:uargh:

Bearbeitet 7. Oktober 200322 Jr. von PK_Bomber

Wenn jetzt jemand schreibt dass Malossi die Drehzahlbombe ist und Polini Drehmomentsau: Im Auslieferungszustand ist der Malossi auf etwas höhere Drehzahlen ausgelegt. Aber wer ein bissl Hand anlegt kann dem Malossi mächtig Drehmoment verleihen oder den Polini zur Drehzahlsau machen... das nennt sich dann Tuning

stimmt...

gibt hier schon sehr viele lossi-polini gegenüberstellungen im gsf, verwende die SUCHE...

gruß sebi

ich fahr auch polini...

aber hab nix bearbeitet...

was ich so gehört habe soll der polini länger leben...

kommt aber sicher noch drauf an was man mach und wie man fährt...

ich fahr jetzt schon ca 4000 km und hatte nur einen kleinen reiber...

muss aber dazu sagen das ich meistens den hahn voll aufhabe...

und er hält...

weiss nicht ob man das mit dem malossi auch zustande bekommt...

das ist ja das schöne bei den SF-Zylinder (Polini, Malossi), je nach Bearbeiter geht der eine Zyl. besser als der andere.

Man muss sich nur die frage stellen ob man eher auf direkteinlass oder Gehäuseeinlass steht.

Man muss sich nur die frage stellen ob man eher auf direkteinlass oder Gehäuseeinlass steht.

 

Also doch Polini

Oder doch Malossi

Am Ende gar Polossi!?

Beide Zylinder sind sehr sehr ausbaubar, also ists letzen Endes Geschmackssache wer nun welchen nimmt. 20 Hinterrad-PS halte ich jedenfalls mit beiden für möglich (wenn auch nicht gerade einfach erreichbar).

...ich denke,mein Motor für die nächste Saison wird ein Polini...

Die V50 meiner Freundin läßt sich irgendwie...stressfreier fahren-besonders in der Stadt.

Und bei der Minus-Schrauber-Quartermile bin ich zweimal gegen einen Polini(DoA)gefahren-war zwar erst vorn-aber nur bis zum 4.Gang-dann "schoß"er nahezu an mir vorbei...

Beim zweiten Mal wollte ich es denn im dritten probieren-da wurde es direkt knapp-meine Fresse,hat mein Malossi gedreht... ...

Aber:man wird ja gemütlicher...

Beste Grüße,

Knud.

Polini :grins:

Polini und n besserer Kolben mit dünnen Ringen :love:

Welche max.Leistung wurde denn bisher mit einem Polini und mit einem Malossi erreicht?

Denn Potential haben ja beide!

Ich denke im Groosen und Ganzen geben sich die beiden nicht viel...

Was am ende entscheidet sind die Sachen, die man im Laufe desTuning am unverändertsten lässt (Spülung usw.) Die anderen Eigenschaften kann man sich ja selbst auswählen, wobei bei einigen sicher nur mehr das Material gleich ist, wie von Polini hergestellt, oft auch das nicht mehr...

trotzdem, ein dierekter Verglich mit komplett gleich ausgelegten Motoren wär da am aufschlussreichsten...

ich denke seitens des Topiceröffners gibts hier ja keine Fragen mehr, hat wohl die gefunden

dann mach ich hier mal zu...