hier gibt's nix mehr

Bearbeitet 22. Dezember 201510 Jr. von supa-s

OT on:

ich nehm die Katz !

schönen Gruß in den 16. und alles Gute im Neuen!

OT off!

PM

Der JL1 isn JL2.

hast PN!

PN wegen TS1 gebraucht, gerieben (ungeportet)...

Der NK/AF ist dem Krümmer nach ein Road? Falls ja, würd' ich den Nehmen!

Der JL1 isn JL2.

Woran sieht man das? Also eher ne Drehzahlorgel?!

Ich hab mir den Puff vor ort angesehen...ist in mho ein jl1 mit parallelkrümmer, keine drehzahlorgel.

Bearbeitet 9. Januar 201313 Jr. von Powes

Der jl1 ist zweigeteilt, wie der Jl3. Bei dem oben seh ich das nicht. Kann natürlich auch an meinem handydisplay liegen.

Ist definitiv JL2. Der gleiche Auspuff, den Motown zweimal anbietet.

JL1

JL2

Der jl1 ist zweigeteilt, wie der Jl3.

Eine Teilung kenne ich beim KRP2 und KRP3 nicht.

Beim gestreckten KRP1 ist eine Trennung zwischen Krümmer und Belly vorhanden - eh kloar. Nicht jedoch bei der KRP1-Curly-Sonderserie.

Vom Handy ist doof

Bearbeitet 9. Januar 201313 Jr. von schlucke

Eine Teilung kenne ich beim KRP2 und KRP3 nicht.

Beim gestreckten KRP1 ist eine Trennung zwischen Krümmer und Belly vorhanden - eh kloar. Nicht jedoch bei der KRP1-Curly-Sonderserie.

KRP3 in Edelstahl sind zweigeteilt, Curly als auch Gesterzt. Der unterschied zum Normalen war mir jetzt nicht bewußt.

Bezüglich KRP2 Curly oben, bin ich mir ziemlich sicher zu wissen, wer den verbrochen hat.

Wenn mich nicht alles täuscht, wurde der mal für ein Gespann umgebaut und dann alsbald abgestoßen...

Bearbeitet 9. Januar 201313 Jr. von schlucke

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