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Spezialwerkzeug für Wellendichtringe


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  • 4 Wochen später...

Hallo Leute!

Wer von Euch würde mir seine Originale ( voerst mal für Sprint) als Vorlage zur Verfügung stellen.

Ich habe jetzt soweit alles notwendige organisiert & beisammen.

Mein Dreher wuerde sich das auch alles selber vermessen , aber mit einer originalen Vorlage könnte man sich das ja sparen & sich gleich auf das Wesentliche konzentrieren.

Abwicklung absolut seriös , etwaige Kleinserie nach Reproduktion von Prototyp bzw für andere Modelle wird in Betracht gezogen.

Gruss

Ronald

Bearbeitet von JagoFett7
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Leider hat sich noch keiner gemeldet, mir einen Satz egal welcher Modelle zu leihen.

Wenn die keiner herborgen mag , kann ich auch verstehen , dann bleibt mir bzw uns nichts anderes übrig , uns anhand der Kurbelwellen alles zu vermessen.

VBB / GS / Sprint KuWe hab ich liegen !

Möchte gerne mit Hülsen fuer Sprint beginnen - wenn die Anfertigung des ersten Prototyps mal erfolgreich gelingt , ist die Motivation für andere Modelle bzw eine Kleinserie dann umso grösser.

Sobald die passendenden Gewindeschneider geliefert wurden , werden wir loslegen.

Gruss

Ronald

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Gut , dann sprech ich die Besitzer der edlen Teile mal persönlich hier an:

@ volvesp:

Möchtest du mir villeicht mal einen Satz ( fuer Sprint) kurz borgen?

Wirmöchten die Teile nur vermessen & du bekommst sie umgehend zurück!

Alles Porto auf mich ist natürlich klar. Leihgebühr gerne.

Frage dich zuerst da Porto innerhalb Österreichs güntiger kommt.

@ andreasnagy:

Falls der Robert die nicht aus der Hand geben möchte , würde ich dich Andreas bitten , mir eventuell deine kurz zu borgen.

Die Dinger kommen garantiert & unbeschaedigt wieder retour.

Danke & Gruss

Ronald

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Nabend...

 

 

Wieso ist das eigentlich bei Euch so ein Problem mit den Hülsen!? Haben uns heute mal eben welche selber gefertigt... Weniger Aufwand als die originalen und sehr effektiv.

 

Wie montiert Ihr die Kurbelwelle eigentlich mit den Hülsen!? Wir ziehen sie sehr schonend ein... Ganz easy.

 

 

post-28024-0-32568900-1369257821_thumb.j

 

 

post-28024-0-78412500-1369257829_thumb.j

 

 

Bin auf den Fortschritt hier gespannt...  :-D

 

 

Saludos Hombres...

 

Solid.

 

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Es sind bereits weitere Sprint Saetze in Auftrag & sollen kommende Woche gefertigt werden.

Mein Dreher hat mich ausserdem beauftragt sofern gewünscht bzw benötigt ,ihm Kurbelwellen anderer Modelle aufzutreiben.

Er benötigt das Objekt vor Ort um eine entsprechende Passgenauigkeit zu gewährleisten.

VNB/ BB (eventuell GS 160 ) hab ich noch liegen, alle anderen ( LU , GS 150 etc ) besitz ich nicht bzw keine Ahnung wie Unterschiedlich die Alten Wellen da sind. Klärt mich gerne auf!

Bei Interesse Kontakt bitte per PN.

Werde das Ganze dann entsprechend nach dem Urlaub koordinieren.

Gruss

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Bekomme im Laufe der Woche ne 150 iger GS Welle zum vermessen.

Die Bereitschaft mir alte KUWE zwecks vermessen zu leihen ist leider gleich Null :-(

Sorry , dann kann ich fürs Erste für die Richtige Oldie Fraktion nix anbieten.

Hülsen für VNB sollten ab nächster Woche dann in Produktion gehen.

Mbg

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    • Das kann ich bestätigen. Hieß aber Stile.   Vespa PX 200 E GS (12 PS) Baujahr 1992     Leider habe ich kein besseres Foto mehr aus alter Zeit.   Wer hat weitere Informationen zu diesem Modell? Gibt es die Aufkleber noch irgendwo zu kaufen? Gibt es den Sitzbankbezug noch irgendwo zu kaufen?     Viele Grüße alter Wikinger
    • @Kabel Masse und Rot Sollwert 0,5 kOhm Toleranz 50 Ohm   Die von dir gemessenen 650 Ohm (falls korrekt gemessen) sind sehr sehr traurig und beängstigend.   Masse und Grün  Sollwert 116 kOhm Toleranz 3,0 kOhm   Die von dir gemessenen 25 MOhm mit Wanderung zu unendlich sind sehr sehr traurig und beängstigend.   Fazit: Deine CDI ist wahrscheinlich Matsch. Wobei man vorsichtig sein muss, weil die Messungen sehr von der herrschenden Temperatur beeinflusst werden können. Aber wenn gemessene Werte erheblich abweichen, dann ist mit einer großen Wahrscheinlichkeit die CDI defekt. Theoretisch könnte aber auch ein Defekt auf der ZGP (Pickup,  Erregerspule) vorliegen.   Klar, die fehlende Gasannahme könnte auch an einer völlig falschen Vergaserbedüsung liegen, aber dazu kann ich nichts sagen, weil ich nicht die korrekte Bedüsung für dein Setup kenne.
    • Ich habe mir jetzt auch mal ein Kurzhub Projekt für die Erste Serie zusammengestellt.   VMC Rva Zylinder  DRT Welle 46/90 Egig Mamba  Vforce 3 von der KTM sx 50 PHBL 25 3.00 Primär mit kurzen 4ten  Fabbri FB24 VMC Zündung    Heute habe ich mal testweise die Welle und Zylinder gesteckt und die Steuerzeiten gemessen.    Mit 3mm Fußdichtung habe ich noch ca 0,4mm Kolbenüberstand und schon Überströmerzeit von 135, das ist wohl etwas viel. Der soll am Schluss ordentlich drehen aber denke max 130 wäre da besser.    Gibt es irgendwo Kopfspacer zu kaufen? Oder muss ich da selbst was basteln?    Vermutlich werde ich irgendwo bei unten und oben je 2mm rauskommen.    Gruß Markus   
    • hat sich eigentlich schon irgendjemand mit einem Box Auspuff für den Sledgehammer beschäftigt? Gesehen hab ich dazu im Netz noch nix
    • "Nur" die old school Malossi Membran 😅. Aber alles recht weit aufgemacht. 30er Polini PWK oder vielleicht 30er Dello VHSA.   Sollte ausreichen von der Leistung.     
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