Hallo,

Hab schon die Suche benutzt aber nichts gefunden, vielleicht auch zu blöd gewesen.

Kann mir einer sagen wo ich Sinterbuchsen für Kolben bekomme, oder welches Material dafür am besten verwendet wird -> zum selber bauen.

Hab nen Kolben mit 20er Bolzen, mein Pleul ist aber nur für nen 18er Bolzen, anderes Lager geht nicht, wird zu dünn.

Danke, Gruß Daniel

Ich würde da im Zweifelsfall kein Sintermaterial sondern einfach was Kolbenähnliches nehmen, also meinetwegen was gut spanbares mit Siliziumanteil wie etwa ein 6012 oder so nehmen. Das dann als Hülse mit Bund. Wobei ja gerne mal erzählt wurde, dass das eigentlich von der Idee her nicht so geil ist und gerne mal ausschlägt. Kann man aber ja vielleicht ein Auge drauf haben vorsichtshalber.

ich würde behaupten das, die Engländer da seit langem, Webster/MRB und Co und wie sie sonst auch alle heissen, einfachstes Bronze verwenden.

ältere Kurbelwellen haben im oberen Pleulauge kein Nadellager, SONDERN......

und da funktioniert es ja auch, wobei sich dort der Kolbenbolzen ja frei dreht draf/muss...

das funzt auch bei der Kupplungsbuchse.... und da kommen sicher mehr Drehzahlen drauf!

Bearbeitet 25. Februar 201313 Jr. von mpq

Klar kann sich der Bolzen im Kolben drehen. Das ändert sich auch nicht durch die verwendung von Größbuchstaben.

Mit eien einfachen Zylindrishcen Buchse, wie oben verlinkt funktioniert das meist garnicht. Die Sichrungsringe halten dann zwar die Buchsen an ihrem Platz, aber aber Bolzen geht ab durch die Mitte. Ich hab 'n alten 225er von Kegra mit Adapterbuchsen von 18 auf 16mm, die sind aus Stahl, geschliffen und haben einen Absatz, der den Bolzen daran hindert in achsialer Richtung zu wandern. So würde ich das machen.

... wobei sich dort der Kolbenbolzen ja frei dreht draf/muss, was er im Kolben NICHT tut !!

Das sollte er aber können und auch tun. Gute Kolben haben da deshalb sogar Schmierbohrung(en).

Das sollte er aber können und auch tun. Gute Kolben haben da deshalb sogar Schmierbohrung(en).

das ist jetzt falsch verstanden worden, was ich meinte ....

Mit eien einfachen Zylindrishcen Buchse, wie oben verlinkt funktioniert das meist garnicht. Die Sichrungsringe halten dann zwar die Buchsen an ihrem Platz, aber aber Bolzen geht ab durch die Mitte. Ich hab 'n alten 225er von Kegra mit Adapterbuchsen von 18 auf 16mm, die sind aus Stahl, geschliffen und haben einen Absatz, der den Bolzen daran hindert in achsialer Richtung zu wandern. So würde ich das machen.

dann mach halt mal Fotos....

dann mach halt mal Fotos....

Na sowas halt.

Buchse wird jeweils von innen in den Kolben geschoben und kann nicht nach aussen wandern.

Nach innen gehts ja auch nicht.

Beispielbild:

Bearbeitet 25. Februar 201313 Jr. von Tobi - MS

Wie hält darin der Kolbenbolzen seine Position ohne nach außen abzuwandern?

@ gor:

nimm ein anderes Pleul..... wie lange sollte es sein ?

was ist das überhaupt für Kolben mit 20mm Kobo ? PWC ? Snowmobil ?

Wie hält darin der Kolbenbolzen seine Position ohne nach außen abzuwandern?

Hmmm hab ich da nen Denkfehler.....

in dem man eine Nut rein dreht, wo dann der Neue Sicherungsring rein kommt....

Die Teile sehen aus wie von Tobi gezeigt, nur steht der Kragen nicht außen, sondern innen über.

Die sichern so aber wirklich nicht den kolbenbolzen.

Mit 'nem G oder W Ring irgendwie schon. Aber irgendwie doof.

Ich würde da jetzt auch eher 'ne Kappe von Außen drüber stecken, Kolbenbolzen dann halt etwas kürzer.

Ob man das jetzt aus Alu oder aus Stahl macht hängt vielleicht davon ab, ob man, von der Idee her, den Kolbenbolzen dicker, oder das Loch im Kolben kleiner machen will. Ich bin jetzt nicht sicher, ob einer der Ansätze Vorteile bringt.

vorbehaltlich dessen, dass ichs richtig verstanden habe:

die Buchse, die ins Pleuelauge eingesetzt wird? Bronze ja! Aber Sintermaterial würde ich nicht nehmen - vor allem bei 1mm Wandstärke.

Es geht um eine stoßbelastete Buchse mit langsamer Drehung. Gift für Sinterbröselkruscht.

Sauber verarbeitet und verbaut ist Pflicht bei 1mm Wand. Rauhigkeit (edit: das meint echte Riefen) oder was anderes als "Anriß" taugliches sollte nicht vorhanden sein.

Aufsteigend: Rotguß RG7 - Alubronze, oder was von Ampco. z.B. 18 oder 25 oder sowas. Behauptung: so härter die Bronze - so weniger verzeiht sie.

Nickelanteil in der Bronze kann mit Nickelhaltigem Stahl (beim KoBo ja eher unwahrscheinlich) zu Fresserscheinungen führen.

Mit RG7 machste vielleicht am wenigsten verkehrt. Liegt überall rum.

Gruß

Bernt

- mir hats schon 2 käufliche Ersatzbuchsen zerbeamt....nicht ganz ohne Effekt seufz!

Bearbeitet 25. Februar 201313 Jr. von BerntStein

Ich würde da jetzt auch eher 'ne Kappe von Außen drüber stecken, Kolbenbolzen dann halt etwas kürzer.

Du meinst so? Achtung paint Zeichnung. CAD kann ich nicht :

Natürlich mit Phasen an allen Kanten.

Zunächst dann einen Sicherungsclip in den Kolben und eine Kappe von innen in den Kolben pressen. Dann Kolbenbolzen und Lager von fast wie üblich auf der Welle verbauen. Schließelich mit einem entsprechenden Werkzeug die 2. Kappe zwischen Kolben und Bolzen verpressen. 2. Kolbenclip rein und fertig.

Genau. Nur vielleicht, weil's einfacher ist, erst da Ding auf der einen Seite rein, dann Sicherungsring vorne dran.

Ja, so sehen meine Buchsen von Kegra aus.

Vereinfacht zwei zylindrische Röhrchen einpressen, gekürzeten KoBo, zwei Scheiben (d_a=20 und d_i

Bearbeitet 26. Februar 201313 Jr. von T5Rainer

so, von Innen in den Kolben eingesetzt, mit Nut für Kobo-Ringe:

Bearbeitet 26. Februar 201313 Jr. von mpq

nimm ein anderes Pleul.....

Das war m.E. bisher der beste Lösungsansatz.

gibt nun aber nicht soviele Pleuls für 20er Kobo...

Vielen Dank erstmal!

Anderes Pleul fällt aus weil der Kurbelzapfen verschweißt ist, es gäbe aber ein vergleichbares mit 20er Kolbenbolzen.

Ich finde den Vorschlag vom amazombi ehrlich gesagt am besten.

Jetzt ist bloß die Frage nach dem Material.

Alu würde ich eigentlich favorisieren, da es auch die gleiche Wärmeausdehnung wie der Kolben hat.

Braucht man das Blei von diesem 6012?

Könnte von nem Bekannten ein Stück 7075 haben, habs mal gegoogelt, das ist irgendwie hochfestes Zeug und hart, was wegen ausschlagen nicht schlecht wär, wie gut oder schlecht zerspanbar das ist weiß ich aber nicht.

Hatte das Problem auch mal.

Ich habe mir dann vom Kobold eine Buchse drehen und in den Kolben einschweißen lassen (Mit Laser, da ist Platz weil der dünnere KOBO auch kürzer ist)

Diese Buchse hat dann die Nut für den Sicherungsring.

Die Überlegungen mit div. Bundbuchsen und der Sicherung habe ich auch gehabt, mich dann aber vorallem wg. dem Aufwand bei Montage u. Demontage dagegen entschieden.

Der bearbeitete Kolben liegt schon länger herum, getestet hab ich das allerdings noch nicht!

Mit eien einfachen Zylindrishcen Buchse, wie oben verlinkt funktioniert das meist garnicht. Die Sichrungsringe halten dann zwar die Buchsen an ihrem Platz, aber aber Bolzen geht ab durch die Mitte. Ich hab 'n alten 225er von Kegra mit Adapterbuchsen von 18 auf 16mm, die sind aus Stahl, geschliffen und haben einen Absatz, der den Bolzen daran hindert in achsialer Richtung zu wandern. So würde ich das machen.

Hier noch alte Bilder von dir:

http://www.germansco...__p__1066701544

Bearbeitet 4. März 201313 Jr. von Tobi - MS