n´Morgen,

ich bin 17 Jahre alt und mache bald den Motoradschein. Passend dazu soll jetzt der richtige Roller entstehen.

Bis jetzt habe ich zwei V50 Special restauriert, aber jetzt soll mehr Power her.

Hier werden dann mehr oder weniger dumme Fragen von mir gestellt, bei denen ihr mir hoffentlich helfen könnt.

Die Vespa habe ich für 400€ komplett, aber ohne Papiere gekauft. Sie ist glaube ich von 1974 und hat keine Welle und nur wenig Rost.

Es fehlen nur das X- und K-Blech an dem Trittbrett.

Da mein härtestes Tuning bis jetzt nur aus einem 75er DR bestand, kenn ich mich mit den großen Sachen noch nicht so aus, trotzdem habe ich mir schon ein paar Gedanken gemacht.

Am Ende sollen so um die 20PS werden

Es soll ein

-136 Malossi direkt betrieben werden (welcher Ansaugstutzen? MRP?)

-Mazzu Vollwangenwelle

-welcher Vergaser?

-Primär 2,54

-Auspuff Jonas, Franz sowas in die Richtung

-PK Zündung

-welche Kupplung (XL2?)

-Nebenwelle von madsolutions

-Breitreifen

Fahrwerkmäßig habe ich mir noch keine Gedanken gemacht, aber ich habe hier eine PK XL1 Gabel. Da bietet es sich ja an gleich eine Scheibenbremse zu verbauen.

Solange es noch so kalt ist wollte ich die Karosserie noch im Keller lassen und mich erstmal mit dem Motor beschäftigen. Also her mit euren Vorschlägen http://www.germanscooterforum.de/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/gsf_thumbsup.gif

And that would be it. Nochmal ein paar Bilder für euch http://www.germanscooterforum.de/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/gsf_beerchug.gif

(Die grüne war meine erste, die rote ist leider schon wieder verkauft und die Belchnase soll meine neue werden.)

Bearbeitet 20. April 201313 Jr. von oletel

Hallo,

Beim ansauger muss es nicht unbedingt der MRP sein. Der ori. Kasten mit LTH Tassi und passendem Stutzen istauch super. Beim Vergaser ist vielle möglich. TMX 30 passt da sehr gut. Aber auch der VHSH von Dellorto find ich klasse. Wenn es größer sein sollte dann würde ich nen 35er PWK nehmen.

Beim Auspuff würde ich den Franz nehmen. Für den Jonas musst du den Zylinder gedreht fahren.

Die Nebenwelle von Mad passt.

Xl2 passt. Wenn noch etwas Geld über ist, würde ich ne Hartz4 kaufen. Nicht das ich Angst hätte, dass die XL2 das nicht hält,aber mit der Hartz geht das halt ewig gut ohne das man an der Kupplung bei gehen muss.

Die Mazzu- Vollwange ist da super dafür.

Bei der Primär würde ich auf eine 2.56er gehen. Die gerade Verzahnung schont die Lagersitze.

Gru

Bearbeitet 16. März 201313 Jr. von Malle Lexe

ok gut, bei dem Auspuff habe ich mich vertan, ich meinte den Hugo nicht den Jonas.

Und kann man den Malossi Membrankasten überhaupt einzeln kaufen?

x

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Natürlich soll der Motor neu gelagert werden, brauche ich da schon die teuren NU Lager oder reichen die normalen Kugellager aus?

das hat nichts mit brauchen zu tun.

NU lager sind einfach montagefreundlicher.

Ok wieder was gelernt

wie sieht es mit dem Fräsen aus? Mein Vater ist Zahnarzt, da könnte ich die Fräser und Handstücke benutzen.

Bietet sich das an oder sind die eher ungeeigent, um Zylinder und Motorblock zu bearbeiten?

meine Frässe..da bist gut an der Quelle!

hier ist mal ne Auflistung:

Das Projekt wird jetzt erstmal verkleinert, weil ich mir auch noch ein Motorrad kaufen möchte. Ich habe jetzt einen Polini 133 mit ner Piaggio Banane, dickem Krümmer und 24er Vergaser bestellt. Mal sehen was es wird

Ist der PM 40 vielleicht sogar besser geeignet als die Banane mit dickem Krümmer oder bräuchte ich da sofort wieder einen kurzen vierten?

woher hast du den dicken Krümmer für die Banane

Sohn: "Du Papa, ich leih mir nach Feierabend mal den Bohrer..."

Vater: "Gut Jung, aber leg den bloß wieder zurück, den brauch ich morgen noch!"

Mhhhh, lecker!

Mein Vater ist Zahnarzt, da könnte ich die Fräser und Handstücke benutzen.
 

Bearbeitet 4. April 201313 Jr. von shamrock

woher hast du den dicken Krümmer für die Banane

zB. hier:

http://www.germanscooterforum.de/topic/248304-krummer-aus-edelstahl-durchmesser-30mm-pv-et3-auch-als-bausat/

Zum ersten Mal gefräst heute, bin ganz zufrieden mit dem Ergebnis. Was meint ihr?

Voll ok. Wichtig ist halt, dass du keine störende Kante beim Übergang vom Gehäuse zum Zylinder hast.

habe die Überströmer vom Zylinder als Schablone genommen und danach gefräst, müsste also ein fließender Übergang sein.

Morgen kommt die andere Hälfte inklusive Einlass dran.

Irgendwie hat es mir der PM angetan. Die Banane liegt zwar schon hier, aber die könnte ich ja noch zurückschicken. Die Frage ist nur, ob ich einen kurzen Vierten bräuchte, wenn ich doch den PM nehmen würde..

Kurzer 4. macht immer Sinn, selbst mit Banane. Der Ganganschluss ist einfach schöner. Und bei einem RAP hilft er halt noch, besser in den Reso zu kommen.

Welche Methode ist denn am besten oder haltbarsten um den Gang zu verkürzen? Das Gangrad mit 48 Zähnen von BGM oder doch die Nebenwelle von DRT?

Ich hab' das 48Z von DRT bei mir drin, gibt's aber von ihm nicht mehr. Das BGM scheint dem aber zu entsprechen. Finde ich jetzt nicht schlecht, das Teil.

Oder du kannst auch eine MadSol Nebenwelle nehmen.

Die von Madsol sind ja erstmal längere Zeit nicht bestellbar.. was spricht gegen die Nebenwelle von DRT?

Da gab's wohl vereinzelt Qualitätsprobleme. Genaues scheint aber niemand mit Sicherheit zu wissen. Nähere Infos siehe DRT Topic.

Die DRT Teile bieten schon eine größere Vielfalt, können aber verwirren eben aus diesem Grund.

Herrlich!! Zuviel gefräst und jetzt durchgebrochen. Was kann ich jetzt machen?

Entweder schweisen oder mit Flüssigmetall reparieren. hält auch super bei richtiger Anwendung :D

Ist eh ne sehr dünne stelle an der du durchgebrochen bist, 

Woher bekomme ich denn Flüssigmetall?

Ist das schwierig oder lieber gleich richtig machen und Schweißen lassen?

Hab's schon beim Scootercenter gefunden..

Titan, Alu oder Stahl das ist die frage :D

Kann jemand im Raum Gütersloh sowas schweißen?

Weyer Haftstahl. Hält problemlos bei sachgerechter Anwendung (Oberfläche gut entfetten und anrauhen mit dem Dremel).

Schweißen muss man da nicht.

Schweißen kann ja auch Verzug machen,

dann mußt wieder planen.

Ich würde auch Kaltmetall nehmen.

Ok hab's schon bestellt. Dann habe ich angefangen den Einlass an den Ansaugstutzen anzupassen.

Habe ich jetzt Trichterförmig gemacht und hinten ist er noch original, weil ich nicht wusste was und wie viel da wegkann. Aber sehr selbst..