@joerg: Keine Ahnung. Rennt halt einfach optimal.

@frezze: Hast du einen PHB Gaser über der 60er Schamlippe laufen? Und vielleicht auch noch einen Malossistutzen?

Bekannter von mit ist seinen Polini mit HP4 und 24er SI und Originalpott gefahren, bei ihm hats wunderbar gehalten, mit RAP würd ich beim Polini lieber ein Elestart Lüra fahrn fürs Gewissen

Ich versteh da nicht wirklich warum da oft negativ über "Ruckeln"

das tritt untertourig mit wenig gas auf

nix mehr mit laufruhe.

...mir gefällt das rückeln...

...als ob der motor endlich lossprinten möchte und noch zurückgehalten wird....

Bearbeitet 29. Juli 200322 Jr. von King Kerosin

@ jörg: vielleicht hab ich es ja überlesen, aber was ist nun Dein Fazit über die LHW mit der RW-Steuerzeit?

Gerald

kann ich nicht beurteilen, da mir der vergleich zur normalen lhw fehlt !

müßte mal mit ähnlichem setup fahren

thomasD meinte mal - ihm hatses nicht gebracht

ging schlechter mit der adaptierten lhw als vorher

nur was an seiner geändert war - weiß ich nicht mehr...

apropo - tom28 hat doch...

aber ich hab ja daweil keinen malossi....

Bearbeitet 29. Juli 200322 Jr. von joerg

@polinist:

Steuerzeit von RW und LHW ist ja gleich. Das aufdoppeln der LHW wie beim Jörg oder beim Radiergummientchen bringt dich zurück zur Steuerzeit einer Originalwelle, nicht einer RW.

besten Gruß - Rudl

Steuerzeit von RW und LHW ist ja gleich. Das aufdoppeln der LHW wie beim Jörg oder beim Radiergummientchen bringt dich zurück zur Steuerzeit einer Originalwelle, nicht einer RW.

ne Rudl, ich glaube da liegst Du falsch!

LHW schließt ca. 80nOt, RW schon bei 70!

Gerald

Meine LHW schließt: 22,5mm nach OT = 69°

Hab ich am offenen Motor gemessen, Einlass original, Welle original.

besten Gruß - Rudl

Meine LHW schließt: 22,5mm nach OT = 69°

Hab ich am offenen Motor gemessen, Einlass original, Welle original.

besten Gruß - Rudl

wie hast Du da gemessen??

Kolbenweg von OT weg mit Tiefenmaß gemessen bis der Einlaß geschlossen hat und mit der Kolbenwegformel in Grad Kurbelwelle umgerechnet.

besten Gruß - Rudl

P.S.: Hab die Kolbenwegformel im Excel programmiert, wenns wer will - Email mittels PM an mich, dann kriegst Du's geschickt.

@schurl

ja, ich fahr einen phbh 30 mit mallossi stutzen.

über das ruckeln mit dem Hp4 weis ich nichts.

wär mir auch nichts aufgefallen.

Aber das Lüra auf Polini zu fahren bringt ich auf Ideen!!!!!

mfg mrfreeze

Das Ruckeln des HP4 bezieht sich so in etwa auf Bodenwellen. Du hüpst drüber und reißt ausversehen am Gas. Durch die leiuchte Schwungmasse will der Motor sofort lossprinten, du bist aber schon wieder vom Gas und der Roller ruckelt kurz auf

?wie bitte?

das meinst jetzt aber nicht ernst oder ?!

...kann ich mir schon so vorstellen...

erinner dich an die brachiale gasannahme bei deinem malossi...

wenn ein polini ein leichtes schwungrad bekommt, was glaubst du was passiert...

:love:

Ich glaub auch nicht ,das das HP4 schuld ist.

Es ist eben eine brachiale Umstellung.

Wie bei einem Crosser halt.

mfg mrfreeze

Genau. Mit dem HP$ und dem lauten SIP glaubt ich tatsächlich oft, ich sitz auf einer 250er KTM. Aber eben nur im Leerlauf...

@freeze: Und? Merkst du was von einem Loch bei 7500 upm? Der Stoffimotor soll ja so was haben. Hätt mich interessiert, wie du zufrieden bist mit deinem Motörchen; Dann tu ich mir leichter, ob ich meine Lhw gleich reinschmeiß, oder auf einen Mikunigaser spar...

ob die px standard kupplung das hp4 aushält ?!

Also das Elestart hat meine 200er Kulu ohne Probleme ausgehalten. Ohne Verstärkungen oder so. Auch meine 21er Cosa ohne Ring hat das Elestart 500km ohne Veränderungen ausgehalten.

ja, das elestart schon, mit dem flitz ich auch herum

aber das hp4....

Also von einem Loch bei 7500 ist mir nichts bekannt.

An deiner Stelle würd ich die LHW einbaun und das mal antesten.

Bin schon gespannt was dir mehr liegt.

Aber mit dem Dellorto.

mfg mrfreeze

als nächstes wird der jörgi wohl pinasco fahren

mahaha, ein prophet !

ich würde sagen, dass jörgs vergleich nur für T5 puff und orginalauspuff zählt.

bei verwendung eines sip puffis sieht die sache gleich anders.

dem jesus sein polini mit rennwelle und 24er SI ist wie die feurwehr gelaufen.

ich denke, die gleich kombi mit pinasco ist tote hose.

@freeze: Ja, ich werds aber erst im Winter einbauen. Der 57er Motor rennt grad so schön. Außerdem will ich ihn in Eferding auf den Prüfstand stellen.

Hast du den Motor vorher mit der 57er Welle gefahren? Wär ein interessanter Vergleich.

sobald die teflon buchsen von stoffi da sind

kommt der JL breitreifen = quasi SIP drauf

ob sich da viel ändern wird ?

@schurl

Nein,hab ihn nicht mit einer 57ér Welle gefahren.

Aber wennst ma sagst von wos genau bist,könn mas ja vielleicht mal testen.

Wär bestimmt ein interessanter Vergleich.

Der Stoffi sagt ja immer das die 60ér Welle Scheiße ist.

Und die 57ér besser anzieht.

mfg mrfreeze

der jl is drauf

was ein rap doch immer wieder ausmacht :love:

es klingelt ein wenig und ein kl loch im 4. so bei 5-5000rpm

ist aufgetaucht - hat der t5 auspuff nicht - dafür macht er eben früher zu.

(is aber nicht weiter schlimm)

aber dann zieht der motor anstandslos bis 7000rpm ca echte 120kmh im 4.

und der würd noch weiter ausdrehen

im 3. bis 8500rpm - also deutlich höher als t5, (ca echte 105kmh)

somit muß ich fast sagen

der polini lauft eigentlich fast besser als der malossi

---> kann das sein ?

müßt mal mit tom28 die runde drehen, wie der unterschied ist

also, der polini muß atmen können, und dazu will er einen rap

dann kann man auch dominator ärgern, on the road

edit:

also das hp4 auf den motor...

da müßt man die übersetzung verlängern

unvorstellbar.... ooooder doch nicht :grins: ?

Bearbeitet 31. Juli 200322 Jr. von joerg

Na dann nicht lang überlegen und her mit dem HP4.

Wir sind schon alle gespannt was sich da tut.

mfg mrfreeze

trau mich das nicht

noch nicht

da ich nur die alte kupplung habe zzt.

kaum vorstellbar wie sich dass dann fährt...

muß ja unglaublich laufen...

...killing kicks....

..scheiß drauf, eine runde um den block hält sie schon aus...