Hallo Gemeinde,

wollte die Kerze an meiner P150X Bj ´79 VLX1T wechseln.

Die Recherche hier im Forum und im Netz hat ergeben, dass dort eine NGK B7HS (bzw. Bosch W5AC) rein gehört, an diversen Stellen im Netz habe ich auch was von einer B6HS (bzw. Bosch W7AC) gelesen.

Heute habe ich meine Kerze raus geschraubt und eine B6HS gefunden. Im GSF Wiki steht aber eindeutig eine B7HS bzw. W5AC. Der Piaggiohändler hat keine Ahnung oder will keine Ahnung haben.

Welche Kerze gehört denn da nun rein?

Wo ist der Unterschied (B6HS ist heißer als B7HS?)

Grüße

Dr. Looping

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Bearbeitet 1. Dezember 20205 Jr. von CDI

der CDI hat recht

PX125 /PX150 kriegen W5AC

PX80 / PX200 kriegen W5CC

Rita

Bearbeitet 3. Januar 201214 Jr. von Rita

Hi,

ich dachte es wäre geklärt aber dann kam ich heute mit meiner B7HS (=W5AC) an meine P150X, drehe die alte Kerze raus, drehe die neue rein, will den Stecker aufstecken und dann.....geht nicht, passt nicht.

Die Kerzen haben unterschiedliche Köpfe (siehe Bild). Was jetzt? Der Stecker ist von Bosch, kann es daran liegen?

Den oberen Pinöppel (keine Ahnung wie der heisst) kann man abschrauben.

Den oberen Pinöppel (keine Ahnung wie der heisst) kann man abschrauben.

meistens...aber nicht immer...es gibt auch kerzen, wo das so dick gefertigt ist

Rita

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Bearbeitet 26. April 20215 Jr. von CDI

man lernt nie aus! mal sehen ob das geht, müsste aber

sorry die Frage. die SuFu hat mir nicht wirklich was gebracht und ich möchte auf Nummer sicher gehen.

ich möchte in meine 150 Sprint einen flotten Touerenmotor einbauen. Da mein Motor nur 2 Überströmer, Kurbelwelle mit kleinem Konus (sehr verschriehen) und UnterbtecherzÜndung hat, machte ich mir Gedanken ob es nicht besser und gÜnstiger wäre, einen 150 PX Motor zu verbauen.

Mir wurde ein kompletter 150 Px Motor gÜnstig angeboten. VLX1T P150X

Wenn meine Recherchen richtig sind, dann sollte der Motor Über 3 Überströmer verfÜgen und normal KontaktzÜndung.ist das korekt??

lg. Tom

Bearbeitet 5. Februar 201214 Jr. von turbo555

Korrekt! Die Zündung lässt sich aber einfach umrüsten... Nur eine Frage der Investition!

Bearbeitet 5. Februar 201214 Jr. von kbup

hochkram...

 

PX150 Bj.83

Vom Vorbesitzer ist eine W5CC verbaut - also Langgewinde

Laut euren Angaben muss aber eine Kurzgewinde rein?

 

Bin jetzt etwas verwirrt... Im Handbuch finde ich leider keine Angabe.

Originaler Zylinder drauf? Nicht eventuell ein LML 5 - Kanal 150 ccm? Der hat nämlich auch Langgewinde....

vor 3 Stunden schrieb mofaracer:

Originaler Zylinder drauf? Nicht eventuell ein LML 5 - Kanal 150 ccm? Der hat nämlich auch Langgewinde....

 

Also ich habe die PX150 von einem älteren Herren gekauft und es soll wohl alles original sein. Ich werde aber mal nachsehen. Etwas komisch finde ich das jetzt schon... hmmmmm.

 

Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass da was anderes als Original drauf ist.

 

VG, Jimmy

 

 

Bearbeitet 3. August 20187 Jr. von Jimmy_Bod

Am besten mal den Kopf runterschrauben! Dann siehst Du ja, was Du brauchst. Eine zu lange Kerze kann einen Schaden verursachen, muss aber nicht. Hatte vor kurzem auch einen Motor "in den Händen" mit einer zu langen, falschen Kerze drin; scheint aber nix beschädigt zu haben. Kann aber auch in die Hose gehen.

vor 8 Minuten schrieb kbup:

Am besten mal den Kopf runterschrauben! Dann siehst Du ja, was Du brauchst. Eine zu lange Kerze kann einen Schaden verursachen, muss aber nicht. Hatte vor kurzem auch einen Motor "in den Händen" mit einer zu langen, falschen Kerze drin; scheint aber nix beschädigt zu haben. Kann aber auch in die Hose gehen.

 

Danke, mache ich.

Doofe Frage aber meine Schrauber-Zeit ist ewig her. Muss ich nach dem Abschrauben die Zyl.Kopf-Dichtung erneuern ?

 

Originalzylinder hat keine Kopfdichtung.

 

vor 1 Stunde schrieb Jimmy_Bod:

 

Danke, mache ich.

Doofe Frage aber meine Schrauber-Zeit ist ewig her. Muss ich nach dem Abschrauben die Zyl.Kopf-Dichtung erneuern ?

 

s.o, aber Kopf dann über Kreuz in Stufen mit Drehmomentschlüssel anziehen, 14 Nm.

Bei Original-Zylinder sind's aber 18Nm.

 

Vgl. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Largeframe#Vespa_PX_125_.2F_PX_150_.2F_P_200_E

Bearbeitet 3. August 20187 Jr. von kbup

Danke Euch zu den Angaben mit der Dichtung.

 

Laut Schneider Reparatur Handbuch:

13 - 18 Nm

Ausnahme: PX200E mit 17 - 22 Nm

 

Deckt sich natürlich mit der Wiki...

Servus zusammen,

 

hier mal ein Bild von der langen Zündkerze. Elektrode ragt locker ca. 1cm in den Brennraum.

Was meint ihr? Kolben sieht meiner Meinung nach gut aus.

Bei der Kurzen ist es rel. bündig - die Elektrode geht leicht in den Brennraum.

 

Was sagt mir das? Die Lange ist def. falsch oder?

 

VG, Jimmy

 

 

 

 

vor 59 Minuten schrieb Jimmy_Bod:

Was sagt mir das? Die Lange ist def. falsch oder?

Definitiv ja! Da gehört eine kurze rein!

Danke - Ist jetzt ne kurze NGK B6HS (=W5AC)

 

 

(Ürigens hat SIP das verkehrt drinnen... hier steht W6AC)

 

Bei SIP findet man viele Fehler...