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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hi. Ich will meinen 33 PS Motor weiter tunen. Statt der LuftSchlitze wollte ich für die Wasserkühlung Löcher in die Haube schießen. Muss ich die dafür runter nehmen? Braucht man danach überhaupt noch ein Polrad? Das ist doch eh viel zu schwer !!!

Geschrieben

Beim Polrad ist nicht das Gewicht das Problem sondern die einseitige Einbaulage.

Wenn du das Ding links unters Reserverad klemmst wird die Gesamtbalance gleich viel besser.

Geschrieben (bearbeitet)

Liebes Forum,

Ich mach mir jetzt Lüftungsschlitze ins Topcase, aber ich hab Angst, dass dann die Pizza zu schnell auskühlt. Was kann ich dagegen tun? Eure Erfahrungen sind gefragt!

 

Hab vergessen zu erwähnen: Die Pizza ist vegan.

Bearbeitet von pötpöt
  • Like 1
Geschrieben

Eine vegane Pizza, Realsatire vom Feinsten.

 

Du kannst das Auskühlen vermindern, wenn du die Lüftungsschlitze von unten nach oben anfertigst. Dann bleibt der Luftzug oben im Topcase.

 

Aber ehrlich, du solltest in dem Fall darüber nachdenken auf frugal umzustellen.

Geschrieben

Dann nehm ich das zurück!

Da könnte der Tunningpapst Marucco sicher was zu sagen.

Der fährt doch flipflop Kisten ,mit Kabanesquickwellen und ohne Tobis Nordspeedtäderä.

He das können wir auch auf der Rollertuningpage oder im scooter attack forum austragen!!! Und da nach 10 Jahren alles wieder modern wird, ist mein Flip Flop Opel Calibra nächste Saison wieder modisch ganz vorne!!!

Noch son Spruch und ich ruf Tobi an, wenn er denn mal abnimmt!!

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  • Beiträge

    • Meint ihr, so ein Gehäuse ist noch zu retten? 
    • Hi, leider kann ich Dir hier nicht direkt behilflich sein. Ich habe aber ein ähnliches Problem. Auf Deinem Bild oben links, scheint die Lichtmaschine der LML Star 125 4T zu sein. In diversen Shops lieferbar, mit PickUp Coil ca. 70€ Auf dem Bild rechts ist die Lichtmaschine der LML Star Lite 125 4T automatica zu sehen. Überall ausverkauft.  Was mich wundert ist, dass die linke nicht größer ist, auf Deinem Bild. Bei mir passt die nicht unter das Polrad.   Ich habe bei meiner LML Star Lite die gesamte Zündung durchgemessen, komme aber auf komische Werte. Ich habe nicht genauer geschaut, und daher auch beide Lichtmaschinen, da ich die linke irrtümlich als falsches Ersatzteil gekauft habe.   Kannst Du mir bitte von beiden die Ohm Werte, und wie gemessen welche Kabel, Farbe mitteilen. Ich poste meine Werte auch hier. Aber einen Link für ein Ersatzteil habe ich gefunden, will nur meine durchmessen und Sichergehen, dass ich nicht wieder umsonst bestelle.   https://vespa-lambretta-teile.com/Zuendgrundplatte-LML-SF113-0705-fuer-LML-Star-125-4T-Automatica-II-125-Lite-125-CVT-SF113-0705-ohne-Sensor-1-Pickup-Note-3-einfache-Reparatur   https://www.buzzsolomoto.co.uk/scooters-parts.php/view/flywheel-stator-lml-auto-genuine/id/009015   Laut SIP ist die 0705 die richtige. https://www.sip-scootershop.com/de/product/zuendgrundplatte-lml-sf113-0705-fuer-lml-star-125-4t-automatica-ii-125-lite-125-cvt_11307050   Ich bitte um Feedback.Gerne auch Infos um alternative Lichtmaschinen, die passen. Gesucht ist die rechte, ohne CDI Spule für die LML Star Lite 125 automatica.    
    • Sprocketschraube MMW: Welche Maße hat ein passender Stirnlochschlüssel / Halter bzw wie sind Maße?  
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