Hallo,

will heute mal den Motor meiner Rundlenker fuffi spalten. Habe bloss daß Problem, das die Bremsankerplatte hinten nicht runter will. Die Kronenmutter hab ich mit dem Pressluftschrauber runter, aber wie ist die Mutter noch gesichert??

Gruß

Der-Eisbär

die drei muttern lösen

gruss reef

Welche drei Muttern??

na die drei muttern die auf der bremsankerplatte zwischen den belägen sind...

gruss reef

ps.. du hast das rad schon runter oder?

die die ankerplatte mit dem Gehaeuse verbinden!

Ja, Rad ist herunter. Die Mutter wurde mit der Pressluftschrauber gelöst. Vielleicht mein ich ja das falsche.

Wenn man die Trommel runterhebelt, dann kommt doch die Ankerplatte, und die will nicht runter, und drei Mutter seh ich auch nicht

Gruß

Neben der Hauptwelle sind ringsrum 3 Bolzen wo Muttern drauf sind. Die musst Du sehen

Wenn noch Öl im Motor ist, wird das durch das Lager hinten raussabbern wenn die Ankerplatte runter is. Also am besten vorher ablassen.

Edit:

Bearbeitet 3. September 200322 Jr. von salih

das öl kommt Dir schon entgegen, sobald die trommel (oder teil 6) weg ist (die dichtet nämlich gegen den simmerring ab...)

- solange die ankerplatte noch dran ist, und man den motor auf der werkbank liegen hat, kippt er üblicherweise bur soweit nach hinten, daß da nichts rinnt...

das öl kommt Dir schon entgegen, sobald die trommel (oder teil 6) weg ist (die dichtet nämlich gegen den simmerring ab...)

- solange die ankerplatte noch dran ist, und man den motor auf der werkbank liegen hat, kippt er üblicherweise bur soweit nach hinten, daß da nichts rinnt...

Das wäre mir aber ganz neu. Ist bei mir auch noch nie passiert. Und so wie ich das seh, dichtet der Simmering zur Hauptwelle hin ab - da müsste der schon ganz übel hinüber sein, dass da was rausläuft. :haeh:

ne, der simmering dichtet mit der bremstrommel

ne, der simmering dichtet mit der bremstrommel

Ok, mag sein, trotzdem ist bei mir noch nie was rausgesifft wenn die Ankerplatte noch drauf war

ne, der simmering dichtet mit der bremstrommel

Ok, mag sein, trotzdem ist bei mir noch nie was rausgesifft wenn die Ankerplatte noch drauf war

dann war auch kein Öl drin....

ne, der simmering dichtet mit der bremstrommel

Ok, mag sein, trotzdem ist bei mir noch nie was rausgesifft wenn die Ankerplatte noch drauf war

dann war auch kein Öl drin....

So wirds gewesen sein... jetzt weiss ich auch warum meine Kupplung mit einmal rutscht

Ich glaub ich hab micht falsch ausgedrückt...

Aber jetzt wo oben diese Zeichnung ist kann ich euch sagen das es die Nummer 5 ist die nicht raus will - diese runde Platte (nicht die Bremstrommel)...

Gruß

Bearbeitet 3. September 200322 Jr. von Der-Eisbär

Du hast ne 4-Loch Bremse, ok... Normalerweise ist das Teil mit nem Bolzen (Nr. 11) mit der Bremstrommel verbunden und müsste beim Abziehen der Bremstrommel dranbleiben, sitzt aber scheinbar bei Dir noch auf der Hauptwelle fest. Versuchs mal mit Schraubenzieher und Gummihammer runterzuhebeln, evtl. vorher mit Rostlöser oder WD40 einsprühen.

wenn der Motor gerade steht kommt 10ml bis gar kein Öl raus, das Öl chilled bei ruhendem Motor normalerweise in der Vertiefung wo die Zahnräder der Hauptwelle laufen

Schraub die Trommel wieder auf die Platte, dann kannst besser hebeln, zur Not mit nem fetten Abzieher...

Also Motor ist auseinander

Ich bring jetzt aber die Primär ned raus. Hab den Sicherungsring gelöst und es lässt sich auch bewegen, aber ich krieg die - wegen Platzmangel - ned raus

Gruß

getriebe mit hauptwelle raus, n bisschen drehen, da muss man die richtige position finden, dann geht das schon raus......

Sicher?

Ich hab jetzt schon ne halbe Stunde rumgefummelt. Und habs ned geschaft.. Mir ist die Achse im Weg

Gruß

Ich bring jetzt aber die Primär ned raus. Hab den Sicherungsring gelöst und es lässt sich auch bewegen, aber ich krieg die - wegen Platzmangel - ned raus

Hi...

hassu die Kupplung drausen? wenn ja dürfte es kein Problem sein die

Primär rauszukloppen! Bissi drann ruckeln und "drehen", dann müsste es gehen.

Aber wenn die Kupplung noch drinne ist wirds schwer!

Ja, die Kupplung ist drausen.

Hab halt keine Fummelhände

Gruß

...

Bearbeitet 12. März 200521 Jr. von Klingelkasper

HI,

ich überlege gerade, ob ich total daneben liege.

Helft mir mal.

das Teil Nr.5 sollte doch recht einfach ab zu bekommen sein.

Das Rad wird nicht wie bei den 5-Loch Felge durch die Hauptmutter gehalten, sondern durch die 4 Schrauben durch die Felge.

Wenn die zentrale Schraube gelöst ist, sollte man doch recht einfach alles zusammen (Rad, Bremstrommel, und das Teil Nr.5) abnehmen können, oder?

Ich glaube, daß hat auch der Gerhard schon gemeint, oder?

Ich weiß´ nicht, was das alles mit der Kupplung zu tun hat....

..aber vielleicht liege ich da auch falsch.

/r

Er hat das Teil doch schon unten und den Motor offen

Er hat das Teil doch schon unten und den Motor offen 

OOPS,

hatte ich noch nicht gelesen.

/r

um die primär rauszubekommen musst du deinen motor spalten und dann siehst du wie die primär rausgeht..

wenn du nur den kuludeckel abhast,geht da nix..

cu,ivano