Hey Leute

 

Hab da ein komisches Phänomen mit meiner V-tronic

Hab immer wieder schnell aufeinanderfolgende Zündaussetzer, als würde sie abregeln, und das eigentlich hauptsächlich im 4. Gang bei Vorreso.

Am stärksten bemerkbar ists wenn ich den 3. Gang voll ausdrehe und dann mit dem 4. weiterbeschleunigen möchte.

Teilweise habe ich auch Leistungsverlust im 4. Gang ohne bemerkbare Zündaussetzer.

 

Überprüft habe ich schon:

andere cdi ausprobiert

Vergaser gereinigt und umgedüst

Membranblock

Verkabelung

Abdichtung vom Zylinder

 

Setup:

Falc 60x54 194/130 Qs 1,3

v-force 3

Mikuni TMX 38, HD 350, PJ 30, ND 20, Nadel 1. Clip, ohne Lufi

V-tronic zuerst auf ca. 17 Grad, dann auf ca. 19 Grad 

 

1.-3. Gang scheint meistens alles in Ordnung zu sein, wobei es selten aber doch auch bei hohen Drehzahlen im 3. vorkommt.

 

Kann es ein Spritversorgungsproblem sein? Wobei wenn ich den Hahn aufdrehe läuft gut Sprit heraus.

 

Hat jemand eine Idee?

Danke schon mal

Spritversorgungsproblem

Ja, das ist auch meine Vermutung. Kann mir sonst nichts anderes mehr denken.

Würd ein Sip Fast-Flow genügen, oder brauch ich eine Spritpumpe?

Ich kenne mich mit Mikuni's nicht so aus, aber könnte auch vegaser problem sein.

 

Auf meine Falc Motoren brauchte ich noch nie ein fast-flow hahn oder pumpe...

Hatte das Problem schon mit schlechter Verlegung des Benzinschlauchs. Schau mal, dass der möglichst kurz ist und keinen Knick hat.

Der Benzinhahn dürfte nicht das Problem sein. Der originale lässt normalerweise schon genug durch.

Benzinschlauch ist so kurz wie möglich und ohne Knick.

Schwimmerstand. Naldelventil?

Hat bei der Reinigung des Vergasers eigentlich alles in Ordnung ausgesehen.

Mach mal Elektrodenabstand auf 0,4 mm

 

 

Vespatronic auf 23 bis 25 ° (bei 2000 bis 4000 umin)

Bearbeitet 18. September 201312 Jr. von undis racing team

ich würde PJ schließen

 

ND 20 kommt mir auch zu mager vor.... ich würde 30+ anstreben

Das mit der Pj schließen hab ich mir auch schon überlegt, das werd ich mal versuchen wenns wieder einmal zum Regnen aufhört. Elektrodenabstand werd ich da auch auf 0,4 machen.

Zündung auf 25 hatte ich schon, war noch schlechter.

Danke

Ich hatte mit einem Mal ein ähnliches Verhalten, letztlich war es der Zündkerzenstecker, dieser hier sitzt bombenfest:

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/zundkerzenstecker+ariete+_ar09966

Zündkerzenstecker und Zündkabel kann ich ausschließen, hab ich schon getauscht.

Hab diesen

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/zundkerzenstecker+ngk+lb05emh+_85174000

Bearbeitet 19. September 201312 Jr. von berndi_22

Tankentluftung in ordnung?

Das muss ich erst prüfen, danke.

Hallo,

Ich fahre das ähnliche setup mit einem geraden Ansauger. Momentan auf HD370 und verschlossener PJ. Sonst ND und Nadelstellung gleich. Nur ich brauchte einen 5 Schieber und 58 Nadel.  Das Problem mit dem zu großen Elektrodenabstand hatte ich auch. Denke nicht, dass es an der Vespatronic liegt.

 

Gruß

Bernd

Danke, das sind erleichternde Worte. Meine Befürchtung war schon, dass ich die Vtronic geschossen habe und die is teuer.

Werd am WE mal die Vorschläge versuchen und dann Rückmeldung geben.

Zündkerzenstecker und Zündkabel kann ich ausschließen, hab ich schon getauscht.

Hab diesen

http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/zundkerzenstecker+ngk+lb05emh+_85174000

 

Zündkerze wechseln wäre noch ne Möglichkeit.

Zusätzlich evtl. anderen Wärmewert, Hersteller oder Material testen.

Zündkerze hab ich natürlich gewechselt (NGK B8HS). Welche Zündkerze fahrt ihr?

Hab jetzt mal den Elektrodenabstand auf 0,4mm gesetzt und die Powerjet stillgelegt, eingedüst mit 380er Hd.

Selbe Symptomatik!!!

Werd die Tage noch eine kleinere HD testen.

Vespatronic ( 24 - 17) mit NGK B9HS sowie NGK Gewinde-Zündkerzenstecker aus weichem Gummi.

Kann mir aber nicht vorstellen, dass es am Wärmewert liegt.

Um CDI-Aussetzer festzustellen kann man einen Wickel-DZM nehmen - wenn zeitweise kein Zündstrom fliesst, gibt´s eine nicht plausible Anzeige.

 

EA auf 0,4mm sollte ein Strassenrand-Behelf bei versifften Kerzen sein.

Dauerhaft damit rumfahren ist nicht ratsam (CDI & UB-Zdg).

Bearbeitet 22. September 201312 Jr. von barnie

Hatte genau das selbe Phänomen . Letztlich war es einer der kabelschuhe an der cdi, der sich irgendwie los gerüttelt hat.

Die hab ich schon einigemale erneuert.

Das ist so ne Schei... . Da sucht man Tagelang nach einem Problem und dann ists einfach ne zu kleine HD.

Hab auf Verdacht eine 410er HD verbaut, mit dem Hintergedanken dass diese ja viel zu groß ist, und siehe da, keine Aussetzer und super Leistung.

Wenn ich wiedereinmal ein bisschen Kohle über habe werd ich mir einen Keihin zulegen und den Mikuni verabschieden.

Hallo Zusammen!

 

Ich hab hier ein sehr ähnliches problem mit meiner Polini zündung.

Eberfalls sehr schnell aufeinanderfolgende zündaussetzer vor Resoeinstieg & dann noch mal beim ausdrehen. Mal kommen dann die schnellen aussetzer dann geht es wieder für 2-3 sekunden. Ist nicht immer gleich.

Es ist auch egel ob die bedüsung schon zu mager ist oder schon viel zu fett. Es ändert sich nicht viel an den aussetzer.

Kerze & Kerzenstecker sind mal neu. Damit wurde es eine spur besser.

 

Setup:

Wforce 60x54

129°/195,5°

Dellorto VHSB 34 DQ Racing

Bedüsung ND43, Mischrohr FN262, Nadel K24 2. Clip von oben. HD 195 noch einen tick zu Fett.

Bullet Falc

Polini zündung 26°/18°

Siehe #21, um die Zdg auszuschließen.

Leider hab ich keine & kenne niemanden der eine hat.

Da kommt mir eine neue CDI günstiger als mir jetzt einen DZM anzuschaffen.

 

Aber grundsätzlich eine gute idee um das porplem einzukreisen!

Leider hab ich keine & kenne niemanden der eine hat.

Da kommt mir eine neue CDI günstiger als mir jetzt einen DZM anzuschaffen.

 

Aber grundsätzlich eine gute idee um das porplem einzukreisen!

Hab mal ein Billigen DZM auf Ebay besort. um 15€

Mal gucken ,aber dafüt sollte es reichen!

Sowas meinte ich, eingebaute Stromversorgung, ~€20.-

 

 

so ein ähnliches hab ich bestellt.

Ich bin schon mal gespannt ob das CDI dfekt ist oder nicht.