Danke, dann hab ich das Kabel richtig zugeordnet. Da ich mir auch direkt vor der Vespa nicht vorstellen kann, wie ich das Kabel aus dem offenbar einteiligen Stecker bekomme und ich nicht gleich den ganzen Kabelbaum austauschen will, werde ich wohl nicht umhin kommen, drei Meter Kabel ans Zündschloss zu löten (oder auf alternative Weise damit zu verbinden, damit ich mir das Löten sparen kann)

@LaBamba82

Das grüne Killkabel von der CDI Richtung Zündschluss endet, so wie @CDI oben schon gezeigt hat, vorne am Klemmbrett (graue Stecker) - siehst du auch, wenn du mal auf den Schaltplan schaust. Den grauen Stecker löst du und dann löst das grüne Kabel aus dem Stecker ("auspinnen"). Dort kannst du dann dein neues Kabel anschließen und nach hinten führen - da muss erstmal nichts gelötet werden. Besorg dir Kabel, die Rund-Stecker (mate n Lok) und fertig ist das.

Vielen Dank, dann muss ich mal schauen, wie dieses Auspinnen funktioniert. Ansonsten bau ich die Steckverbindung für das grüne Kabel direkt an den Zündschalter - der Unterschied dürfte ja nur in der Länge des Kabels liegen. Viele Grüße!

Hallo,

Weiß jemand wo ich bei einer LML 150 BJ 98

Das Zündschloss ausstecken oder überbrücken kann.

Analog zum abstecken des grünen Kabels bei der PX.

Danke schonmal.

Das Problem ist dass sie manchmal nicht anspringt und 10 Minuten später wieder geht.

Dachte zuerst die Zündspule und hab sie erneuert. Ging dann auch ein paar Tage.

Jetzt streikt sie wieder und hat keinen Funken.

Inder und Elektrik = zwei Welten

So ich mich recht erinnere:

Den rot/ weiß/ grünen Kabelstrang weiter verfolgen. Der endet dann in einem (roten?) Kästchen, das irgendwo an die Karosse genagelt wurde. Aus diesem kommen dann noch ein blaues Kabel, das zur Zündspule in deinem ersten Bild geht und ein grünweißes Kabel das nach vorne zum Zündschloss geht, wobei es auf dem letzten halben Meter wieder grün wird...

Zündspule und CDI sind hier also getrennt verbaut.

Bearbeitet vor 14 Stunden14 Std von CDI

Rote CDI gefunden.

Rot weiß grün blau

Grün weiß gibts nicht, ist 4 polig.

Kann ich da was testen oder besorg ich am besten ne CDI?

Wenn nur rot (Pickup), weiß (Masse), grün (Vorspannung für Zündspule), blau (zur Zündspule), dann gibt es wahrscheinlich Nähe der Zündpule eine "Verteilerleiste", wo grün von der LiMa ankommt und es dann ein grünes Kabel zur CDI und ein weißgrünes Kabel (bei manchen Modellen auch in nur grün) Richtung Zündschloss gibt.

LML ist schon seit Jahren Konkurs. Restteile wurden von den 3-Buchstaben Shops gekauft. Ob sich darunter auch Zündungsteile befinden? Keine Ahnung.

Bei vielen LML Zündungen befindet sich der Pickup nicht auf der Zündgrundplatte, sondern außerhalb des Lüfterrades, das dann von außen abgetastet wird.

Edit fand noch:

Danke,

Werde das mal in Ruhe durchgehen.