Hallo, fahre einen pk motor 4gang mit zwei zügen (neu aber nicht teflon) und neuen kupplungsbelägen (4 scheiben).

Ich hab das problem, wenn ich vor der ampel nicht runterschalte und im stand versuche mit gezogener kupplung den leerlauf einzulegen springe ich meistens vom 2ten in den 1ten und wieder zurück in den 2ten... Manchmal klemmst gewaltig, dass ich die zweite hand zur hilfe nehmen muss...

Dazu kommt dass die kupplung nicht immer 100% trennt. ganz leichter zug nach vorn...

Kupplungszug nachjustieren hilft nicht viel... Da die kupplung bis zum dauertrennen das gleiche bild zeigt.

Ich bilde mir ein, dass es bei warmen motor etwas besser wird.

Jemand ne idee?

Kann es was mit dem öl zu tun haben?

Kupplung falsch eingebaut?

Lieber teflon züge und alles gut?

Bin gespannt... Danke

is es neh malossi 4 scheiben ?

ich denke die geht auf block (anschlag)

Ne das war ne billige "standard" vom sc! Heisst das sie ist vielleicht zu "dick" simpel gesagt?

hab das selbe Problem....

muss auch immer im ausrollen in Neutral schalten, weils an der Ampel nie klappt

Eure Kupplungen trennen nicht. Checkt mal eure Einstellung am Kupplungszug(Leerspiel?)

Oder Eure Kupplungen sind zu dick-sei es durch 4 Scheibenpakete oder zu hohe Federn(Blockmaß.)

Ansonsten,Aufmachen,ob nicht doch was krumm oder so ist.

Zug war bereits kontrolliert... Sollte ich dann lieber auf ne 3scheiben wechseln!?

Jap.Fährt jede andere Kiste auch mit rum.

Hatte das Problem früher auch mit 4 Scheiben. Fahr jetzt XL2 3-Scheiben-Kupplung, funktioniert ohne Probleme (12 PS).

Danke! Werde das mal probieren!

Cheers

Noch ne wohl dumme frage... Die dreier scheiben sind dicker als die vierer, oder? Sonst könnt ich ja einfach eine rausnehmen... ;)

Nee,

Die 3 Scheiben Version hat etwas dickere Beläge, was bei den 4 Scheiben-Versionen durch dünnere Beläge (und Reibscheiben,klar.) ausgeglichen wird. Funzt trotzdem nur in seltenen Fällen.

Die XL2 Version verlangt nach nen paar Umbauaktionen,falls du die in ner V50 verbauen willst,steht alles in den Hot Topics

Ich würd nen 3 Scheiben-Paket verbauen und glücklich sein

danke!

polini feder 3 scheiben dicke zwischenscheiben und die sache is erledigt.

macht die XL2 Kupplung mit 4 Scheiben auch solche Probleme?

nö..macht se nich...

Kann es nicht auch am Öl liegen?

Hatte gerade das selbe Problem: SAE30 selbst mit maximal vorgespannten Kupplungszug (Stellstraube auf Anschlag), bekam ich den Leerlauf im Stand kaum rein.

Ebenso beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang.

Mit einem 15W40 geht das jetzt schon viel besser, bei geringerer Vorspannung des Kupplungszugs.

nö..am Öl liegt es sicherlich nicht....

es ist aber schon bekannt, das schalten bei ner Vespa im Stand immer schwer bis gar nicht geht?

Bearbeitet 28. November 201213 Jr. von dorkisbored

hab ich schon mal gelesen, dass das nicht optimal ist.

Dann hab ich wohl Glück gehabt mit dem Öl....

Vorher ging es gar nicht, jetzt gehts .....