Polini Venturi, fährt den schon jemand?

[hacki]

Watt soll bei 48/100 4 takten ?... ev die Ringe die sich dann auflösen? !

[noize]

Das ganze war noch nicht sauber abgedüst. Bin heute nochmal ran und aktuell bei einer 52/120er ND. Mit der 48 / 100 sprang die Kiste Warm nicht an. Das ist jetzt gelöst.

[noize]

Kool! Gefällt.

 

HD140 ist schon fett, hatte der Vergaser schon das gesamte Wellness Programm durch, so Schwimmerkammer zu Düsenstock Bohrung etc.. 

Ja komplett samt spritflussbearbeitung vom Tank bis Düsenstock, Ovalisieren und natürlich Cosa Kammer...

[Heinrich Huber]

Ich fahre auch den Venturi.

Malle alt 210 unbearbeitet. SI 24 mit Cosa Schwimmerkammerdeckel verbaut sind HLKD 160, Mischrohr BE3, HD 138 und ND 52/140. Roller funzt und Kerze ist Rehbraun, laut NAVI fährt der Roller 115km/h.

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[tbs]

Mit den venturis (egal T5-Filterboden, Polini-Venturi oder LTH-Trichter) muss ich immer auf BE2 mit 140er Luft Korrektur für wechseln... Andernfalls magert das Gemisch bei hohen Revs und unter Volllast zu stark ab...

[Soul-Beat]

Das ist doch viel zu pauschal. 

 

Ich fahre seit Jahren völlig problemlos BE3. 

 

Und das viel Langstrecke und Vollgas. 

[tbs]

Hab auch geschrieben ICH... Kann das Verhalten auch nicht ganz erklären... Vondemher ist das auch nicht pauschal

[noize]

Ok, verstehe. Was sich klar hervorhebt, ist das der Venturi eine wesentlich höhere HD braucht wie mit Original Luffi.

Bin eben mal 30Km Autobahn in die Arbeit. Werde später mal die Kerze ausbauen und schauen wie die ausschaut. Bin gespannt. 

[noize]

So da isse:

Sollte noch etwas magerer gehen denke ich....

[tbs]

Ich find die perfekt... Wobei Kerzenbild-Lesen ist wie Kaffeesatz lesen... Hängt ja von der Strecke ab und was du kurz vor dem Ausbau gem

acht hast... Aber grob gibts dir schon an ob zu mager oder nicht...

[noize]

Es waren ca 7km Stadt und dann 15Km Autobahn und dann 5Km Land.

Ja kommt mir auch relativ perfekt vor. Ist aber die 140er HD    

 

... Man kann sich halt um "Rehbraun" auch streiten. 

Die nächste Düse nach unten die ich liegen habe, ist eine 132er. Die hab ich mich vor dem Nachhausefahren dann doch nicht getraut.

Ich besorg mir mal ne 135er und 138er morgen... 

 

 

Bearbeitet 6. Juli 2016 von noize

[joera1946]

Ich tät das so lassen!

Wer sagt das es ne 140er ist?!

[Marty McFly]

Wenn der Motor gut läuft würde ich das so lassen und nicht magerer gehen.

[noize]

Check. Ich lass das mal so. Muss jetzt noch herausfinden warum die so oft komplett absäuft beim ankicken.

Meistens nach kurzer Fahrt bekomme ich die nicht mehr an. Denke es ist die Schwimmerkammer da ich mir da den Nadelsitz leicht versaut habe ... aber das gehört in ein anderes Topic...

 

Bearbeitet 7. Juli 2016 von noize
da stand mist

[freakmoped]

gutes beispiel was passiert wenn man

1) dreck vom hinterreifen

2) heisse luft vom zylinder

 

bleibts beim originalen lufi

leistung holt man woanders, als extern am vergaer herumspielen

das hat eher optiktuning effekt

 

 

 

 

 

 

 

 

ja, er ist unbefestigte strassen gefahren, ist ein bauer

es zeigt aber eben sehr gut dass hier der dreck geschluckt wird vom motor

 

 

 

schön altern schaut anders aus für plastik, der geht gar nicht mehr runter

 

 

unbedingt venturi?

dann aber bitte mit schlauch zum rahmen

Bearbeitet 16. Oktober 2020 von freakmoped

[mx-action]

 Heute habe ich mal wieder ein bisschen experimentiert.

Den Venturi, der ewig vergraben im Keller lag, ein bisschen bearbeitet und eingebaut, mit Rahmenansaugung. 
Dazu einen LML Rahmenlultfilter montiert, die HD fetter abgestimmt und getestet.
Dreht gefühlt schon wesentlich freier hoch, nicht schlecht.
Muss noch feiner Abgestimmt werden wenn das Wetter mitspielt, bleibt erst mal drauf.
Grüße
Achim aus dem Pott