das ist ja das problem,nach schaltplan ist alles richtig verkabelt....

bei MIT Batterie bekommt das Rücklicht einmal Batteriestrom ( Parklicht) und einmal Wechselstrom ( Fahrtlicht) der Schalter muss das trennen/zuordnen können

aha, also schalter falsch... kann man das irgendwie brücken??

brücken kann man das bestimmt aber wie wo was ist wohl die frage, weil batterie kommt ja über die hupe und und einmal über schlussleuchte an den schalter ( alles halbwissen)

So wie ich das auf dem Foto erkennen kann, passt der Schalter nicht zum Plan in #1.

Der Foto-Schalter hat:

• 3 Stellungen LiSch
  
• Ab-FernLi
  
• Hupe
  
• Kill
  

Willst jetzt bei diesem Schalter bleiben oder den vom Plan einbauen?

wenns geht würde ich den gerne behalten,der was sch...teuer....

Dann probiere das hier:

Nexter Versuch ...

Bearbeitet 23. April 201214 Jr. von barnie

so hab ichs doch angeschlossen.....

die grünen sind leicht zu verwechseln (AC DC) , schon gemessen?

bei mir kommt grün nur vom gleichrichter, der andere ist schwarz gelb

bei mir kommt grün nur vom gleichrichter, der andere ist schwarz gelb

Das ist genau das Problem mit diesem Mist-Plan:

grün für DC

&

grün für AC

Lieber nochmal checken wo diese Kabel hingehen.

glaub mir das stimmt,ich hab den kabelbaum selbst gestrickt, gelbschwarz kommt direkt vom motor, das

grüne vom gleichrichter

hupe funktioniert, kill funktioniert.

das VORDERlicht kann man nicht ausschalten,das RÜCKlicht brennt überhaupt nicht, das BREMSlicht auch nicht.

und diese Fehler sind noch aktuell?

genau

Hier darf keine Verbindung sein (Brücke - Öse):

ist nicht,ist nur ein glödes bild.....so gesehen links ist schwarz gelb, rchts im nächsten gelb

Habe in #37 ein anderes Bild eingehängt.

StandLi & TachoLi

BrLi mit +6V

vom Gleichrichter bl Kabel zum BrSchalter rt Kabel zur Soffitte Masse.

Was kannst messen?

so ist es, was soll ich messen?

messen:

+6V am GlRichter und BrSchalter

Br drücken, nun auch nach Brsch bis zur Soffitte.

Soffitten-Masse gg Motor / Batt-Minus = Null-Ohm (Sicherung raus!)

oh gott....

So weit oben brauchst Du nicht. Die Herren Ohm und Volta sollten reichen.

oh gott....

Volta halt ganz ohm nauf, hey!

so, des rätsels lösung:

hatte 2 bzw 3 Fehlerquellen:

1. Das Rüli hatte wegen des frischen lacks kein masseanschluss

2. die batterie war platt

und zu guter letzt mußte noch das scharz+blaue kabel mit dem rosanen getauscht werden.

jetztz flutschts....

ein D I C K E S D A N K E an barni und bernd, die so viel geduld mit mir hatten....

na das freut mich dirk,

meine Vermutng war gar nicht so falsch, der barnie ist

halt Dr. AC/DC

Viel Spass, schön wirds !

B.

halt Dr. AC/DC :wacko:

... mit Doktoren, die ACDC geil finden, haben wir schlechte Erfahrungen gemacht.

Euer gescheiteter Gutti

Nächster Incentive-Versuch, bitte!

:wacko:

aber der Gutti war auch so ein guter Bildbearbeiter ....

Moin zusammen!

Also, ich muss eine Super150 (=ohne Batterie!), Bauj. 1966, mit Lenkerendenblinker nachrüsten.

Ich hab folgende Gegebenheiten: Bordspannung 6V, original Lichtschalter rechts, kein Blinkerschalter links erwünscht. Der Roller steht ca. 60km entfernt, daher möchte ich den Umbau in einem Rutsch durchführen, ohne hin- und herfahren zu müssen.

Hier ein Foto vom Kabelkästchen:

http://www.scooter-c...C&category2=CAT Kann dieses Relais mit Wechselstrom betrieben werden?

Ich hoffe, dass mir jemand was zur Schalterbelegung sagen kann...

Bearbeitet 9. Mai 201214 Jr. von OFFI

Bau gleich auf 12V um und Du hast gute Funktion, sowie eine große Auswahl an Bauteilen.

Das Blinkrelais schaut mir nach DC aus.

10W Lenkerblinker sind kaum erkennbar => gefährlich.

Hmm, danke für die gut gemeinten Vorschläge, aber der Besitzer möchte keine größeren Umbaumaßnahmen, sondern nur Blinker... Will unbedingt auf 6V bleiben...

Hat sich erledigt... Hab schon komplett umgebaut. Schalter musste neues selbstgebautes Kontaktplättchen bekommen, ansonsten alles easy!

Stromversorgung über 6V-Batteriepack in Seitenfach (provisorisch), später dann Blinkanlagen-Umrüstung auf 12V...

Andere Frage: Die gesamte Spannungsanlage des Rollers wurde bereits auf 12V umgerüstet. Es sind 12V Leuchtmittel verbaut und im Seitenfach hängen zwei elektronische Gerätschaften mit vielen Kabeln...

Auf dem Oberen steht "Bajaj", ich denke mal das könnte ein Spannungsregler sein. Wo kann ich denn da drangehen um da die Versorgung für die Blinkanlage herzuholen??

Ja, ich weiss, ich muss erstmal ein 12V Blinkrelais und 12V Sofitten besorgen... Ist mir klar! Danke!

Bearbeitet 22. Mai 201214 Jr. von OFFI