Die Welle ansich wackelt eigentlich so eher nicht, zumindest, solange noch das kleine Primärritzel dran hängt.

So also Motor ist gespalten Fotos gibts aber erst Nachmittag habe aber trotzdem ne Frage bei der Kurbelwelle gibt es ein normales Lager (Kugellager) und ein rollenlager auf der Lima Seite ist das normal?

Bearbeitet 1. Juli 201214 Jr. von Gawain

Beim spanischen Motor mit ETS Lagersitz ja.

Ok danke ! Kann ich einen 16/16 Vergaser auf den Motor fahren oder ist der zu klein ich Frage da ich noch einen fast neuen daliegen hab

So hier die Bilder

und die Kurbelwelle

Drehschieber noch gut? Kannst ja mal ein Foto machen.

Fräs den bloß nicht sinnlos weg

ok hier der Drehschieber sieht eig noch ganz gut aus

Perfekt

Dann lass den mal am besten genau so wie der ist

Reicht ja für Deine Zwecke

Werd ich machen sagt mal hab hier ne piaggio Banane und nen simonini Left liegen welcher wird mit den Set up am besten gehen und sollte ich nen 20 Vergaser verbauen ?

Was hast du noch gleich vor? Den spanischen 75ccm Zylinder fahren? Der geht bestimmt auch mit 'nem 19er oder 20er Vergaser recht gut, dazu ET3 Banane.

Original gehört da doch der 20er rauf (welcher genau weiß ich nicht)

Soll sich gut fahren

Was hab ich vor ja also ich möchte einen unauffälligen Motor der sich Sprit sparend fahren lässt und mit dem man auchmal ca 70 km/h fahren kann deswegen lasse ich den 75 Zylinder

Bearbeitet 1. Juli 201214 Jr. von Gawain

Hi würde es was bringen wenn ich den Zylinder Bearbeite (Auslass usw.) und brauche ich den Krümmer bei der Banane für die 125 Modelle

Grüße aus der Schule Lucas

Bearbeitet 2. Juli 201214 Jr. von Gawain

Ich würde den Zylinder nicht bearbeiten. Wirkt sich u.U. ja auch nicht Haltbarkeitssteigernd auf den Kolben aus.

Für Spielereien hätte ich aber noch zwei solcher Zylinder günstig abzugeben.

Ich würde an Deiner Stelle aber den original Auspuff verbauen (wenn Du den bekommst).Soll ja bereits von Haus aus ein stimmiger Motor sein - da ist Tuning nicht immer das Beste.

Bearbeitet 2. Juli 201214 Jr. von Ruhter Skuhkie

Ok hab aber jetzt schon die Banane und nen simonini left liegen und wollte mir nun nicht noch nen 3 auspuff kaufen welcher sollte also besser laufen

Banane passt nicht ohne Schnippeln an den PK Rahmen. Wie's mit dem Simonini aussieht, weiß ich nicht.

Btw, will hier nicht so oberlehrerhaft rüber kommen, aber dein Apfel hat doch gewiss auch Satzzeichen irgendwo versteckt, oder? 'ne Frage lässt sich leichter als solche erkennen, wenn man ein Fragezeichen ans Satzende setzt.

Banane ist schon angepasst ! Simonini währe denke ich aber zu laut für das was ich möchte ?

Grüße Lucas

Tja, dann hast du die Qual der Wahl. Ich persönlich mag den Klang der Banane sehr.

auf jeden fall beachten, dass du einen ets lagersitz hast. kurzhubwellen mit 12er bolzen gibts eigentlich eher nicht mit ets sitz.

wenn du da also einen anderen zylinder draufbauen willst, kann das doof sein. abhilfe würde ein pleueltausch schaffen. hätte den vorteil, dass du auch den alu 75ccm polini fahren könntest. sau geiler zylinder. den kannst du auch abdrehen und musst dafür den motor nicht ausspindeln. das müßtest du, wenn du über 75ccm fahren wollen würdest auf jeden fall machen, ansonsten wäre mir da bei der zylinderwand zu wenig fleisch.

ich würde dir also zu einem alu 75 polini raten, die 3,25er primär kannst du drin lassen, mach am besten ein repkit drauf mit neuen federn, wenn ich mir den kolben anschaue, hat der motor sicherlich so viele kilos drauf wie meiner. die spanier schonen ihre motovespas eher nicht und fahren die, bis nix mehr geht. vergaser, wenn du noch keinen hast, ein shbc20l, der ist auch original auf dem motor drauf. kupplung geht auch die xl2 aus deinem alten motor, schau halt, dass sie nirgends schleift und verpasse ihr die originalfedern der pk125xl2. da gibts zwei verschiedene bestellnummern, da die der 125er etwas härter sind und ausreichen sollten. die originalen 3 scheiben sollten auch reichen. auspuff am besten eine ets banane, musst deinen rahmen nicht flexen und erfahrungsgemäß ca. knappe 1000 u/min mehr als der original auspuff und nach gsf dyno bei mir ca. 300 u/min mehr als meine et3 banane. ansonsten halt ne faco, sito etc...wenn du schon den rahmen geflext hast.

sollte ein schön zu fahrender motor sein, der leise ist und trotzdem 80 fährt mit gut dampf aus allen lebenslagen.

ausspindeln macht kobold für nen schmalen kurs, zu empfehlen, wenn du sowieso irgendwann langhub fahren willst. ich fahr einen parmakit, kein sp09, auf dem gehäuse, weil man den zylinder schön auf den motor anpassen kann. läuft mit 24 und ets banane sehr schön :)

sieht so aus:

Die dinger werden mit nem 20/20 iger gaser gefahren! Lager simmerringe und dichtsätze passen von der pk 50!

Hi danke dr. Tyrell für die anregung und Tipps echt cooles projekt was du da gemacht hast !!

ich werde aber den motor erstmal so lassen wie er ist da das Geld fehlt (wie gesagt bin Schüler)!

habe aber trotdem ne Frage welche Schaltklaue benötige ich für den Motor ?

Grüße Lucas

Bearbeitet 3. Juli 201214 Jr. von Gawain

es gibt glaube drei sorten von schaltklauen...

welche du brauchst kannst hier nachlesen.

und zur Abwechslung auch mal die suche benutzen.

Ok danke ! Und sorry wegen den vielen fragen ich werd zur abwechselung die suche benutzen Lucas

Hi leute

da sich der Spanier nich meldet, jetzt die frage an euch hat irgendjemand einen pk 75 Kolben ? brauche den wirklich dringend !!!

Grüße Lucas

War in einem anderen Topic.

Ist da evtl. was passendes dabei?

Kolben, Kurbelwellen, Embleme etc.

Alles was das "spanische Herz" höher schlagen läßt.........

KLICK

Femsa-Zündungen, Unterbrecher, eben alles mögliche.

Bearbeitet 6. Juli 201214 Jr. von Kebra

http://scooterclasico.com/tienda/index.php?cPath=45_22_42&sort=2a&page=11&osCsid=7c8bd90b904172a5c047a26766ccaf04 wäre der passendere Link.

http://scooterclasico.com/tienda/index.php?cPath=45_22_42&sort=2a&page=11&osCsid=7c8bd90b904172a5c047a26766ccaf04

Wie sieht es da mit versandkosten und den zahlungsarten aus ? Grüße Lucas

Ich stehe grad in Kontakt zu ihm, allerdings dauern seine Antworten immer so'n paar Tage. Ein Paket nach D soll bis 5kg wohl 21,-€ kosten.

Ich hoffe derzeit auf Antwort, weil ich auch einige Teile benötige für meine MV160cc.

21€ wow!!!!!!! Bei mir wärs ja blos der Kolben, würde sich ja dann nicht lohnen. fuck!!!!! will jemand mit mir evtl. Zusammen bestellen?

Wenn du noch etwas warten kannst, ginge das wohl. Brauche aber erstmal Antwort von ihm und muss auch noch Artikelnummern raussuchen von den Teilen, die ich noch so brauche.