Wie erkenne ich von aussen ob es sich um einen ETS Motor handelt? Außer natürlich über die Motornummer.

Wenn der Motor zerlegt ist sehe ich es ja am langen Drehschieber, aber wenn er noch zusammen ist erkenne ich das auch wo?

 

Vielen Dank !

am simmerring.

20er Ansaugstutzen....

d.h., wenn ein kleiner Simmering hinterm Lüra ist dann hab ich einen ETS Motor?

simmerring hat 24 innen. 35mm aussen.

dann ist es ein echter ets motor.

O.K. alles klar - Vielen Dank !

simmerring hat 24 innen. 35mm aussen.

dann ist es ein echter ets motor.

Oder 125XL2.

ETS hat 2-Zug Schaltung, 125XL2 hat 1-Zug.

simmerring hat 24 innen. 35mm aussen.

dann ist es ein echter ets motor.

Hat das nicht auch der ganz späte ET3-Motor aus der Japan-Serie (Bj. 89)?

und der 125er XL1 Motor....

man muß wohl auch noch den drehschieber mit einbeziehen, denke ich

ETS Lager hat auch die spanische PK75, wenn ich nicht irre. Und fiese Überströmer ab Werk.

OK, also doch nicht so einfach den ETS Motor von aussen genau zu definieren..

Aber ihr habt mir schon sehr geholfen

Danke...

wie sieht es eigentlich mit der motornummer aus?

Hat das nicht auch der ganz späte ET3-Motor aus der Japan-Serie (Bj. 89)?

Jau hat er. Ets Lager / Simmering, langer Drehschieber, 2 Zug aber 2 Stehbolzen - Ansauger!

Ich hab so einen Motor in meiner Japan ET3

man muß wohl auch noch den drehschieber mit einbeziehen, denke ich

 

nö. ets. 125 XL1 und XL2 haben alle den langen drehschieber.

ergo 24er siri = langer drehschieber

ok, bin da ja nicht so firm was die smallframes angeht