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Geschrieben

Hallo,

ich hatte ende letztes Jahr nen schicken Kolbenklemmer, woraufhin ich mir nun einen neuen Zylindersatz gekauft habe. Gestern eingebaut, heute kurze Probefahrt angedacht und nach 3-4km wieder die gleiche Scheiße mit dem nagelneuen Zylindersatz.

Nun stellt sich mir die Frage wieso das ganze passiert.

Und bevor die Frage aufkommt, nein ich bin kein Vollgas gefahren.

Daten zur Vespa:

V50 Special, Malossi Lippenwelle, gefräster Motor, 75ccm Polini Racing, Polini Membranansauger, 16/16 Vergaser mit 74HD (glaub ich. Könnte auch 72 sein), Banane als Auspuff, Kerzenbild wunderbar wie ich finde (Rehbraun bis Dunkelbraun)

Geschrieben

sicher hab ich den zylinder gezogen. sonst könnte ich ja nicht sagen, dass es nen klemmer war. sind schicke riefen im zylinder und im kolben. fotos reich ich nach. muss ich erst machen

Geschrieben (bearbeitet)

ach der schieber. hatte nichtmal halbgas. hab vielleicht nen drittel vom möglichen gedreht. beim ersten mal is der zylinder unter vollgas weggeklemmt und heute der neue zylindersatz nach 3-4km. allerdings nichtmal vollgas/halbgas. bin mit 50 im 4ten gang getuckert

bilder mach ich die tage. evtl morgen direkt

Bearbeitet von Acid
Geschrieben

Evtl. nicht ordentlich abgedüst?

Die gefahrene Geschwindigkeit ist nicht das Kriterium, sondern Lastzustand und Schieberöffnung.

Bist du nun untertourig mit minimal geöffneten Schieber dauerhaft rumgefahren, wird das Dingen auf der Nebendüse eher mager stehen.

Klemmte dir das Ding beim ersten Mal auf der Hauptdüse (voll geöffneter Schieber) weg, war der da eher mager.

Alles unter der Annahme, das die Zündung ordentlich geblitzt, alle Simmerringe dicht und sonst nix im argen war.

Ist ohne Fotos und mehr Infos aber Glaskugelraten oder Kaffeesatzlesen.

Geschrieben

also:

geblitzt hab ich die zündung noch nie. weils bisher immer top funktioniert hat. frei nach dem motto never touch a running system.

untertourig wars nicht. halt normale fahrt, aber vollgas noch halbgas. brauch mit dem dingen nicht viel gas um 50 zu fahren im 4ten gang

nebendüse ist glaub ich ne 50er, choke ne 42er und hd müsste ne 76er sein

motor ist komplett dicht und neu gemacht.

fotos wie gesagt, gibts später. infos sag mir was du wissen willst

Geschrieben

never touch a running system und letztes Jahr klemmer schließt sich irgendwie aus.

So schnell klemmt der kram bei deinen komponenten / düsen auch nicht ab. Deshalb blitz die Sache mal.

Geschrieben

jo hab ich jetzt auch festgestellt dass da was kacke ist. beim letzten klemmer dachte ich es liegt an meiner fahrweise ;)

und heute hab ich dann quasi festgestellt irgendwas anderes stimmt nicht. Der alte Zylinder hat aber wenigsten 500km gehalten und nicht nur 3km

hat jemand ne idiotensichere anleitung zum blitzen? werkzeug dafür hab ich

Geschrieben

Würde auch wie oben geschrieben einen größeren Vergaser nehmen, kostet ja nicht die Welt und gibt es gebraucht öfters im Forum.

Dann schaust du mal bei Setup Smallframe nach welche Düsen du brauchst, nimmst sie 3-4 Nr größer und stellst das Ding dann ein.

Dann klemmt nichts mehr und du musst dir nicht alle paar km einen neuen Zylinder kaufen :wacko:

Und hier die Anleitung zum blitzen:

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kontakt-Z%C3%BCndung_einstellen

Falls du eine Kontaktlose Zündung haben solltest, ist es das selbe nur das du dich nicht am Kontakt orientierst und das Polrad jedesmal demontierst.

Geschrieben

neuer vergaser is aber blöd, weil dann brauch ich auch nen neuen membranansaugstutzen.

ich mach heute mal bilder und evtl kann ich ja zum blitzen den alten zylindersatz nochmal einbauen.

Geschrieben

Mann Mann!

Mach dich erstmal Bilder vom Kolben!

Daran kann man mit Erfahrung recht viel erkennen!

Und Vorschläge für irgendwelche Neuteile zu geben, ohne den Fehler eingegrenzt zu haben und ohne das der Besitzer mal die Zündung abblitzt, finde ich blödsinnig ...

Geschrieben (bearbeitet)

Täusch dich nicht mit der Zündung! Hab letzrens eine PX von nem Bekannten (KFZ Mechaniker) da gehabt zum abdüsen! Kiste lief gut nur musste sie richtig bedüst serden. In dem Zug gleich mal die Zündung geblitzt und siehe da => stand auf ca. 30° v. OT :wacko:)

ALSO lieber mal die Zündung ansehen!

Der 75er sollte aber durchaus mit dem 16/16 Vergaser zurecht kommen! Meiner Meinung nach :wacko:

MfG

Bearbeitet von FOX Racing
Geschrieben

Sieht mir gar nicht thermisch aus! Eher nach kippen oder Schmierstoffmangel!

Geschrieben

tja. bringt mich jetzt nich wirklich weiter. schmierstoffmangel denke ich eher nicht. ist normales gemisch drinne im tank. müsste 1:50 sein.

Geschrieben

äh ja schon irgendwie. mischungsverhältnis ist ja ansich nur grundstoff wenn man so will. und den rest machen vergaser und membran richtig?

wäre es auch möglich, dass meine kurbelwelle beim ersten klemmer einen mitgekriegt hat und daher der zweite klemmer so schnell passierte?

Geschrieben
Kann es sein, dass die Karre einfach zu mager bedüst war, eventuell in der Kombi mit falscher Zündeinstellung?

...das wäre dann ja wieder so mehr oder weniger thermisch...

Geschrieben

Nicht unbedingt. Wüsste allerdings auch nicht, was an dem

Schadensbild ein termisches Problem grundsätzlich ausschliessen sollte.

(null)

Geschrieben
Nicht unbedingt. Wüsste allerdings auch nicht, was an dem

Schadensbild ein termisches Problem grundsätzlich ausschliessen sollte.

(null)

Das typische bei ein thermischen Prob sind die Reiber in Höhe der 4 Stehbolzem

Geschrieben

Ist halt schon etwas unwahrscheinlich daß son Kolben bereits nach so kurzer Fahrt thermisch abklemmt.

Jedenfalls wenns Laufspiel und die Schmierung in Ordnung sind.

Ich würd da eher auf ein schwergängiges Kobo oder Pleuelfußlager tippen.

Wusste übrigens garnicht daß es von Malossi ne Kuwe für SF-Motoren gibt?

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    • Neben den falschen Dichtungen, die sich in den Bauteilen selbst zerlegt haben war das hier auch noch so ein Highlight, das auf die "Qualität" der Arbeiten schließen lässt.   
    • Sprint VLB1M Motor    ohne Zündung Rest offensichtlich komplett   Die Hälfte wurde wohl mal getauscht weil der Motorbolzen fest ist   Die richtige Hälfte ist dabei, Drehschieber sieht gut aus  Rest siehe Bilder   Versand möglich    VHB 360€   SIP Tubeless Felge 11“ silber, nagelneu und OVP   mit neuem Heidenau KR80 110/70-11    Auf Wunsch montiert   Versand möglich    VHB 97€     Standort D-91207 Lauf  [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
    • Der eigentliche Auslöser war, dass der Motor nicht schaltbar war und ich jemanden um Hilfe bat, weil ich anscheinend zu blöd war die Züge einzustellen.  Wie es sich herausstellte war eine unbrauchbare, völlig ausgenudelte und vor allem falsche Schaltung verbaut.  Der Verkäufer wusste ja durch mein Inserat hier, dass der Motor in eine VBB und nirgends anders rein soll und hat ihn auch dafür speziell angepriesen. 
    • Ich habe mir nichts dabei gedacht, als ich den Motor ohne Öl übergeben bekommen habe.  Aber als ich zu Hause nach der Ölbefüllung und einem Probelauf die Ölablass Schraube heraus ausgedreht (nicht hineingedreht!!) habe, kam mir Gewinde und eine Unmenge an Metallspähne entgegen.     
    • Schau mal hier: https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1es9lLZlICcFh7w2l287g9e6ojzQ&ll=51.90729102367852%2C9.042043945294367&z=8 Die Karte wurde hier im GSF entworfen:   
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