Klingt gut! Wünsche euch viel Spaß!

viel spass und gutes gelingen....

Danke!

War echt knorke.Richtig geile Straßen da

Müssen nur an der Leistung arbeiten.

Und am Fahrwerk.

Zweimal habe ich mich fast gemault.

Dafür gab es alles: rutschendes Hinterrad, verbremsend in die Kreuzzung rein und Holländer auf Moppeds verblasen.

Und alles mit der lahmen Ente.

Speed Corso in der Ecke könnte man mal ins Auge fassen.

So ein Jochen kann da komplett ausrasten.

conzuela is fast zusammen! und auch mit 24/65. also speed corso gerne. denke mal v-max dürfte klar gehen wenn laude schon 110 macht.

Was heißt das denn in Zahlen?

stumpf nach getrieberechner 137 bei 7000

Ich wünsche es dir, aber fürchte dass das ein ambitioniertes Ziel ist

ich denke 120 ist ne realistische zahl. obwohl die bigbox drehen soll.

Die dreht ganz ordentlich zumindest auf nem M1XL

ich gebs dran. motor ist drin. selbe problematik. hat jemand n membranstutzen zum testen?

Nutzt Dir der, der bei dem Motor, den Du mir verkauft hast, dabei ist?

möglicherweise ja

dat kostet 

Moin.

Alder, wieder der Block voll Sprit wenn mal kurz gelaufen und abgesoffen oder was?!

Freitag ihr schicken Schniedelwutze...

und Schniedelwutzliebhaberinnen

 

 

Schniedelwutzliebhaberinnen

 

 

 

@13 jep selbe scheiße. ich könnt son bischen brechen. aber bevor ich jetrzt beim venter für 500€n neues gehäuse kaufe teste ich erstmal mit membran was los ist.

 

ficken. es ist schon alles neu ich check das nicht. aber so recht geheuer war der schieber mir auch nicht.

Komische Nummer.

Membran kannst du ja einfach drauf kleistern zum Testen

jo werde ich so tun. schönes ding. neue polini DS welle gekauft, gehäuse zusammen motor drin. kann ich dann alles in die tonne werfen und auf membran fräsieren. auhuuuuuuuur!

Wie sieht denn der Drehschieber aus?

im grunde bombe. aber es geht halt ne 0.1er blattlehre zwischen und öl läuft relativ zügig ab.

Was heißt denn zügig?

Ich meine das 0,1 mm eigentlich noch nicht Verschleißmaß ist und ich schon genug olle Drehschieber hatte, die unauffällig so gelaufen sind.

Bearbeitet 10. Juli 201511 Jr. von dreckige13

>10sec

 

ich weiß nicht was ich noch tauschen soll.

3 gaser 3 zündungen kurbelwelle, gehäuse. nur der zylinder ist der alte.

Danke für die Rückmeldung auf meine Frage. Leider nur absagen. Darum heute abend grillen bei mir. Wer will, kann kommen.

Klingt für mich jetzt auch nicht so dramatisch Motte.

Der DS meiner PX sieht echt schlimm aus mit Riefen und lief trotzdem unaufällig.

 

Irgendwas verbaut, dass Du nicht getauscht hast? Gaser waren auch schon mehrere drauf oder?

Pumpe ist keine dran?

Ich sehe da kein System.

Du hast Scheiße an den Fingern, mache ne Woche was anderes.

Stiffe, habe Frühschicht und liege im Bett.

fährt von euch pappköppen einer den s&s newline? kann der was?

Das Gräfchen fährt einen S&S, aber keine Ahnung was genau...

Roller eines freundes verliert seit neuestem leistung bei volllast. Er schrieb: "Hab gestern mal den Vergaser aufgemacht und mal die Düsen durchgeblasen... Keine Auffälligkeiten... Springt gut an, läuft gut , nimmt hält nur Gas nicht richtig an. mit choke funzt et... Ne Idee?.."

Habt ihr Meinungen&tipps?

Ich würde sicher gehen, dass auch wirklich kein Schmock im Gaser sitzt und die gesamte Benzinleitung inkl. Hahn und Filter checken. Außerdem mal nach Falschluft suchen, Ansauger, ggf. Ansauggummi, Kopf usw. sind da gut Kandidaten, wenn da alles takko ist, WeDia checken. Aber so ohne genauere Angaben kann man da auch nicht detailreicher helfen...

Morgen. Ich fahre den auf der T4. Kannst du dir sehr gerne mal holen und testen.

Der ist ok. Denke aber zu der euren kann mehr. Der NL macht früh zu aber hat ein schönes Band. Kurve hast du ja hier und da mal abgenommen.

Elron.kann auf dem Smartphone nicht editieren