In Österreich ist gerade eine Lambretta DL 200 Innocenti inseriert. Sind derzeit leider nur zwei Photos dabei, eines vom Motorraum nebst Nummer bekomme ich in den nächsten Tagen (Nummern sind laut Besitzer ordentlich und unverdächtig eingestanzt). Gerät wurde 1995 von Stoffi verkauft, der sie aus Italien importiert und dann restauriert hat. Motor tiptop, 12 Volt Zündung, österreichische Einzelgenehmigung und sollte 4500 Euro kosten.

 

Fahrgestell und Motornummer konnte ich telephonisch erfragen: FhgNr.: 221 (Stern) 006057   MotorNr.: SX 200 00 6258

 

Werte Gemeinde und Lambretta-Profis, was kann man derzeit dazu sagen?

 

Vielen Dank im voraus.

Ach so, Bj. 69

22/1 ist eine DL 125...

Aha, hellt die Sache schon ein wenig auf.

Gewaltig!

 

Also nur vom Preis, sonst ist es egal...

Bearbeitet 24. April 201313 Jr. von Stefan_73

Was könnte man da vom Preis veranschlagen?

Der Preis ist doch ok. Eine DL 200 wäre wohl halt teurer. So meinte ich das.

Herzlichen Dank für die Information.

Grüsse

Noch eine frage, wäre die Seriennummer des Motors real? Hab da im Lambretta Club Austria Verzeichnis nachgesehen, da passt da irgendwie die Seriennummer nicht dazu. Könnte das möglicherweise ein Austauschblock sein, der erst später " nummeriert " wurde?

Bearbeitet 25. April 201313 Jr. von hagen138

Wenn's ein 200er Motor ist gehört der halt einfach nicht zum Rahmen, würde ich sagen.

Die Motoren der 200er Jet haben die Präfix SX, also vielleicht mal in der Servetta Ecke suchen...

Hatten die nicht generell alle SX? Also mein DL 200 Motor hat das schon auch.

http://scooterhelp.com/

Was ich meine ist, dass im Verzeichnis beim Lambretta Club Austria steht, dass Motoren mit Präfix SX 200 ( Lambrett 1969-1971) eine weiterfolgende Nummer zwischen 250.001-259.350 haben, der mir angebotenen aber SX 200 006258

...und 830.001-850783

...im Verzeichnis beim Lambretta Club Austria steht, dass Motoren mit Präfix SX 200 ( Lambrett 1969-1971) eine weiterfolgende Nummer zwischen 250.001-259.350 haben

Nein, da stehen die Rahmennummer (FIN) der DL200, nicht die Motornummern der SX-Motorgehäuse.

 

Es gab auch spanische SX200-Motorblöcke.

Ich weiss, dass die Rahmennummern gemeint sind. Hab mir gedacht, dass bei der Lambretta ab Werk Motor- und Rahmennummer ident waren.

Bei ital. Lambretten so gut wie nie.

Aha, wieder was gelernt. Zur Seitenhaube auf obigem Photo: Wurde die Einbuchtung beim Kickstarter auf Höhe Dämpferrohr ausgeschnitten?

ja wurde sie, ein bisschen. Desweiteren ist der Vergaser auf der falschen Seite montiert!

Danke

Servus, sie mal nach ob die Motorhalterung auf der linken Seite (in Fahrtrichtung) vom silentblock weg, 3 oder 5 rippen hat. wenn 5, dann früher indischer Motor. wenn 3, dann doch eher italienisch.

ich habe evtl. eine 200dl innocentim zum verkauf.

lg.

wie unterscheidet man denn jetzt die italienischen 200er Motoren von den spanischen?

dachte nur die italiensichen hätten Präfix sx

.ich versteh gerad alles spanisch...

gruss thorsten

wie unterscheidet man denn jetzt die italienischen 200er Motoren von den spanischen?

 

z.B. am Innocenti-J vor dem ital. Motornummern-Präfix

z.B. am Nummernstock (ital. ab 830.xxx, span. ab 550.xxx)

alles klar

dank dir