Seh da auch keinen vorteil ehrlig gesagt.  ne tonne da vorn möcht ich auch nicht. Wie immer ist es ein low budged projekt. Cosa gabel ist ja recht günstig. Denke es wird dann ne xl2 gabel. 

 

Danke vorerst. 

XL2 ist okay, finde das ist die beste Trommel.

Cosa und pk Trommel sind wenn ich mich recht an das Gespräch von @Tim Ey

erinnere komplett kompatibel , also so bremsen technisch, zur Beihilfe kann der bestimmt was schreiben!

 

Puh Stefan, das ist tausend Jahre her

Cosa Bremstrommel auf PK Gabel geht PNP. Hat vermutlich genau so viel Versatz wie eine PX Grimeca auf PK.

Den Cosa Hydrauliknehmerzylinder hab ich dann als einstellbaren Anschlag genutzt. Musste das ganze gefühlt ständig nachstellen.

Der @VespaWlade fährt das aber so seit zehntausenden Kilometern

 

Ich hatte damals auch angefangen mir Skizzen zur Duo Duplex Ansteuerung zu machen. Mittlerweile fahre ich aber Scheibe weil die Bremsleistung nicht besser war als bei der PK Schwimmnocken-Bremstrommel

Anscheinend passt das Cosazoig auf die PK Gabel.... gibt's ein Topic dazu und es sieht sogar relativ gut aus im montierten Zustand.

Ich kann mir also son cosading holen und das ganz normal über n zug ansteuern und das bremst gut? 

Kosakentrommeln hätte ich....

Bearbeitet 25. Mai 20179 Jr. von kobaltblau

Danke für den link. 

 

 

Und ich ne gabel :)

Am 28.10.2013 um 14:55 schrieb Fizz:

Wenn der Reifen mittig unter der Zentrierbohrung der Gabel ist, gehe ich doch davon aus, das der Reifen keinen Versatz hat, oder?

 

Sollte einer das sein, könnte man beim kürzen die Schwinge etwas verdrehen, damit das wieder passt.

In der Skizze ist der Stoßdämpfer mal nicht betrachtet, aber ich denke das bekommt man auch hin.

 

Die Cosa Gabel ist ja leider nicht komplett parallel aufgebaut. Von der Seite gesehen läuft der untere Teil der Gabel nach hinten (nicht parallel zum oberen Teil zwischen den lagern)

Wenn man jetzt verdreht sollte doch ein winkelfehler entstehen oder stehe ich da gerade auf dem Schlauch?