bei mir bleibt das lager immer auf der welle hängen, dafür schraub ich die kulumutter drauf und geb vorher einen passenden ringschlüssel unter die mutter. dann sachte nach oben klopfen mit hammer und es sollte leicht rausgehn. wenns drinbleibt kanns dir auch egal sein, cockring auf die nebenwelle und wieder rein damit

bei mir sind sie aber noch billiger

hast PM

OK. Dann habe ich ja schon mal eine Quelle für die Distanzen...

Da ich aber schon gespalten habe mache ich wohl auch gleich noch das Primär mit. Welche Rep. kit macht denn die wenigsten Probleme?

a) da gibt es dann auch in 1,0mm

Wie macht Ihr das denn mit dem großen Primärrad wenn Ihr die Nebenwelle unterlegt. Die Lage von dem Teil muss ja auch irgendwie geändert werden, sonst gibt's ja nen Engpass an der "Berührungsstelle" vom ersten Gang der Nebenwelle mit dem Hals des Primärrades!? Oder kürzt Ihr das Primärrad einfach in dem Bereich?

und auch hier versteh ich nicht was du genau meinst.

bis 0.7mm kann man eine normale (nicht DRT) nebenwelle unterlegen ohne dass man am kickerritzel was abnehmen muss.

ab 0.7mm sollte man die zähne des kickerritzels auch etwas abschleifen, ansonsten machts der motor selbst

Bearbeitet 14. September 201312 Jr. von Motorhead

Also folgendes Problem:

Habe bei mir die neue Runnerwelle um 0,5mm unterlegen müssen damit sie nicht mit dem 4. Gang am Gehäuse streift. Beim Zusammenbau lassen sich jetzt aber die Gehäusehälften nicht vollständig zusammenstecken weil die Nebenwelle jetzt zu hoch ist. Ich muss also jetzt was am Primärrad ändern, entweder im Lagersitz unterlegen oder aber das Rad bzw dessen Wellenstumpf (da wo das Kickerritzel drauf läuft) kürzen.

Jetzt die Frage: kann man den Wellenstumpf des Primärrades ohne sonst irgendwelche Nachteile zu bekommen kürzen? Wie viel Spiel sollte (minimal/ maximal) stirnseitig im zusammengebauten Zustand zwischen der Nebenwelle (1. Gang) und dem Wellenstumpf des Primärrades sein?

 

Das habe ich mit meiner Frage gemeint! ;)

tja zu DRT kann ich nix sagen.....die mag ich schon nicht, weil sie 1mm länger sind

 

der 4. gang - also das grosse zahnrad der DRT nebenwelle streift wo am gehäuse? fotos?

Bearbeitet 15. September 201312 Jr. von Motorhead

Die neue Runnerwelle sieht stirnseitig im 4. Gang anders aus als ne normale Welle... d.h. sie braucht hier stirnseitig mehr Platz und streift sonst im nicht ausdistanzierten Zustand an dem kleinen Absatz neben dem Lagersitz im Gehäuse...

beim motor kannst ja auch was wegschleifen für das 4. gang ritztel auf der nebenwelle

am Gehäuse wollte ich eigentlich erst mal nichts abnehmen... war aber auch schon ein Gedanke, genau so wie den Absatz der Nebenwelle platt zu machen! ;)

Gefällt mir, obwohls sicher das Einfachste wäre, aber beides nicht weils sichs ja eventuell doch auf die Stabilität auswirken könnte.

 

Spricht denn was dagegen den Wellenstumpf des Primärs zu kürzen?

Hallo Leute,

klingt ja schon alles recht kompliziert, aber Ihr habt anscheinend schon viele Erfahrungen gemacht.

Wenn ich einen Rep. Kit montiere & eine Xl2 Kupplung montieren will, brauche ich da jetzt noch eine Distanz unter der Nebenwelle, oder geht sich das ohne aus?

Danke & lG Klemens

Wie in dem anderen Thema schon geschrieben , mit dem SIP Repkit und diesem Deckblech (es sind zwei dabei ) passt es ohne Distanzscheibe .