Kann man die Drehschieberdichtfläche mit Kaltmetall oder Uhu-endfest oder so einem Zeug selber verlängern? Hat da jemand Erfahrung damit?

 

Ich habe nämlich einen ganz alten PX Motor, und habe den Drehschieber nach hinten schon komplett aufgemacht. Leider ist der Drehschieber so kurz, dass sich mit der Mazzuchelli Langhubwelle nicht mehr als 113 vOT ausgehen

Ich würde die Welle bearbeiten...am Drehschieber ist eher schlecht.

aber auf der Welle geht ja vor OT auch nichts, da ist ja das pleuelauge

Klar geht das!

Auf nem 80er Gehäuse habe ich auch schon 120/70 realisiert.

7° sind doch nur 5-6mm.

Schwächt man damit nicht die kurbelwelle? Da ja ohnehinn schon wenig Material über dem pleuelauge ist?

Bzw ist es überhaupt sinnvoll? Viel kann man dort ja nicht wegnehmen, ich meine in der Höhe. Man gewinnt zwar einlasszeit aber die Fläche ist ja extrem klein, da ja darunter gleich das ppeuelauge ist oder nicht?

Ist in der Praxis mehr als man es sich theoretisch vorstellen kann.

Und was sagst du zur Schwächung?

Mach ich mir keine Gedanken drüber. Es funktioniert bei mir.

Hast du vielleicht ein Foto davon?

Nee

Ich kann mal ein paar Fotos im eingebauten Zustand machen.

jo bitte, wäre nett!

Ich würde an der Welle nix am Hubzapfen fräsen.

Ma abgesehen von einer potentiellen Schwächung, kommt noch evtl. ne Unwucht dazu.

Nen Freund von mir hat erfolgreich den DS mit irgend so nem Uhu Endfest oder so verlängert.

Meine Version wäre der Kobold! Für grob 100 Euro hast du dann nen ultralangen DS mit allen Möglichkeiten.

Stimmt wohl...inkl. 200er Nut.

Habe trotzdem keine Bedenken.

Die unwucht ist mir egal, wenn dann macht mir die Schwächung sorgen. Der hubzapfen ist zwar verschweißt aber ich weiß nicht so recht...

Kobold kann ich mir im Moment nicht mehr leisten

Über Unwucht mach dir mal keine Gedanke. Ist ja nur anpassen, so viel Material geht da nicht runter. Und gerade an dieser Stelle kommt es der Wucht eher positiv entgegen.

Wenn die verschweißt ist, dann ist sie auch gerichtet. Das ist viel wichtiger.

Die unwucht ist mir egal, wenn dann macht mir die Schwächung sorgen. Der hubzapfen ist zwar verschweißt aber ich weiß nicht so recht...

Kobold kann ich mir im Moment nicht mehr leisten

Für nen SCHÖNES Projekt würde ich auf den Hunderter sparen! Bevor du das alles zusammenbaust und später dich ärgerst.

Frühjahr ist noch lang hin! Zeit zum sparen!

@ Eckenflitzer:

Du hast ja recht, dass da auch noch ein paar Grad gehen.

Aber nur oberflächlich dann. Um auch echten Querschnitt freizugeben über die Welle, muss da doch recht viel weg.

ich hab meine einlasszeit auch über die welle verlängert und bei mir hat es in sofern schon was gebracht,mit reso hat der motor einfach besser oder so gesagt endlich mal ausgedreht. hab grad auch kein bild zur hand. mir hatte der audiard2 dazu geraten und es hatte auch funktioniert. der kann dir bestimmt auch ein bild senden-hau ihn mal an

 

gruß flo

Bearbeitet 8. Dezember 201312 Jr. von hausmoasdabua

ich hab meine einlasszeit auch über die welle verlängert und bei mir hat es in sofern schon was gebracht,mit reso hat der motor einfach besser oder so gesagt endlich mal ausgedreht. hab grad auch kein bild zur hand. mir hatte der audiard2 dazu geraten und es hatte auch funktioniert. der kann dir bestimmt auch ein bild senden-hau ihn mal an

 

gruß flo

 

v.OT oder n.OT?

um das was es hier geht vOt

Bearbeitet 8. Dezember 201312 Jr. von hausmoasdabua

um das was es hier geht vOt

?

Die unwucht ist mir egal, wenn dann macht mir die Schwächung sorgen. Der hubzapfen ist zwar verschweißt aber ich weiß nicht so recht...

Kobold kann ich mir im Moment nicht mehr leisten

@klugscheiss an: Das wiederspricht sich. Wenn eine Unwucht vorhanden ist, dann steigt auch die Belastung erheblich. Also ist nicht nur eine Schwächung vorhanden, sondern auch eine gewisse Mehrbelastung.

@klugscheiss aus.

Bei Materialschwächungen im Kurbelwellenbereich wäre ich sehr sehr vorsichtig. Wenn die auseinanderfliegt - dann Mahlzeit

Hallo,

 

Was meint ihr zu dieser Drehschieberfläche ?

Dichtfläche unproblematisch, Welle krumm?

Das war/ist eine neue original Piaggio Welle. Müsste ich mal vermessen lassen...Ich könnte kotzen..

Hammer   Frechheit, wenns die Welle wirklich ist. Bin mal gespannt, ob der Händler da die Rep. des DS übernimmt ???

Hi, ich will mich jetzt auch mal an einer DS Revision eines 80er Motors mit Uhu Endfest versuchen, da der Motor so viel Blowback hat, dass im Standgas nach 3 Minuten Benzin aus der dem Loch für die Gemischschraube in der Gaserwanne läuft.

 

Beim Öltest mit 2T Öl war der Einlass nach ca. 4,5 Minuten leer und ich habe ein Spaltmaß von 0,15.

 

Meine Fragen nun:

 

Wie gehe ich genau vor?

Welches Spaltmaß brauche ich?

 

Hier der DS, er ist auf der ganzen Fläche riefig:

 

 

 

 

 

Bearbeitet 17. September 20169 Jr. von Tupamaro