Tagchen,

hätte mal eine Frage an die erfahrenen Erfahrenen:

können die wohlbekannten Schaltgeräusche, welche auf

ein verschlissenes Schaltkreuz hinweisen, auch eine

andere Ursache haben? Vielleicht eine verschlissene

Kupplung? (Kupplungszug ist korrekt eingestellt)

Hintergrund: die Schaltgeräusche machen sich nämlich

erst nach einigen Kilometern Fahrt bemerkbar.

Anfänglich ist die Sache noch geschmeidig.

Danke im Voraus.

Bearbeitet 10. August 201114 Jr. von discotizer303

nicht gleich wieder so drängeln

Im Ernst: hat keiner Erfahrung diesbezüglich?

Altes Öl? Oder gar mit Benzin verdünnt? Richtiges Öl? Genug Öl. Wenn Mangel an einem dieser Faktoren, dann sehr "interessantes" Schaltgeräusch. Gerne auch erst wenn das was wärmer wird (also nach einigen Km Fahrt)

Roller ist erst gekauft worden.

Getriebeöl ist noch vom Verkäufer gewechselt worden.

Vielleicht hat er falsches Öl verwendet. Kann sein.

Werde ich halt nochmal wechseln.

Legt man den ersten Gang ein, macht es so ein

federndes Geräusch. Als ob der Schaltbolzen hin-

und her federn würde.

So wie im Zeichentrickfilm ein Pfeil, der auf die

Scheibe auftrifft. Hoffe es wird klar was ich meine.

So wie im Zeichentrickfilm ein Pfeil, der auf die

Scheibe auftrifft. Hoffe es wird klar was ich meine.

Eine wirklich sehr gute und anschauliche Beschreibung

Zwar kann ich Dir sicher nicht weiterhelfen, aber vielleicht würde eine genauere Schilderung des Problems den echten Experten hier weiterhelfen

Was passiert, wenn Du wieder in den Leerlauf zurückschaltest und dann wieder den Ersten einlegst? Vermutlich nix bzw. das Gleiche?

Da das federnde Geräusch erst nach ein paar Kilometern auftritt, muß es wohl mit Wärmeausdehnung zu tun haben?

Und da wäre vielleicht noch eine genauere Typangabe bzgl. des Fahrzeugs für die Mitleser hilfreich?

Viel Glück bei der Fehlersuche!

Roller ist erst gekauft worden.

Getriebeöl ist noch vom Verkäufer gewechselt worden.

Vielleicht hat er falsches Öl verwendet. Kann sein.

Werde ich halt nochmal wechseln.

Legt man den ersten Gang ein, macht es so ein

federndes Geräusch. Als ob der Schaltbolzen hin-

und her federn würde.

So wie im Zeichentrickfilm ein Pfeil, der auf die

Scheibe auftrifft. Hoffe es wird klar was ich meine.

Primärfedern im Arsch ....

Motor spalten, ausbauen, Primärrep.kit um ein paar Euros besorgen, bei der Gelegenheit die Kupplung anschaun, ggf Beläge wechseln, Simmeringe und Lagern erneuern, neue Dichtungen und fertig....(Ich fräs dann gleich immer die ÜS, falls was grösseres draufkommt..)

LG SKE

Primärfedern im Arsch ....

Motor spalten, ausbauen, Primärrep.kit um ein paar Euros besorgen, bei der Gelegenheit die Kupplung anschaun, ggf Beläge wechseln, Simmeringe und Lagern erneuern, neue Dichtungen und fertig....(Ich fräs dann gleich immer die ÜS, falls was grösseres draufkommt..)

LG SKE

frisches schaltkreuz nicht vergessen

Getriebeöl ist noch vom Verkäufer gewechselt worden.

Vielleicht hat er falsches Öl verwendet. Kann sein.

Werde ich halt nochmal wechseln.

hat der vorbesitzer auch genug eingefüllt?

bevor du den motor spaltest kannst ja noch eine probefahrt mit einer frischen ölfüllung machen.

hat der vorbesitzer auch genug eingefüllt?

bevor du den motor spaltest kannst ja noch eine probefahrt mit einer frischen ölfüllung machen.

Ja GANZ genau!

Vom billigsten Fehler (Getriebeöl) zum teuerstem Fehler (neuer Motor) Schritt um Schritt hocharbeiten/Fehler ausschließen!

Sorry,

genau ist es eine 125er PX alt, ´83, 26Tk.

Primärfedern glaube ich eigentlich nicht.

Da ruckelt nix.

Öl ist auch genug drin. Kommt mir nur sehr sehr

hell vor und sehr, sehr flüssig.

Wahrscheinlich dann doch Schaltkreuz. Mist.

Wollte nicht schon wieder einen Motor spalten.

Danke jedenfalls für die Bemühungen.

Bearbeitet 11. August 201114 Jr. von discotizer303

Öl ist auch genug drin. Kommt mir nur sehr sehr

hell vor und sehr, sehr flüssig.

Ist's auch das richtige Öl (SAE30)?

Ist's auch das richtige Öl (SAE30)?

Das kann ich leider nicht sagen.

Der Vorbesitzer, der einen sehr integren Eindruck machte,

lies den Wechsel in einer Werkstatt machen.

Ich werde es einfach mal wechseln, dann sehe ich weiter.

Danke

lies den Wechsel in einer Werkstatt machen.

deswegen muss auch nicht das richtige öl drinn sein.

(gibt ja solche werkstätten und solche.)

probier mal eine frische füllung-wär toll wenns wirklich nur am öl liegt.

deswegen muss auch nicht das richtige öl drinn sein.

(gibt ja solche werkstätten und solche.)

probier mal eine frische füllung-wär toll wenns wirklich nur am öl liegt.

das ist schon klar.

Wäre schön, wenn es nur an verklebten Kupplungsbelägen und

falschem Öl läge.

Wie gesagt schaltet es sich auf die ersten Kilometer butterweich

und geräuschlos. Mit der Zeit wird´s dann lauter.

Allright!

Habe heute mal das gute Rasenmäheröl von LiquiMoli in

das gute Stück geschüttet und siehe da: mit SAE 30

läuft die Sache wieder rund und die Geräusche sind

so, wie sie sein müssen.

Ahoi

was sagt uns das ganze !!!!!

nur auf das vertrauen was mann selbst gemacht hat

gruß

fonte77

was sagt uns das ganze !!!!!

nur auf das vertrauen was mann selbst gemacht hat

gruß

fonte77

du sagst es.

War in diesem Falle ja trotzdem keine schlechte Absicht des

Verkäufers, sondern schlichtweg Unkenntnis, oder Faulheit, oder

Absicht des Service-Mannes.

was sagt uns das ganze !!!!!

nur auf das vertrauen was mann selbst gemacht hat

gruß

fonte77

und man nicht voreilig den block spalten sollte.

Bist garantiert nicht der einzige, dem das passiert ist. Meine Erfahrung ist, dass selbst Werkstätten - die ja auch nur selten mit "richtigen" Rolern zu tun haben - bei dieser SAE30/SAE80 Geschichte nicht durchblicken, und dann einfach irgendwas nehmen.

und man nicht voreilig den block spalten sollte.

deswegen fragt unsereins ja auch vorher, ob Erfahrungen vorliegen.

Dazu sollte ein Forum ja auch da sein, denke ich.

In diesem Sinne frohes Rollern!