passen.

 

Ach!

Darin geht's auch um Roller? :blink:

 

Dachte bisher, da geht's um Pimmel. :rotwerd:

  • Haha 1
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    • Die Bezeichnung „BSAU 193A T2“ haben sehr viele verschiedene Auspuffanlagen auf dem Endschalldämpfer stehen, aber ausschlaggebend ist der Resonanz-Teil der Auspuffanlage, also das Stück vom Zylinderauslass bis zum Schalldämpfer-Flansch…   Ich würde mir Zylinderlauffläche und vor allem den Kolben mal genauer anschauen, vllt neue Ringe und Kolbenclips spendieren / evtl einen GS Kolben falls der alte Kolben schon Reibspuren hat. Kurbelwelle würde ich, wenn der Motor einmal offen ist, auf eine 60mm Langhub-Drehschieberkurbelwelle gehen, das hilft dem Malossi alt auf die Sprünge, und man kann schön mit den Steuerzeiten spielen (an Auspuff anpassen durch verschiedene Kopf-und Fussdichtungen bzw. Spacer…)   Dann würde ich auf jeden Fall einen anderen Zylinderkopf montieren, der ori Piaggio Kopf macht gerne mal thermische Probleme auf Malossi alt (…wenn der unbearbeitet ist?)   Zu guter letzt -wenn der Motor einmal offen ist- würde ich nen kurzen 4. Gang einbauen, z.b. von der 125er das kleine Gangrad. Dann hat man (gerade mit Malossi alt Zylinder) einen besseren Gang-Anschluss 3->4 und kann bei Bedarf übers Kulu-Ritzel noch länger übersetzen ohne den Motor aufzumachen…   Ansonsten würde ich bei dem 28 Dellorto Vergaser und DS Ansauger bleiben, und auf keinen Fall auf Membran gehen wenn die Drehschieber Fläche im Gehäuse noch intakt ist.    Kleine Tips noch: - Schaltraste überholen wirkt Wunder - Hauptwellenlager (radseitig) baue ich gerne ein 6204-2RSH ein, das ist geschlossen und hat dadurch den Vorteil, dass man keine Sauerei hat falls man mal die Bremstrommel ziehen muss    
    • Hast mal ein Foto?? Die BSAU Nummer wurde ne Zeit lang in jedes Rohr geklopft 
    • aktuell hab ich den BSAU 193A T2. den wollte ich aber wenn möglich weiterverwenden ^^
    • ich schau Donnerstag nach, da bin ich wieder in der Halle
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