hallo,

ich suche einen schaltplan fuer den Kabelbaum Vom Jockeys fuer die umruestung von 6V auf 12V meiner ET3. Lenkerendblinker , und Vespatronic sind an meinen motor verbaut. Und den Lichtschalter muss man als schliesser umbauen habe ich gelesen hier, aber wie genau wird der angeschlossen, also welche farbe an welchen anschluss am schalter?

Hoffentlich hilft mir jemand im Notfall mache ich auch gerne fotos danke

Gruss aus Italia

Luca

Evtl. hilft DAS

jo is schon ganz hilfreich! muss ich tatsaechlich den schalter so umbauen wie da beschrieben?

ist bei dem kabelbaum kein schalter dabei??

zwar habe ich schon selbst einen schalter umgebaut aber bevor ich mir das noch mal antun würde, kauf ich mir einen..

nee kein schalter dabei.. aufblendlicht abblendlicht und hupe muessen mit den schalter funktionieren. ich glaub ich habs schon heraus gefunden. wird am schalter mit dem Plus POL geschaltet?

Gruss

nach meinem verständnis für die umbaukabelbäume:

licht ja, hupe nein.

bei dem jockeys ding.... weis ich nicht

Bearbeitet 14. November 201114 Jr. von wheelspin

wie sol das dann bei der hupe funktionieren?

... Die schnarrt so oder so auch mit 12V

also die umbaudinger die ich so kenne, da läuft über die hupe + und der taster legt den kontakt auf masse, dann hupt's.

auf den lichtschalter geht + .

wenn allerdings der der JB kabelbaum den originalen et3 schlater her nimmt, dann müsste das ja andersherum funktionieren...

\na eben weis ich nich welchen schalter der jockey hernimmt...

Also ich habs jetzt mal so gemacht:

Das weise kabel is fuer ruecklicht und das graue fuer standlicht vorne

Das rote kabel ist das abblendlicht bzw fahrtlicht

Das Dunkelblaue kabel ist das Aufblendlicht (oder auch fernlicht genannt?)

Zwischen grau/weiss und hellblau (bruecke) kommt noch der stromfuehrende kabel vom spannungsregler

also der schalter steht auf der nullposition , also passiert nix wen ich ihn dann 1x nach rechts drueck geht das standlicht vorne +ruecklicht

wenn ich den schalter nochmals nach rechts druecke bleibt das standlicht an , + wird durch diese bruecke die ich da gemacht habe (hellblaues kabel) entweder das abblendlicht oder aufblendlicht dazu geschaltet je nach schalter stellung

den hupen schalter hab ich schon zum schlieser modifiziert wenn ich die hupe ueber masse schalten sollte dann muss ich noch das leitblech durchschneiden..

Muesste so funktionieren oder?

Gruss

das waere der schaltplan

Exakt so habe ich meine PV im Frühjahr auf 12V umgestrickt, funktioniert einwandfrei. Habe aber Conversion Schalter eingesetzt u. natürlich

den Bremslichtschalter getauscht. Kabelbaum wurde von mir selber erstellt. Schnarre habe ich mit 12V genommen, da meine alte (mit 6V) nicht richtig funktioniert hat.

welches blinkerrelais hast du da verwendet?

Der schalter muesste so eigentlich funktionieren.

Gruss

Habe das von LTH genommen, einfach mit 3-pol (habe aber nur 2 belegt)

http://www.lambretta-teile.de/Blinkerrelais-3-pol-ohne-Batterie-Vespa-PX-T5-PK-V50-4-fach

Falls Interesse werde ich mal nachsehen wie ich meinen angeschlossen habe (melde mich heute abend)

Ich hab das gleiche relais genommen funktioniert einwand frei !

Gruss

Bearbeitet 16. November 201114 Jr. von lechna

ich weis!

Also habe nachgesehen wenn Du den Conversion Lichtschalter genommen hast:

Den habe ich wie folgt angeschlossen:

1 => leer

4 => Regler

3 => Rücklicht/Standlicht

6 => Abblendlicht

7 => Fernlicht

8 => Kill

M od. H. => Hupe

Das Bild ist übrigens von http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-lichtschalter/

hat mir sehr geholfen die Seite.

jo Hab heut alles fertig verkabelt und mit ner autobatterie getestet. funktioniert (zumindest beim lenker) werde noch n foto machen.

Jetzt muesst ich nur noch schaun die V-Tronic anzuschliessen und den rest Blinker usw

kann man http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641466640&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_V5A1T50N&category2=CAT diesen bremslichtschalter auch zum Schliesser umbauen?

habe eben nen Oeffner zuhaus

Gruss Luca

ich glaub net kauf dir den beim sck die haben denn richtigen

_{Lass die Umbauerei bleiben und hol den richtigen. Habe es mir damals auch kurz überlegt, aber es ist den Aufwand nicht wert.....}

servus hab auch ne frage! habe mir dieses 12V Blinkerrelais gekauft http://www.sip-scootershop.com/de/products/blinkrelais+fur+led+blinker_85032000

soweit so gut. funktioniert alles nur Blinkt das licht zu schnell... Lampen habe ich 10watt

was habe ich falsch gemacht?

gruss Tom

Weiß niemand warum?

servus hab auch ne frage! habe mir dieses 12V Blinkerrelais gekauft http://www.sip-scoot...linker_85032000

soweit so gut. funktioniert alles nur Blinkt das licht zu schnell... Lampen habe ich 10watt

was habe ich falsch gemacht?

gruss Tom

- wie ist die Batterie-Spannung?

- Glühlampe oder LED?

- wieviel Watt gleichzeitig?

habe keine batterie verbaut. und habe glühlampen verbaut links 10watt u rechts ne 10 watt. richtich so?

Ich kenne das Teil nicht, ich lese nur die -widersprüchliche- Beschreibung.

LED - AC, mech - elektr ???

Vllt soll´s dann doch so ein Std-AC-Blinker sein:

Dieses relais hatte ich schon , hat aber nur mit den lenkerendblinkern nicht funktioniert... Bzw die blinker haben nur geleuchtet

Gruss

Fehlermöglichkeiten:

- Relais defekt

- Spannung außerhalb

- falsche Lampe

- Verkabelungsfehler

- Massefehler

- wos-was-i

Das relais ist neu verkabelt falsch geht nicht falsche lampe keine ahnung... Is ne 10 watt birne..

Massefehler kann ich mir net vorstelln

... dann bleibt noch die Bordspannung - sind die anderen Lampen normal hell?